Check engine/oljelampan lyser...

[Kalle S]

...trots att oljetrycksmätaren visar att det finns tillräckligt med oljetryck i motorn. Det gäller en Esprit S4 och det tycks vara någon form av jordfel(?) då lampan/lamporna tänds lite inkonsekvent.

Har någon haft liknande problem med sin/sina Esprit?

Mvh Kalle

[Mikael_W]

check engine slutar väl lysa efter tre omstarter om det inte var något allvarligt fel. rekommenderar dig läsa av ecm så ser du vad felet är

[Kalle S]

Ursäkta min okunskap. Vad är ecm? (Lampan slutar ej lysa efter tre omstarter, men tänds och släcks lite hur som helst).

Mvh

[Lasse H]

Jag hade problem med min Check engine-lampa på min -90 Esprit.
I det fallet var det ett jordningsfel.

hälsn
Lasse H

[Mikael_W]

du har ett minneschip där de senaste 50 felkoderna lagras hela tiden, med liten apparat kan man läsa av dessa och se vad felet är. Tror säkert någon här har en sådan. Annars är det väl ner till Wendels som gäller.

[Kalle S]

Tack för era svar.

Lasse H: Var fanns jordningsfelet? Vilken kabel/infästning etc.?

Med vänlig hälsning Kalle

[Rickard]

Esprit S4 är inte OBD2 kompatibel, så den är inte lika smidig att kolla felkoder på som på dom senare med V8:a som man kan läsa av med en enkel handscanner.

På S4:an måste man i stället använda sig av en laptop, en adapterkabel & ett särsklit datorprogram.
Kontakta Lasse W här på forumet, han är esprit guru med rätt utrustning.



KÖR INTE bilen om lampan lyser, den finns ju där av en anledning & det kan ju tänkas att den faktiskt fungerar och att det inte är ett jord problem...

[Lasse H]

Om jag minns rätt så berodde mitt jordningsfel på en dålig
kontakt till chassiet. Sålde bilen strax efter att felet åtgärdades,
så jag vet ej om åtgärderna var tillräckliga. Var egentligen ej
något större problem, även om "linka hem" inställningen i ECUn
tog bort en del av det roliga med körningen.
Vet ej var min tidigare bil finns nu.

hälsn
Lasse H

[Kalle S]

Vet du vem som åtgärdade felet?
Mvh

[Lasse H]

Det var den tidigare teknikern på Wendels, Magnus.
Jobbade där fram till att W flyttade till Trelleborg.

hälsn
Lasse H

[Kalle S]

Tack för era svar.

Har nu varit hemma hos Lasse W (otroligt schysst kille). Inga felkoder visade sig dock, därmed återstår manuellt felsökningsarbete (jättekul :)) Tack i alla fall för tipsen!

Mvh Kalle

[Torbjorn Rantzow]

Hej kalle.

Försöka att få tag i Work Shop Manual, där kan du utläsa hur man få fram felkoder utan Tech 1 instrument. Man bryggar två stift i kontakten sen blinkas felkoden fram som morsekoder på blinkersen.
Detta kan man gör på SE-S4 samt S4S, denna finess försvann med V8-bilarna.
Innan dess kan du börja med att tömma minnet i ECM datorn genom att koppla bort batteriet i några minuter. Starta bilen och se hur fort Check Engine lampan tänds igen, om den tänds omedelbart så är felet förmodligen ett enkelt elfel typ jordfel, tänds den efter en stund ( ca 30 sekunder ) då är det ett allvarligare fel, Espriten checkar av en mängd funktioner och kollar upp dessa värde mot ett fabriksinlaga mastervärden/toleranser som inte får överskridas. Då kan det tyvärr vara allt från bromsar till lamdasonden..
Personligen tror jag att det är ett elfel, har den stått i ett kallgarage över vintern är det förmodligen en kontakt som ärgat ihop lite.
Enklare fel påverkar inte Limb Home systemet, dvs nödläget att ta sig hem på reducerad motoreffekt. Jag tror denna funktion är bara relaterade till motorfel.
Värre är om Check Engine lampan tänds under fullgas acceleration, då har man problem.
Jag hade för en 7-8 år sen en våldsamt trimmad Esprit V8 där Check Engine där lampan tändes efter 15-20 sekunder vid fullgas acceleration, Lambasondsvärdena överskreds med råge, då gick bilen ner och låstes sig i Limb Home systemet. Kommer ihåg att det var väldigt tröttsamt att köra hem med 100 hk.
Vi har en guru i klubben som tycks ha somnat in, Lars Wickenberg, han kan allt detta på sina fem fingrar.
- Försök att få tag på honom.
PS. Jag skall själv starta upp min Esprit från vintersömnen, man vet aldrig.
Mvh Torbjörn Rantzow

[Lasse H]

En kommentar till Torbjörns synpunkt: "Enklare fel påverkar inte Limp Home systemet....Tror denna funktion bara är relaterad till motorfel."
Vid de problem jag hade med min Esprit då Check Engine-lampan började lysa, så fick jag omedelbart Limp Home effekt på motorn.
Ganska säker på att mitt problem endast var ett jordningsfel, fast helt säker kan jag ju ej vara. Det kan ju ha funnits ett motorfel också. Fast det tror jag inte.

hälsn
Lasse H

[Kalle S]

Hej Torbjörn!

Vad kul att du gjorde ett inlägg. Det är nämligen din gamla bil det gäller (har läst reportaget, kul!).

Jag har varit hos Lasse W. Han hittade inga felkoder, och trodde (precis som du skrev) att det rör sig om ett glapp/enklare elfel.

Idag (25/3) har den dock slutat lysa. Varför? Ingen aning... dålig jordkontakt kanske och så lite finare, torrare väder. Vad vet jag?

Lasse W pratade mycket om den switch som sitter på oljetrycksmätaren som ser till att oljetryckslampan inte tänds under 1600 varv. Lampan har nämligen bara tänts över 1600 varv, och rullar man sedan på frihjul och låter motorn gå på tomgång så slocknar den. Så det verkar som om det antingen är switchen, reläet till densamma, eller kablarna därimellan.

Med vänlig hälsning/ Kalle Segerbäck

[Rickard]

Tack för era svar.

Har nu varit hemma hos Lasse W (otroligt schysst kille). Inga felkoder visade sig dock, därmed återstår manuellt felsökningsarbete (jättekul :)) Tack i alla fall för tipsen!

Mvh Kalle

Kul & höra att en annan S4:a har tagit över min plats hemma hos familjen Wickenberg, grannarna tror väl att jag har lackat bilen.

Hoppas du hittar felet, annars är det väl bara å plocka ur motorn & lådan för rengöring, då kommer du ju lossa på alla kontakter & då försvinner nog problemet vid ihopmonteringen..

Lycka till !