Vattenläckage

[Puttriken]

Vi fortsätter väl med mer bekymmer...

Var ute igår och körde en sväng och såg att tempen började stiga vilket gick ganska snabbt.
Jag stannade när den var uppe i 95 grader (vilket den aldrig har gjort tidigare). Kollade vätskenivån
och den var under minimum.
Som tur var så hade kompisen som jag var ute och åkte med en flaska med färdig blandat vatten/glykol
i sin bil (Sirocco -76). Vi försökte oxå se om vi kunde hitta en läcka men hittade inget.

Körde raka vägen hem (1½ mil) och när jag rullade in mot garaget så hade tempen börjat stiga igen.
Vattnet var återigen under minimum och när jag lös med en ficklampa runt motorn såg jag vattenstänk
på bottenplåten rakt under kamremmen.
Vad finns det där som kan läcka vatten och hur kommer jag åt för att kunna kolla?
Ska tillägga att det inte ryker onormalt mycket från avgasröret vilket borde utesluta hgf?

[Josen]

Kör inte mera med bilen, rätt känslig på att gå varm, det är lite vatten i motorn av konstruktion så om den kokar riskerar du att sabba toppen ( som bara är ythärdad ). Lärt mig av Morgan på Bennets bilar, när jag kämpat med med byte av HG

Vatten-pumpen ( packningen ) sitter/drivs på kamremmen
Termostat ( packningen) sitter vid sidan nära bära vatten-pumpen

Du får plocka bort ventilkåpan och lysa in med lampa från hjulhuset

Det kan också vara HG, kolla

- Vatten i oljan ( majonäs i olje locket )
- Majonäs i kylarbehållaren


Kämpa på

Joachim

[Höglund]

Vet ej hur det är på S1an men på S2orna har ju kylarna visat sig vara benägna att kunna haverera. Specifikt i övergarna mellan slagnarna och kylaren.

Kämpa på.
Bilar är lite som mycket små människor. De kräver gott om tålamod men ger mångdubbelt med kärlek i utbyte.

[Cat7even]

Hej
Kolla alla slangar. Min läckte i toppen, lilla slangen, övergången till rören på höger sida, vid röret som sitter vid torpedväggen. Så av med plåten kolla varifrån vattnet kommer.
Sedan var min kylare körd men mht vatten Imbak stök där först