Rostig hjulupphägning

[Dusty]

Hej!
Börjar redan planera vinterns mekstunder i garaget, där min Elise S2 skall få ytrosten på hjulupphängning och lagerhus åtgärdade.
Sist jag gjorde något liknande var det blästring, rostprimer och 2-komponentsfärg, eller hammarlack som gällde.
Finns det några bättre alternativ och vilka erfarenheter har ni av att ta hand om ytrost?

[peter milton]

Jag hade blästrat bärarmarna och därefter gulkromaterat dom på en ytbehandlingsfirma, då blir de som ifrån fabrik.
Gjorde det med lite delar när jag renoverade en MG, det blev mkt bra.
Firman "El yta" (heter så) i Sölvesborg gjorde jobben till mig men det finns säkert fler i landet.

[Dusty]

Låter som det helt optimal sättet att fixa det hela på. Dock är det väl nästan ett måste att byta alla bussningar och leder när man demonterar så mycket (?) Det senae känns lite hårt då bilen inte ens har rullat 15000 km!
Någon erfrenhet från zinkbaserad rostskyddsförg, typ kallgalv?

[Rickard]

Låter som det helt optimal sättet att fixa det hela på. Dock är det väl nästan ett måste att byta alla bussningar och leder när man demonterar så mycket (?) Det senae känns lite hårt då bilen inte ens har rullat 15000 km!
Någon erfrenhet från zinkbaserad rostskyddsförg, typ kallgalv?

Hej.

Jag använder mkt CRC kallgalv på jobbet, produkten i sig är bra & ger ett bra grundskydd, men på en hjulupphängning ä jag nog lite skeptisk.
Kallgalvet är ju inte "mjukt" i ytan så jag tror att den blir sönderslagen av ex stensprut, då är det nog bättre att satsa på nåt tjockare & mer elastiskt.

[Dusty]

Har kollat på CRC. Skulle karnske fungera med att lägga på ett lager 2-komponent utanpå som mekaniskt skydd.
Någon som har provat?

[peter milton]

Pulverlack är ju en metod, som förvisso är hård men som tål lite sten sprut, mej veterligt iaf.
Hur kan delarna ha blivit så rostiga på 1500 mil?
Min S1 har gått 2250 mil och det är inte mkt rost på bärarmar m.m.

[Dusty]

Den har ett förflutet från en Engelsk kuststad.
Sedan är det ytrost som det frågan om, inte några omfattande angrepp.
Men lite rost är ju som lite gravid: Det blir värre!

[Göran]

Pulverlack är ju en metod, som förvisso är hård men som tål lite sten sprut, mej veterligt iaf.
Hur kan delarna ha blivit så rostiga på 1500 mil?
Min S1 har gått 2250 mil och det är inte mkt rost på bärarmar m.m.

Jag har kört min i mer än 9000 mil och har inte sett tillstymmelse till rost över huvud taget. Kör i och för sig bara på sommaren och har hela tiden haft bilen i garage när jag inte kör.

Vad jag egentligen ville säga är att jag nyligen bytte alla kulleder och bussningar runt om och lät montera nylonbussningar. Det avråder jag ifrån!
De är trots alla anvisningar (rätt fett, rätt moment, etc) mer eller mindre omöjliga att få tysta. Jag överväger att byta igen i vinter......

[peter milton]

Pulverlack är ju en metod, som förvisso är hård men som tål lite sten sprut, mej veterligt iaf.
Hur kan delarna ha blivit så rostiga på 1500 mil?
Min S1 har gått 2250 mil och det är inte mkt rost på bärarmar m.m.

Jag har kört min i mer än 9000 mil och har inte sett tillstymmelse till rost över huvud taget. Kör i och för sig bara på sommaren och har hela tiden haft bilen i garage när jag inte kör.

Vad jag egentligen ville säga är att jag nyligen bytte alla kulleder och bussningar runt om och lät montera nylonbussningar. Det avråder jag ifrån!
De är trots alla anvisningar (rätt fett, rätt moment, etc) mer eller mindre omöjliga att få tysta. Jag överväger att byta igen i vinter......

Du har lika "mkt" rost som jag mao, kör också bara på sommaren dock i regn när nöden så kräver.
OT: Ang. Nylatron så bytte jag tillbaka i vintras till org. bussningar då jag fick frispel av gnisslet ifrån mina Nylatronbussningar
Jag skrev lite om det på forumet.

[Göran]

OT: Ang. Nylatron så bytte jag tillbaka i vintras till org. bussningar då jag fick frispel av gnisslet ifrån mina Nylatronbussningar

Ja, jag håller på att bli knäpp.........

[peter milton]

OT: Ang. Nylatron så bytte jag tillbaka i vintras till org. bussningar då jag fick frispel av gnisslet ifrån mina Nylatronbussningar

Ja, jag håller på att bli knäpp.........

En liten tröst är att det är mkt enklare att montera tillbaka orginalen.
Ett skruvstäd, ett par hylsor i olika storlek , en smula fett.....färdigt.
Jag återanvände inte mina, köpte nya.

[Falk]

Lyfter en urgammal tråd...

Man kan konstatera att Lotus ju inte är allt för frikostiga vad gäller ytbehandlingen av hjulupphängningarna.

Jag funderar på att under vintern åtgärda ytkorrosionen på bärarmar och uprights.
Har den församlade expertisen några färska rön att presentera i frågan?
Jag var inne på att antingen göra det på det enkla sättet, att själv "borsta bort" rosten och helt enkelt måla bärarmarna med mekanlack, eller som lite mer seriöst alternativ lämna bort bitarna på blästring/ytbehandling.

Ni får gärna peka mig i "rätt" riktning. Hur bör man göra?