Lotus Car Club of Sweden

Jag har en sats fram och bak till elise eller Exige. De är Hawk HT 10 ch är väldigt bra racebelägg, de klarar hård bankörning, smutsar inte ner fälgen så mycket och håller länge. Vanliga i Miata cup och camaro cup och radical. Pris 2200 kr för både fram och bak. Finns i Göteborg. Martin 0732413444 h...

Du kan lämna in munstyckena för rengöring och provning hos vissa bra firmor, det kostade mig 600 kr och de hittade en spridare sprutade snett, köpte en ny på eliseparts.

Det visade sig vara en del av vvc funtionen till insugkamaxeln som inte vill följa med på tomgången. Jag kan inte tacka Steve nog på british car care i löddeköpinge nog som hittade det som ingen annan under 2 år letat efter. Nu går bilen som en dröm, jösses vad jag plöjt ner pengar i den motorn/ bil...

Säljes en blå Elise med VVC motor. Bilen har gått cirka 6000 mil och går nu perfekt. Ja bilen är högerstyrd Massor är bytt efter en hög HC halt problematik som kostat mig massor. Nytt på bilen: Plexiglas för lyktor Kolfiberintag Nya P-ändar Hjulinställning Stålomspunna slangar GAZ dämpare racing coi...

Ja detta är ett tufft problem, nytt batteri. Avgasröret läcker inte, Jag tokkör innan besiktningen och varvar aldrig under 4500 varv i 25 min så allt är verkligen varmt. Hur kollar jag tajmingen, det är ju ECU som styr det med vevaxelgivaren och ev kamaxeln. VVC funktionen är kollat med nya packning...

Jag har ny lambdasond, Tändstift, tändspolar, bra komp o motorn, den går dock lite ojämt på tumgång. Vill prova en annan ecu.

Någon som har en ecu till en vvc motor från 2000, det är till en s1 elise. Blir tokig snart på att inte kunna finna felet.

Martin , bor i göteborg

Hawk racingbelägg är högprestandabelägg som körs i flera olika serier. Ex Miata cup, radiacal och innan i Camaro cup. Vi har belägg till Elise/Exige S1 och S2 hemma. Beläggen finns i 2 compunds: HT10 för gata och bana, vanliga till MX-5 racing cup. De är också populära för de som kör mycket på gata ...

Köpte en ny så den har jag också bytt... Det verka som den inte går från open loop till closed loop när den ska. Frrågan är vilka parametrar styr det?

martin

Hej jag har för hög halt av bränsle (8%) i avgaserna. Jag har ny lamdasond och tempgivare men ändå så blir det för varmt i avgaserna.
Lamdan pratar med ECU;n men det skickar ändå på för mycket bränsle.

Någon som har liknande problem eller någon som har en bra gissning på vad det kan vara?

Martin

kan säkert vara så men hur det man det i så fall? Någon som vet hur den ser ut och vart den sitter? M Vi har några enkla regler här på forumet för att det skall bli trevligare och inte så opersonligt: http://www.lccs.nu/forum/viewtopic.php?f=1&t=2857 <--- Här saknas information! Tar bort detta n...

Nej den gör ju inte det, jag vill veta vart den sitter den givaren. Så jag kan resetta den för säkehetsskull. Vet du vart den sitter?

martin

Det är OEM kablar , ska kolla packningen. Tack för rådet. Du vet inte vart misfire detection system sitter på en vvc motor?

martin

Har du med kabelhärva och ECU?

martin

Hej alla , jag har en elise s1 med en vvc motor från 2001. Mitt problem är att den går lite oroligt på tomgång. Jag har bytt tändspolar, kablar och tändstift. Jag har kollat kompet, gjort downleak, kollat kammen osv. Desutom verkar det som katalysatorn blir jäkligt varm när jag kör. Just på vvc bila...

ja det går på skruven som man når från hjulhuset , men hur gör man med den som sitter under gångjärnet. Det är ju så himla trångt. Kommer inte åt med borr eller vinkelslip! martin Forumpolisen: Hej, du har missat att fylla i var du bor under ort: http://lccs.nu/forum/viewtopic.php?f=1&t=2857 Jag...