Bilvård, vax etc.

[Göran]

Jag har blivit rekommenderad Dri-Wash bilvårdsprodukter från dwg.se.
Någon som har erfarenheter av dem?

[Ter]

Hejsan,

Jag har ju puts/polering som stort intresse och har faktiskt numera spons från Chemical Guys och deras produkter (kommer inom kort till Sverige).
Det finns massor av bra och mindre bra produkter på marknaden och jag har nog testat dom flesta, beskriv lite vad det är du behöver och vad du skall göra så skall jag försöka guida dig. Men en generell regel är ju att du tjänar på att köpa produkterna över grundutbudet, sen hur man tvättar och underhåller bilen a och o.

[abbe]

Tänk bara på att många produkter kan vara skadliga att få på huden och/eller andas in. Har varit en del larm de sista åren.

Själv använder jag mig av en självtvätt för att med högtryck blåsa bort lättare smuts. Annars kör jag allting hos en firma. Betalar under 150 kr per handtvätt och eftersom det blir bra samt att det är dyrt (och potentiellt skadligt) att tvätta själv tycker jag det är ett bra alternativ.

[Göran]

Jag är definitivt ingen "putsnisse". Gillar mera att köra, men vill för den skull hålla bilen i så bra skick det går, inkl. lacken. Jag var lite villrådig eftersom en kompis definitivt rekommenderade dri-wash och en annan definitivt avrådde!
Hur som helst så är nu bilen denna gång omskött på "mitt gamla vanliga vis", dvs med Sonax polish och hårdvax. Men jag är fortfarande intresserad av alla uppfattningar om dessa mirakelmedel. Det låter ju helt fantastiskt, men hur hållbart är det. Eller är det bara lämpat för utställningsbilar???

[Per Mo]

Pratade med en jobbarkompis som använder Driwash och hon är väldigt nöjd, men det gäller att man följer bruksansvisningen mycket noga. Men jag tror inte det passar en sådan som mig som definitivt inte är någon putsnisse. Putstid stjäl ju körtid så då är det ett lätt val.

[Christopher Zell]

Jag hoppar på den här tråden.
Inte heller en putsnisse men gillar när det blänker.

Skulle därför uppskatta tips på konsumentprodukter som rätt enkelt går att få tag på som privatperson för att få lite polish + vaxskydd.

Också tips för läderklädseln interiört respektive om man ska ha nåt medel för att impregnera alcantarabitarna?
Mina stolar är i rött skinn med gråa alcantardetaljer på sidorna. Sprickfritt och fint och så skulle jag vilja att det förblir så länge jag äger bilen :)

Jag förstår också att resultatet blir i paritet med mödan som läggs ned, men jag skulle vilja få tips på de bästa "genvägarna".
T.ex. en femstegsprocess för lack eller klädsel är inte aktuellt för min del men tidigare har jag t.ex. haft Hagmans vaxpolish (2i1) som jag tyckt funkat hyfsat. Sonax som jag haft på en annan bil tyckte jag bara kritade som sjutton.

Jag lägger gärna några timmar på fejja men det får gärna vara så lättarbetat som möjligt

[Ter]

Rengöring av lack:
Börja med att slänga alla gamla polertrassel, polerdukar etc som verkar levt kvar sen 80-talet hos dom flesta, använd microfiber!!
Att stå och gnussa med polermedel för hand skadar ju bara mer än vad det gör nytta (speciellt med dessa gamla trassel etc), har man inte möjlighet eller lust att köra med maskin tycker jag det är helt klart värt att lämna in bilen för en helpolering med antingen ett bra vax eller ett lackskydd, man kommer ha igen det enormt mycket när man sedan underhåller bilen dom kommande åren.
Vill man inte göra något av detta fungerar det bra att rengöra lacken med en lera (finns att köpa hos ex Mekonomen), detta för att rengöra lacken mot smuts och avlagringar. Efter detta är gjort kan man använda sitt favoritvax (tänk på att lite räcker långt), detta tar ju givetvis inte bort några repor men tar bort sandpapperseffekten från lacken och vaxet kapslar inte in all gammal smuts utan lägger sig på en ren yta och kan göra sitt jobb.
Sedan är själva underhållet A och O, finns inga mirakelmedel som håller i 1-2 år utan att man håller efter lacken (hur mycket än företagen än vill säga det motsatta).

Tvätt:
Börja med att spola bilen grundligt, använd lite avfettning om det behövs, på en bra och skyddad yta skall det inte behövas.
Använd ALLTID nya svampar eller än hellre en så kallad Washmit. Använd ett bra schampo med mycket vax och börja alltid uppifrån och dra så raka linjer som möjligt (för att undvika "tvättsolar") och vänta med den nedre delen till sist. Använd absolut inte sämskskinn utan kör med anpassade fiber/våffeldukar (blir som sandpapper mot lacken med sämskskinn) vid torkning, vid tork använd gärna en Quick Detailer ex Chemical Guys V07, Meguairs etc (finns massa modeller) detta för att ge den nyvaxade känslan varje gång vid tvätt samt hålla en lubriserande yta mellan fiber/våffelduken mot lacken. Det är ju inte så att repor, polersolar osv uppstår av sig själv utan dom flesta repor etc uppstår vid tvätt.

Håller man sig bara till dessa enkla små regler kommer bilen se riktigt fin ut hela säsongen :) Självklart finns det ju tusen mer tips och idéer hur ni skall sköta efter bilarna men detta är vad jag tycker är en bra och enkel grund.

Angående de olika medlen så finns det som sagt inga mirakelmedel, alla tillverkare har mer eller mindre bra medel och många av dom är ganska lika varandra. Jag använder mig av en bred marginal med produkter från ex 3M, Chemical Guys, Meguairs, Dodoo Juice, Swiss Wax, Scholl etc etc så se till att hitta er egen variant ni tycker om.

Om det är någon som bor Sthlmsområdet hjälper jag gärna till om det behövs, man måste ju hjälpa sprida det goda ordet om hur lacken SKALL skötas och ni kommer bli så glada nästa gång ni skall tvätta bilen och se hur allt bara rinner av :)

[Ter]

Jag hoppar på den här tråden.
Inte heller en putsnisse men gillar när det blänker.

Skulle därför uppskatta tips på konsumentprodukter som rätt enkelt går att få tag på som privatperson för att få lite polish + vaxskydd.

Också tips för läderklädseln interiört respektive om man ska ha nåt medel för att impregnera alcantarabitarna?
Mina stolar är i rött skinn med gråa alcantardetaljer på sidorna. Sprickfritt och fint och så skulle jag vilja att det förblir så länge jag äger bilen :)

Jag förstår också att resultatet blir i paritet med mödan som läggs ned, men jag skulle vilja få tips på de bästa "genvägarna".
T.ex. en femstegsprocess för lack eller klädsel är inte aktuellt för min del men tidigare har jag t.ex. haft Hagmans vaxpolish (2i1) som jag tyckt funkat hyfsat. Sonax som jag haft på en annan bil tyckte jag bara kritade som sjutton.

Jag lägger gärna några timmar på fejja men det får gärna vara så lättarbetat som möjligt

Även om jag såklart vurmar själv för Chemical Guys så är Meguaris produkter väldigt bra och lättanvända. Dom är ju ganska dyra men oftast väldigt dryga så man har igen det i längden. Kan ju rekommendera alla att prova deras gula vax schampo (riktigt riktigt bra).

Se mitt inlägg ovan gällande hur polish skall användas (skall enbart användas med lämplig maskin) annars är det lera som gäller. Gällande läderklädseln är något bra och återfuktande lädermedel bra (finns en hel del engelska medel jag använt som är grymt fina), fungerar även fin fint med medel från ex Mio och andra ställen där dom säljer möbler (oftast billigare). Tvätt först skinnet med ett PH-neturalt rengöringsmedel sen fuktar du in skinnet gärna i två steg (låt det torka ordentligt i mellan och torka rent innan nästa lager) skulle du ha sprickor eller missfärgningar finns det speciella "slippapper" man kan använda för att slipa ner sprickorna och sedan färga skinnet på de skadade ställena. Gällande alcantaran kan du använda en impregnering på det om det behövs, annars kör du med rotborste och snällt ph-netrualt rengöringsmedel för att rengöra det.

[Göran]

Jag har Mr Cap - behandlat våra andra bilar, men tycker inte att resultatet egentligen blir vad det borde, med tanke på priset. Behandlingen kanske skyddar lacken (?), men ytan tycker jag inte blir så glatt som jag skulle vilja ha den för att smutsen bara ska "rinna av". Synpunkter på detta och vilka alternativ som finns i Sthlms-trakten om man inte vill göra jobbet själv(??)

[Ter]

Jag har Mr Cap - behandlat våra andra bilar, men tycker inte att resultatet egentligen blir vad det borde, med tanke på priset. Behandlingen kanske skyddar lacken (?), men ytan tycker jag inte blir så glatt som jag skulle vilja ha den för att smutsen bara ska "rinna av". Synpunkter på detta och vilka alternativ som finns i Sthlms-trakten om man inte vill göra jobbet själv(??)

Okej, tyvärr lite samma sak jag sett från Mr. Cap och även i viss del Ditec också. Känns inte som dessa produkter hängt med utvecklingen dom senaste åren men kan ju som sagt vara helt fel från min sida :)

Till 85 -90% ++ hur bra ett jobb blir beror vem som gör jobbet (personen bakom maskinen, pålägg osv osv) vad jag kan rekommendera som jag själv vet gör 110% jobb varje gång och vet vad dom pysslar med är dels Dragan på Meguairs Detalingcenter i Sollentuna, ganska nyöppnat men har massvis av år bakom sig och gör alltid 100% jobb. Även J. Sandell gör väldigt fina jobb. Finns säkerligen massvis av fler som gör bra jobb, men finns ju mer eller mindre oseriösa rekondare i vart och vartannat hörn nu för tiden och verkar inte vara många som tar heder i sitt arbete! Tyvärr är ju kunderna "vana" att man får en helrekond inkl lackskydd för 1495:- numera verkar det som, en seriös firma behöver minst en hel dag för att göra ett 100% jobb. Sen kan jag givetvis hjälpa dig i mån av tid, fast då får du inget kvitto med och jag arbetar normalt sett inte med regelrätta lackskydd (behövs inte om man underhåller sin bil regelbundet med korrekt tvätt,vaxning etc).

[Göran]

Tack för tipsen !!
:)

[Rickard]

Tycker att "Ter" gjort en ganska bra beskrivning av hur man ska vårda sin lack.
Men jag vill lägga till ett par små tips som jag själv använder mig av och som jag kommit fram till under dom 17 år jag hållt på med rekond på fritiden.

Numera rengör jag istort sett ALDRIG mina bilar med varken svampar eller liknande under hela säsongen !
Istället ser jag till att bilen är ordentligt polerad och vaxad/förseglad/behandlad högblank yta när säsongen börjar, så att smutsen inte får fäste.

När jag rengör mina bilar så börjar jag med att först spola dom med "lågtryck" och väntar därefter ett par minuter så att fukten mjukar upp smutsen.
Därefter spolar jag bilen NOGGRANT (var noga med hjulhusen) med högtryck. När man arbetar med en högtryckstvätt så är det väldigt viktigt att jobba med munstycket i rätt vinkel mot bilen, ALDRIG rakt mot karossen utan försök hålla en vinkel på ca 45 grader (tänk dig att strålen är en hyvel som ska hyvla av smutsen).

När bilen är ordenltigt avspolad så är den mästa smutsen borta, men inte all. Då sprayar jag "insektsätare" på fronten och backspeglar och vid behov asfalstslösare på ställen där man har små svarta prickar, samt ett kraftigt löddrande schampo över hela bilen. Lödder är väldigt viktigt, då skummet lyfter smutspartiklarna från lacken så att dom inte repar bilen när skummet spolas bort.
Viktigt också att tänka på att inte tvätta bilen i solsken eller att låta insektsätare och asfaltslösare vara kvar på karossen för länge !!!

"avfettning" som man köper på macken anser jag vara en förlegad produkt. Köp hellre medel som löser den form av smuts som du vill ta bort. Avfettning löser ju fett, insekter är protein och därför fungerar avfettning inte särskilt effektivt mot insekter. Däremot så fungerar avfettningen negativt på din vaxade/lackförseglade blanka skyddande yta.

Spola av schampo, insekts och asfaltslösare med högtryck, jobba dig uppifrån och ner.

Öppna nu dörrar och huvar, spraya trösklar & kanter med schampo. Stäng eller lämna "på glänt" beroende på bilens konstruktion och spola rent.

Nu bör bilen vara helt ren, har man dessutom en bra blank grundyta på bilen så rinner det mesta vattnet av från karossens sidor. Har man en tyg suflett på bilen så brukar jag torka den värsta fukten ur den genom att trycka ett syntetiskt "sämskskinn" mot den. Därefter torkar jag de plana ytorna på bilens ovansida (ex motorhuven på en Elise eller Esprit S4/V8) samt trösklar. Detta gör jag genom att lägga skinnet plant på karossen och sedan drar det i en rak linje mot mig, undvik roterande rörelser eller att torka i olika riktningar.

Sidorna och sluttande ytor torkar jag inte "mekaniskt", där använder jag tryckluft om det finns. Eller så kör jag en "torkrunda" (det är ju kul att köra bil) på 2-3 kilometer och därefter eftertorkar jag på de ställen där det behövs.

När det gäller skinnvård så har jag kommit fram till att de mest prisvärda produkterna köper man i hästbutiker. Det finns en anledning till att dom som syr i skinn heter sadelmakare.... Lädertvål på en fuktig svamp för rengöring och därefter insmörjning med läderbalsam på en mjuk trasa, 1-2 gånger per säsong.

Insektsätare har jag köpt på 25 liters dunk av Lahega (rackarns dyrt i konsumentförpackning), den späder man sedan 1 till 9 = dela dunk med några vänner för den räcker i MÅNGA år.
Asfaltslösare har jag också köpt av Lahega, men där vet jag att det finns fler tillverkare so är väldigt bra.

Vaxer, polish och försegling har jag provat många olika tillverkare. Smartab har haft många bra produkter, men även Meguiars har riktigt bra grejer och dom är lättare att få tag på i konsumentförpackningar.

Allt behöver inte kosta skjortan, men de bra produkterna är väldigt mycket drygare än dom billiga å slår man då ut kostnaden på resultatet så blir skillnaden ganska liten.
Mitt bilschampo köper jag faktiskt på biltema !!!

Om man inte tycker att man får bilen ren utan att använda svamp, så köp en kvalitativ svamp med små hål (så att smutspartiklarna sugs in i den men får svårare att komma ut igen) och använd ALDRIG en svamp två gånger.

Torkskinn tvättar man med gott resultat rena i tvättmaskinen mellan användingarna.

Vill man ge sin lack ett behagligt liv, så stenskottsfolierar man den på utsatta ställen. Om man gör det så se till att också foliera på eventuella lackerade ytor under sufletter. Tyg cabbar binder alltid små smuts partiklar som ligger och skaver mellan cabben och karossen när man kör.

Har man en lack i gott skick så går den snabbare att göra rent = mer körtid