Lotus Exige Cup240

[MickeJ]

Slog till på en Exige cup240 förra våren. Det kändes som ett bra nästa steg i mitt Lotusägande.
Bilen är från 2006 och en av de 50 cup bilar som byggdes i första omgången.

IMG_20210513_174801.jpg (174.77 KiB) Viewed 107512 times

Specen är riktigt kul på dessa bilar, inte mycket som behöver kompletteras för att bli en perfekt trackday racer.
Öhlins 2vägs, LSD, ställbara krängare, bur, stolar, bälten, släcksystem osv... allt från fabrik.

IMG_20210422_202504.jpg (150.73 KiB) Viewed 107512 times

Direkt efter köp bar det iväg till premiären på Ring Knutstorp med LCCS.

IMG_20210502_104932.jpg (122.1 KiB) Viewed 107512 times

Efter ett par månaders körande började bilen strula. Motorlampan tändes, ABS fungerade inte, motorn misstände.
Det var bara att börja felsöka och byta delar. ABS givaren på ena bakhjulet hade gjort sitt, reläboxen under vänster
framskärm låg bakom misständningarna, gaspedalen orsakade felkod för gasspjäll, båda lambdasonderna var slut,
batteriet lika så. Inget som inte gick att lösa med nya delar.

[MickeJ]

Fortsättning.

Säsongen avslutades på Gotland Ring GP slinga. Hur kul som helst.

IMG_20210911_144019.jpg (143.64 KiB) Viewed 107510 times

.

Där fick jag lära mig att Exigen drar dubbelt så mycket soppa som min gamla Elise. Det lärde jag mig den hårda vägen.

IMG_20210912_173230.jpg (120.7 KiB) Viewed 107510 times

.

Efter att ha kört några banträffar insåg jag att jag behövde göra något åt den höga insugstemperaturen.
Kylningen var långt från tillräckligt, jag märkte effektförlusten för varje varv jag körde allt efter temperaturen steg.
Den intercooler som matas med luft, från takets brevinkast, är långt ifrån effektiv nog.

Jag hade ett par alternativ. Mata på med mer luft eller installera en vattenkyld chargecooler. Jag valde det senare.
Det blev en egenkonstruerad installation, mest för att det blev mycket billigare så.

IMG_20220313_100805.jpg (222.88 KiB) Viewed 107510 times

[oodsell]

Vi väntar med spänning på fortsättningen av historien. Blev det bra till slut?

[MickeJ]

Huuuu så länge sedan det var jag skrev något här. Vad har hänt sedan sist då?
Chargecooler systemet fungerade utmärkt, höll insugstempen på acceptabla nivåer och heatsoak problemet kändes inte lika påtagligt ängre. Väl investerade slantar och dessutom en väldigt enkel och billig installation.
Tyvärr har bilen fortsatt av strula, den ena saken efter den andra. Inga stora saker men lite irriterande.
Bilen rullade ett antal trackdays under 2022 och 2023, Knutstorp, Mantorp, Sviesta, Gelleråsen, Gotland Ring mfl.

Inför säsongen 2023 installerade jag en andra kylare till chargecooler systemet och fick ner insugstempen ytterligare. Heatsaok problemen nu helt borta. Jag var dock inte helt nöjd med motorn som bla dippar och nästan dör vid urkoppling, orolig tomgång mm. Jag fattade beslutet att investera i ett nytt styrsystem. Valet föll på ECU Master, de har en smidig "plug and play" ECU, jag vill enkelt kunna återställa bilen till helt original. Installation var planerad till våren 2023, det sket sig, de nya spridarna kom aldrig, sedan blev det sjukdom hos motormapparen och jag bestämde mig för att skjuta upp ECU bytet till säsongen 2024.

Tyvärr rasade lådan på förra årets sista körning på Sviestad med LCCS. Då ledsnade jag och ställde in bilen i garaget. Där fick den stå till för ett par månader sedan när jag satte fart. Lådan är ur bilen och skall rivas. Sedan får vi se vad som behöver bytas. Jubu Performance säljer bla förstärkta kugghjul till treans och fyrans växel. Renovering blir det i vart fall av det som är trasigt samt av slitna synkringar. Räknar inte med att komma ut ur garaget i år utan siktar på 2025.

Lite banåka är det tänkt att bli ändå, kommer dela körningen på en kompis super seven. Det skall bli skoj. Var länge sedan jag körde sjua på bana. Elisen har rastats några gånger under våren, alltid lika kul att köra. Men nu kommer den att säljas.

[DJ]

Du skrev att du ska sälja Elisen. Har du den kvar?

[pb127]

Jäkligt fin Exige Tråkigt med raset på lådan , hur har det gått med den har du fått ut den i år ?

[MickeJ]

Hej, det var läänge sedan jag uppdaterade statusen.

Som många vet så rasade min växellåda på Sviestads körningen med LCCS 2023. Det var säsongens sista körning, så jag ställde in bilen i garaget.
Efter att ha varit rätt aktiv med banåkande under många år, bestämde jag mig för att ta en paus 2024 och laga bilen i lugn och ro, för att vara tillbaka på banorna 2025. Så blev det inte.

Under sommaren 2024 började jag fundera på vad jag skulle göra med Exigen. Vilka alternativ som fanns. Det var tre huvudsakliga spår. Köpa en begagnad lika dan låda, installera förstärkta kugghjul i den rasade lådan eller köpa en annan typ av växellåda. Att köpa en begagnad låda skulle fortfarande betyda att den skulle måsta rivas för installation av min diffbroms. Installera förstärkta kugghjul på trean och fyrans växel, ett jobb jag skulle kunna göra hemma. Köpa en annan typ av växellåda, typ sekventiell eller liknande, är dyrt.

Jag beslöt mig för att gå på spåret med förstärkta kugghjul på trean och fyrans växel. Jag rev ner lådan och beställde delarna. Det visade sig att dom inte passade. Kulmåttet på invändig splines var för stort, gick att för hand montera på axlarnas splines. Dom skal pressas på. Efter samtal med Jubu Performance, som jag köpt kugghjulen av, framkom att Toyota har tre varianter av axlar i dessa lådor, tre olika storlekar på splinesen. Jag hade självklart den minsta och då fungerade inte denna lösning. Suck, där gick luften ur lite och jag stängde garagedörren för 2025.

Efter en del funderande på vad jag skulle göra föll valet på att byta hela innehållet i växellådan till ett DogBox kit. Inte optimalt för en gatbil, men jag kör knappt gata med bilen och dogbox satsen håller för betydligt mer effekt än vad jag har tänkt. Jubu Perfomance var bra att ha och göra med, jag returnerade kugghjulen från tidigare beställning. Skickade ner mitt växellådshus och delar som skulle användas till Österrike. I slutet av hösten kom den nybyggda växellådan hem. Den skall monteras nu till påsk.

Sommaren 2026 är alltså tanken att jag skall tillbaka ut på banorna och köra.

Mvh Micael

[MickeJ]

I helgen fick jag tummen ur och satte tillbaka den nybyggda växellådan. Gick rätt smidigt om än trångt och vi behövde vara två personer för att göra det säkert. Nästa gång något likande skall göras kommer jag ta bort bakre karossen, är rätt övertygad om att det skulle förenkla det hela.