Elise S2 klena bultar i spindlarna?

peter milton · Post by **peter milton** » Tue 07 Aug, 2007 20:43

Rostfritt är väl inte alltför segt det heller är jag rädd, tror nog mest på orginal skruv som ersättning. Kan det vara 10.9 möjligvis?
Det borde vara olika moment för olika "styrkor" på skruven, 60Nm gäller nog bara för org. skruv, eller?

Falan · Post by **Falan** » Tue 07 Aug, 2007 21:46

Har förebyggande bytt ut dessa bultar både på Speedstern och Exigen i samband med camber justering. Inget nytt problem direkt... Och hur enkelt som helst att göra. Köpte helt enkelt Lotus/Opel orginal delarna från lokala Opeln handlaren. Rätt "special längd" och rätt "special kvalitet" direkt på bultarna (som sagt: längder helt beroende på antal shims). Bytesintervall givetvis beroende på många faktorer bl.a. hur mkt man skruvar camber OCH vad bilen är med om på gata/bana (apropå potthål och curbs).

kotten · Post by **kotten** » Tue 07 Aug, 2007 21:53

Jag tror att man inte behöver längre bult, för oftast är det väl så att man plockar bort shims och inte monterar. Jag tror det är få som vill ha positiv camber.

Nillet · Post by **Nillet** » Wed 08 Aug, 2007 08:04

Peter Milton wrote:Rostfritt är väl inte alltför segt det heller är jag rädd, tror nog mest på orginal skruv som ersättning. Kan det vara 10.9 möjligvis?
Det borde vara olika moment för olika "styrkor" på skruven, 60Nm gäller nog bara för org. skruv, eller?

Original skruv skall ha 45 Nm tyckte jag läste i Speedster-tråden. 60 Nm är för starkare bult, mer kan dra ur gängorna ur på navsidan.

peter milton · Post by **peter milton** » Wed 08 Aug, 2007 08:35

Falan wrote:Har förebyggande bytt ut dessa bultar både på Speedstern och Exigen i samband med camber justering. Inget nytt problem direkt... Och hur enkelt som helst att göra. Köpte helt enkelt Lotus/Opel orginal delarna från lokala Opeln handlaren. Rätt "special längd" och rätt "special kvalitet" direkt på bultarna (som sagt: längder helt beroende på antal shims). Bytesintervall givetvis beroende på många faktorer bl.a. hur mkt man skruvar camber OCH vad bilen är med om på gata/bana (apropå potthål och curbs).

Så du menar att jag kan köpa dessa skruvar till min S1 hos Opel?
Det vore ju kanon.

Falan · Post by **Falan** » Wed 08 Aug, 2007 08:47

Peter Milton wrote:
Falan wrote:Har förebyggande bytt ut dessa bultar både på Speedstern och Exigen i samband med camber justering. Inget nytt problem direkt... Och hur enkelt som helst att göra. Köpte helt enkelt Lotus/Opel orginal delarna från lokala Opeln handlaren. Rätt "special längd" och rätt "special kvalitet" direkt på bultarna (som sagt: längder helt beroende på antal shims). Bytesintervall givetvis beroende på många faktorer bl.a. hur mkt man skruvar camber OCH vad bilen är med om på gata/bana (apropå potthål och curbs).
Så du menar att jag kan köpa dessa skruvar till min S1 hos Opel?
Det vore ju kanon.

Under förutsättning att S1:an har samma konstruktion som S2:an så har Opel identiska bultar. Jag tror att det finns tre olika "speciallängder" på bultarna, beroende på antal shims OCH var de är monterade. Dvs oavsett shims så behövs olika längder på bultarna pga konstruktionen. Skruva bara av hjulen och notera längderna på just dina bultar innan du åker till Opel...

Lasse H · Post by **Lasse H** » Wed 08 Aug, 2007 08:50

Peter !

Jag hade noga undersökt detta innan jag bytt bultar. Som jag skrivit tidigare är ej hjulupphängningarna i Elise och Speedster identiska. Dessutom bygger Speedster på S2 och ej S1. I Lotus reservdelskatalog specificeras väl bultarna ?

hälsn
Lasse H

Lasse H · Post by **Lasse H** » Wed 08 Aug, 2007 08:54

Falan och jag har tydligen skrivit svar samtidigt !
Vill därför göra tillägget att Elise S1 och S2 inte heller har identiska hjulupphängningar. Fast om de har samma specifikationer på aktuella bultar vet jag inte.

hälsn
Lasse H

Nillet · Post by **Nillet** » Wed 08 Aug, 2007 12:03

Hämtar lite mer information från Speedster-forumet.

Orginal måtten på Speedster Turbon är:
Fram: 70mm + 50mm
Bak: 55mm

peter milton · Post by **peter milton** » Wed 08 Aug, 2007 19:52

Lasse H wrote:Peter !

Jag hade noga undersökt detta innan jag bytt bultar. Som jag skrivit tidigare är ej hjulupphängningarna i Elise och Speedster identiska. Dessutom bygger Speedster på S2 och ej S1. I Lotus reservdelskatalog specificeras väl bultarna ?

hälsn
Lasse H

Du behöver inte vara orolig Lasse, jag är lite mer om mig och kring mig än så.

Innan jag köper så kommer jag att kontrollera exakt vad det ska vara för skruv.
Man kan väl alltid köpa ifrån Lotus, de kan ju inte kosta mer än ca £15 per st, eller??

Lasse H · Post by **Lasse H** » Thu 09 Aug, 2007 09:27

Plus VAT och frakt !

hälsn
Lasse H

peter milton · Post by **peter milton** » Thu 09 Aug, 2007 12:04

Ha Ha, nu är vi inte snälla, Lotus ska ju leva de med, men org. skruvar är nog inte så dyra trots allt, hoppas jag.

Särskilt inte om man hittar dom i en järnaffär.

pelle75 · Post by **pelle75** » Fri 10 Aug, 2007 07:14

Peter Milton wrote:Ha Ha, nu är vi inte snälla, Lotus ska ju leva de med, men org. skruvar är nog inte så dyra trots allt, hoppas jag.
Särskilt inte om man hittar dom i en järnaffär.

Dom kostar ca 20-30:- plus moms

peter milton · Post by **peter milton** » Fri 10 Aug, 2007 10:34

pelle75 wrote:
Peter Milton wrote:Ha Ha, nu är vi inte snälla, Lotus ska ju leva de med, men org. skruvar är nog inte så dyra trots allt, hoppas jag.
Särskilt inte om man hittar dom i en järnaffär.
Dom kostar ca 20-30:- plus moms

Är det priser på org. skruv i från Lotus?, isf skulle jag kunna leva med det priset.
Jag får beställa nya till vintern

pelle75 · Post by **pelle75** » Fri 10 Aug, 2007 11:22

Peter Milton wrote:
pelle75 wrote:
Peter Milton wrote:Ha Ha, nu är vi inte snälla, Lotus ska ju leva de med, men org. skruvar är nog inte så dyra trots allt, hoppas jag.
Särskilt inte om man hittar dom i en järnaffär.
Dom kostar ca 20-30:- plus moms
Är det priser på org. skruv i från Lotus?, isf skulle jag kunna leva med det priset.
Jag får beställa nya till vintern

Opel speedster skruv