Kamremsbyte

ulf maxe · Post by **ulf maxe** » Fri 11 Jun, 2004 08:50

Finns det någon lämplig instruktion/beskrivning om hur ett kamremsbyte går till, min kära mekaniker står lite undrande inför sin uppgift.
Svar motages tacksamt på mail; ulf@koncept.se

Tobbe · Post by **Tobbe** » Fri 11 Jun, 2004 08:56

Blir nog lättare att få svar om du anger vilken bil det gäller...

Mikael_W · Post by **Mikael_W** » Fri 11 Jun, 2004 09:22

är det en Esprit så är det väl viktigt att man har rätt utrustning för detta vilket nog inte alla verkstäder har precis, enligt Steve på SJ sportscar skulle mätningspapparaten för remmen på V8an gå på 3000pund.

Göran · Post by **Göran** » Thu 24 Jun, 2004 13:37

På tal om byte så skickade jag följande till von Braun:

"Hej,
Kikade på er beg. 355 -97 som gått 1.350 mil.
Varför har man bytt kamrem redan????"

...och fick följande svar:

"Kamremmen har troligtvis bytts två gånger på bilen eftersom det är en tidsintervall på 3 år på remmen (och en milrelaterad intervall på 6000 mil som sällan blir aktuell eftersom få kör såpass mycket under en 3 års period. Mer information kring serviceintervaller mm finner du på vår hemsida under "assistensa".

Vänliga hälsningar & glad midsommar
Torbjörn von Braun"

Det förvånade mig, men det kanske är så att italiensk kvalitet murknar på tre år vare sig den används eller inte.

Mikael_W · Post by **Mikael_W** » Thu 24 Jun, 2004 14:10

det finns en tidintevall på Esprit v8a också, flesta jag hört säger 36 månader men hört 24 månader från vissa verkstäder, antar att gummit med åren helt enkelt inte blir lika styvt även om man inte använder bilen.

Joakim · Post by **Joakim** » Thu 24 Jun, 2004 16:48

ulf maxe wrote:Finns det någon lämplig instruktion/beskrivning om hur ett kamremsbyte går till, min kära mekaniker står lite undrande inför sin uppgift.
Svar motages tacksamt på mail; ulf@koncept.se

Forumspolis!,

var kommer du ifrån Ulf. Lägg till i dina settings...

Annars om du är Espritägare prata med Lasse Wickenberg, han har bra koll på detta plus rätt utrustning, Alias 'Lasse'

LyckaTill!

mecaniac · Post by **mecaniac** » Sat 26 Feb, 2005 11:45

Hejsan Hejsan
Anledningen till tidsintervallen måste väl ändå bero på att gummi torkar.
(3år eller 6000 mil vilket som nu kommer först troligen 3år )
Ovanstående är ett exempel inget annat!!!!!!
Entusiastfordon har en benägenhet att stå mer än dom går av olika skäl
Mig veteligen så har alla tillverkare denna rekommendation vad gäller kamremmar,men kanske har lotus en variant av gummi som ej torkar. Om det nu är så att det ej finns en tidsperiod angiven så borde man ju som bilägare höja på ögonbrynen för detta.
Kamremsbrott är INTE lönsamt för nån (jo bilverkstan förstås)

Kolla med tillverkaren om tidsintervallen om det ej står i serviceboken
Ville inte verka arg eller så men jag körde just av min kamrem på forden

den blev ju inte direkt snabbare efter det

Lycka till med edert bilägande i fortsättningen jag lär åka cykel ett tag

EXCEL,PATRIK. · Post by **EXCEL,PATRIK.** » Mon 28 Feb, 2005 10:24

Hej.
Enligt vad jag har hört och lärt mig så är skillnaden på kamremen om det är runda eller kantiga kuggar/taggar på kamhjulen.
den gamla typen har kantiga drivklackar och ska bytas efter två år eller 3000 mil.
Den nyare typen med runda drivklackar/drivtaggar klarar tre år men fortfarande "bara" 3000 mil.
Men detta är bara vad jag har hört så rätta mig om jag har fel

Nu är det väl inte så många som hinner att köra mer än 1000 mil om året så det blir väl åren som ger intervallen.
Må gott.
Patrik.

EXCEL,PATRIK. · Post by **EXCEL,PATRIK.** » Mon 28 Feb, 2005 10:27

Oj.

Glömde att skriva att detta är på motorer ur 900 serien, alltså lotus egna fyror.
Patrik.

Lasse · Post by **Lasse** » Mon 28 Feb, 2005 17:36

De mest kända tidsintevallen är:

HC-rem (runda kuggar): 3 år eller 3000 mil
912/907 rem (fyrkantiga kuggar): 2 år eller 2000 mil

Remmens spänning måste justeras till:

HC-rem 95lb +-1lb
912/907 rem 90-95lb

Mäts med lämplig MOT AKTUELL REMTYP KALIBRERAD "Burroughs-mätare".

Det finns MASSOR med inlägg om detta på forumet, se några nedan...

http://lccs.nu/forum/viewtopic.php?p=663&highlight=#663
http://lccs.nu/forum/viewtopic.php?p=692&highlight=#692
http://lccs.nu/forum/viewtopic.php?p=31 ... ight=#3147

Jag har även skrivit en instruktion som finns på:

http://www.lccs.nu/Meckartips/Kamremsbyte.html

När det gäller Ferrari-remmarna som diskuteras ovan är dessa betydligt smalare än Lotus-remmarna varför de är mindre robusta. Har hört från en auktoriserad verkstad, som inte gillar Lotusmotorer, att REMMEN är i vart fall betydligt bättre på Lotusen än på dennes Italienska motsvarigheter.

Mvh /Lasse (Och du Ulf, jag har en sån mätare, om du behöver så ring)

Rickard · Post by **Rickard** » Fri 11 Mar, 2005 22:41

Min motor gick lite knackigt och lät väldigt illa efter en eftermiddags hård körning, oroad som man blev, gjorde jag en ordentlig översyn av motorn när jag kom hem till garaget.

Döm om min förvåning när jag såg hur min kamrem såg ut !!!!?

Efter byte till en ny rem fungerade motorn som den skulle igen, så allt snack om att lotus bygger sköra motorer måste härmed dementeras, för min motor verkar inte tagit någon som helst skada trots kamremmens katastrofala skick !

Rickard · Post by **Rickard** » Sun 13 Mar, 2005 18:29

Mitt lilla skämt fick visst ingen reaktion... Men innan alltför många som såg föregående bild tror att jag är helt korkad så måste jag tala om att bilden inte föreställer en totalhavererad kamrem utan en rem från en av maskinerna på jobbet. Bara min dåliga humor som fick lite frispel i samband med lite

...

Lotus · Post by **Lotus** » Fri 18 Mar, 2005 12:43

Skämt?.....Så har kamremmen sett ut på min Ferrari i
1 år

............................................

Rickard · Post by **Rickard** » Sat 19 Mar, 2005 11:44

Lotus wrote:Skämt?.....Så har kamremmen sett ut på min Ferrari i
1 år ............................................

Det ar darfor som ferraris motorer gar sa ryckigt....

Lotus Car Club of Sweden

Kamremsbyte

Kamremsbyte

Re: Kamremsbyte

kamrem