Min importerade Elise

[Bjarne]

Liknande bilprovningen här hemma och polisen längs vägarna.
Det låter lägre vid förbikörning, men någon exakt korrelering finns inte.
Har sett någonstans att 102dB som du beskrev ovan skulle motsvara 95dB förbikörning, men det är mycket som spelar in, insugsljud, däckslarm, ljud runtomkring, väggar eller liknande som ljudet kan studsa på. Så att tro att man klarar det ena bara för att det andra går fungerar inte.

[Lasse H]

Buller är svårt ! Kan vara värt att tänka på att
drive-by mätning brukar ske vid något större avstånd
än det du anger ovan men, och ett stort men, är att det
är en attans skillnad på att mäta en stillastående bil och
en rullande ! Vissa bilar, och däck, låter mer än andra
när de körs i hög fart. Läste på den brittiska Sevensidan
att en Seven i ca 150 km/tim (är lite osäker på precis
vilken hastighet det var) vid drive-by mätning nådde upp
till 87 dB. Med motorn avstängd !! Sannolikt är en Elise
tystare pga av bättre cW, men räkna med att vindbrus och
vägbuller (kontakt däck/bana) låter ganska mycket.
Motorns olika ljud blir sedan lök på laxen !
Föreslår att du anger vilka förändringar du vill göra på
insug och utblås och se om någon på forumet har gjort
samma uppgradering redan och har erfarenhet av vad det
resulterar i för bullernivåer.

hälsn
Lasse H

[nickeluring]

Bra idé!

Det jag vill göra är:
Sport cat (som ger godkända avgasvärden)
Sportavgas med lite mindre mottryck än original
vad gäller insug så vill jag helst ha någon typ av "cold air induction", men om det låter för mycket så får det bli ett vanligt platt sportfilter att stoppa i originalburken.
Ommappning av ECU'n (låter kanske lite mer eftersom motorn kommer att gå renare, varva snabbare och skifta kamtiming tidigare men tveksamt om det påverkar...)

Erfarenheter någon?

[Andreas_G]

Hej
Jag bytte grenrör och katalysator förra vintern. Dock på en S2 111s med Rover-k motorn.

1) Om du INTE har mekat tidigare... Gör det inte!!!
2) Om du har mekat lite... Gör det inte!
3) Om du har mekat mycket ... Läs noggrant!!!

Det finns flera internetsidor (SELOC bla) som beskriver hur lätt det är att byta grenrör och katalysator.

Min uppfattning är att det är mycket mer omständigt... men genomförbart.

A) Ditt nya avgassystem MÅSTE vara tätt!!!

Eliserna har två syremätare (lambdasensorer). Du måste se till till att du får ett tätt avgassystem annars kommer lambda senorerna registrera krypluft och ge en fetare blandning. Krypluften kommer via otätheter i grenrör mot motorblock, grenrör mot katalysator, katalysator mot ljuddämpare. Det räcker med nålstick stora (små) hål för att få krypluft...

Att se till till att det är tätt mellan grenrör och motorblock är relativt enkelt.
1) Ny packning
2) Alla muttrar dras med momentnyckel

Problemet jag hade var passformen mellan grenrör och sportkatalysator. Det satt mycket, mycket små svetsloppor i flänsen till katalysatorn ... Lösningen var att slipa och polera med en Drämel tills det blev perfekt. Slipa, testa, slipa, testa, osv...tills det blir perfekt...

B) Jag var tvungen att ta bort oljefilter (och tömma motorn på olja) för att få plats till att få plats till att byta grenröret. Står EJ i beskrivningarna...

C) Det underlättar att lossa motorn för att kunna vicka på den när man byter grenrör. Står i beskrivningarna...

D) Om du funderar på att linda avgassytemet med avgaslindor, så blöttlägg dem. De dammar mindre och blir lättare att dra åt. Står EJ i beskrivningarna...

E) Katalysator och ljuddämpare är enkelt att byta...

D) Låter ett nytt avgassystem mycket?... Ja, Vrooom!! Jag upplever en skillnad i mellanregistret. Bilen känns starkare Jag kör inte på bana.

Till sist... se till att avgassystemet blir tät!!! jag vet att det är en upprepning:)

Lycka till med mekandet.

PS: Personligen tycker jag dock att den här delen av inläggen borde ligga den tekniska tråden

[nickeluring]

Tack Andreas,
jag har flyttat avgas- o bullerdiskussionen hit:
http://lccs.nu/forum/viewtopic.php?f=14&t=4408

[Nillet]

Tack för alla bra tips. Jättebra att bli tipsad om potentiella uppgraderingar. Man blir ju sugen på ALLT. Men det går ju förstås inte så man får gallra lite tror jag.

Detta är inte vad du vill höra men mina tips om uppgraderingar för bankörning så vill jag göra följande ordningslista.

1 - Förarutbildning
2 - Övning
3 - R-däck
4 - Övning
5 - Skålad stol och 4-punktsbälte
6 - Övning
7 - Hjulinställningar
8 - Övning
9 - Bromsar
10 - Övning
11 - Dämpare och fjädrar
12 - Övning
13 - Vikt
14 - Övning
15 - Aerodynamik
16 - Övning
17 - Motoreffekt

Vad vill jag ha sagt med detta då, jo att i 9 av 10 fall av långsam bil på banan beror på föraren inte bilen.
Det som ger allra mest är att föraren får erfarenhet och näst mest ger R-däck, därefter ger det små förbättrningar.
Lägg mest pengar på körning!!!

EDIT: Efter 6 år känner jag att jag är ungefär vid punkt 6 (även om jag fuskat lite med bilens uppdateringar)...

[Lasse H]

Håller helt med Nillet !
Nu är det ju inte så illa med att rekommendera övning
före "gåfort-bitar" då övningen är så fantastiskt kul !
I Listan skulle jag för egen del vilja byta plats på nr 3
och nr 5. Inte bara för att det är en säkerhetsfråga utan
för att stol + 4-pkt bälte är en bra bas att börja sin
uppgradering med.

hälsn
Lasse H

[nickeluring]

Det ser ut som en mycket bra lista, Niklas. Jag har inga större förhoppningar om att jag kommer köra som Schumacher när jag tar bilen till banorna. Självklart så kommer jag behöva en massa körning och instruktioner för att utvecklas som förare, men jag tycker Elisen kan låta så mycket bättre än vad den gör original. Den ser ju verkligen ut som en sportbil, men den låter inte som en. Visst morrar den på fint över 6300 rpm eller vad det är, men lite mera muller skulle i alla fall jag gilla. Sen gör det ju inget ifall prestandan blir bättre oxå. Men det är ju inte bara för banorna jag vill ha bättre prestanda, jag gillar prestandan ute på våra vägar oxå. Mindre vikt o mer effekt och så lite mera morr!.

[nickeluring]

Jag fick precis tid för registreringsbesiktning. Eftersom det var så fullt i Stockholmsområdet så måste jag åka till Nyköping - kl. 07.20!
Hoppas verkligen det inte är kallt o snö då...

[silke]

Tack ska ni ha.

Jaså Daniel, du mötte mig. Men du körde inte Elise väl? I så fall måste jag ha tittat åt ett annat håll då.
Jag blev förvånad över vilket bra grepp bilen har trots det kalla vädret och en massa regn.

Elisen står i garaget sedan en månad så det var inte så konstigt att du inte såg mig då jag satt i baksätet på en V70!

[nickeluring]

Aha, inte så konstigt att jag inte såg dig då.

[Nillet]

Tack för alla bra tips. Jättebra att bli tipsad om potentiella uppgraderingar. Man blir ju sugen på ALLT. Men det går ju förstås inte så man får gallra lite tror jag.

Detta är inte vad du vill höra men mina tips om uppgraderingar för bankörning så vill jag göra följande ordningslista.

1 - Förarutbildning
2 - Övning
3 - R-däck
4 - Övning
5 - Skålad stol och 4-punktsbälte
6 - Övning
7 - Hjulinställningar
8 - Övning
9 - Bromsar
10 - Övning
11 - Dämpare och fjädrar
12 - Övning
13 - Vikt
14 - Övning
15 - Aerodynamik
16 - Övning
17 - Motoreffekt

Vad vill jag ha sagt med detta då, jo att i 9 av 10 fall av långsam bil på banan beror på föraren inte bilen.
Det som ger allra mest är att föraren får erfarenhet och näst mest ger R-däck, därefter ger det små förbättrningar.
Lägg mest pengar på körning!!!

EDIT: Efter 6 år känner jag att jag är ungefär vid punkt 6 (även om jag fuskat lite med bilens uppdateringar)...

Bifogar en bild på en prioriteringslista som Mats Forssén tog på Jarlmark:s seminarium.

[nickeluring]

Japp, jag var på Jonas seminarium i lördags. Det var kanonbra!
Jag är vid punkt 1-2 och jag har oxå fuskat lite med några uppdateringar. Det här är min hobby och jag tycker det är kul att skruva.

[Falk]

Alla är vi olika. Jag var på min första banträff 1983. Jag brottas fortfarande med punkt 1.
De senaste sju åren har jag på en massa ban och slalomträffar kört med hustruns shoppingbil. Monterat lite mer lämpliga däck och bromsbelägg bara.
Till motoreffektrelaterade modifieringar har jag ännu inte kommit på snart 30 år.