Har blivit erbjuden en svensksåld S1:a 97:a av förste ägaren. Utrustad med tätstegad låda och mmc brake disc men annars ganska original.
Den har stått undanställd några år och behöver kanske lite uppfräschning rent allmänt, men ser ganska bra ut.
Lite osäker på var marknadsvärdet ligger på en sådan, ser ju vad som begärs på blocket och andra ställen, men blir dom verkligen sålda till dom priserna. Så vad säger det allsmäktiga forumet ?
H H
Vad är den värd ?
Re: Vad är den värd ?
Priset på äldre Eliser är på väg uppåt i England. Och det är väl den marknad man får titta på eftersom marknaden i Sverige är nästan obefintlig. Dessutom så står £ högre än på länge.
Sedan är det givetvis skick, miltal, service och dylikt som styr priset.
Jag tror att priserna kommer att fortsätta att öka på både S1 och S2.
Är den i bra skick ock välservad med bra dokumentation och inte har allt för många mil på mätaren så är ett rimligt pris 120 000 till 140 000.
Allt beroende på skick och miltal.
Sedan är det givetvis skick, miltal, service och dylikt som styr priset.
Jag tror att priserna kommer att fortsätta att öka på både S1 och S2.
Är den i bra skick ock välservad med bra dokumentation och inte har allt för många mil på mätaren så är ett rimligt pris 120 000 till 140 000.
Allt beroende på skick och miltal.
Tomas Karlsson
Porsche Cayman S -10
Har tidigare ägt: Lotus Elise Type 25 -02, Jaguar XK8, MGF, Triumph Spitfire, MGB........
Porsche Cayman S -10
Har tidigare ägt: Lotus Elise Type 25 -02, Jaguar XK8, MGF, Triumph Spitfire, MGB........
Re: Vad är den värd ?
Priset på äldre Eliser är på väg uppåt i England. Och det är väl den marknad man får titta på eftersom marknaden i Sverige är nästan obefintlig. Dessutom så står £ högre än på länge.
Sedan är det givetvis skick, miltal, service och dylikt som styr priset.
Jag tror att priserna kommer att fortsätta att öka på både S1 och S2.
Är den i bra skick och välservad med bra dokumentation och inte har allt för många mil på mätaren så är ett rimligt pris 120 000 till 140 000.
Allt beroende på skick och miltal.
Sedan är det givetvis skick, miltal, service och dylikt som styr priset.
Jag tror att priserna kommer att fortsätta att öka på både S1 och S2.
Är den i bra skick och välservad med bra dokumentation och inte har allt för många mil på mätaren så är ett rimligt pris 120 000 till 140 000.
Allt beroende på skick och miltal.
Tomas Karlsson
Porsche Cayman S -10
Har tidigare ägt: Lotus Elise Type 25 -02, Jaguar XK8, MGF, Triumph Spitfire, MGB........
Porsche Cayman S -10
Har tidigare ägt: Lotus Elise Type 25 -02, Jaguar XK8, MGF, Triumph Spitfire, MGB........
Re: Vad är den värd ?
MMC bromsskivor är standard på den bilen. Var standard på Elise till mitten på 1998.Håkan wrote:?.......... Utrustad med tätstegad låda och mmc brake disc men annars ganska original. .......
H H
Göran Forslund
Lotus Evora S SR -13 (sedan 2015)
Tidigare Lotus Elise S1 i 17 år
Lotus Evora S SR -13 (sedan 2015)
Tidigare Lotus Elise S1 i 17 år
Re: Vad är den värd ?
Är det kanske så att prisskillnaden mellan v-styrd och h-styrd är på väg att jämnas ut över tid och att det snarare är skicket som avgör än vilken sida ratten sitter på ? Om man ser till äldre Elaner så verkar det inte påverka priset nämnvärt om den är H eller V-styrd.
HH
HH
Re: Vad är den värd ?
Skicket är (självklart?) alltid viktigare. Men, är skicket lika så är säkert en V-styrd mer värd på "den här sidan kanalen".
Göran Forslund
Lotus Evora S SR -13 (sedan 2015)
Tidigare Lotus Elise S1 i 17 år
Lotus Evora S SR -13 (sedan 2015)
Tidigare Lotus Elise S1 i 17 år