Är det någon som vet om man (t.ex. en besiktningsman) ser någon större skillnad på standardmotorn i en Elise och en VHPD-motor?
Kan man se skillnaden på motornumret mellan dessa motorer?
Får man problem med avgasvärdena med en vhpd jämfört med en standard?
Lite dumma frågor från en som snart ger upp hoppet om en modifierad Elise.
/ Jonas
Synbar skillnad på Elise med vhpd-motor?
Jonas !
Det finns totalt 62 (tror jag är den exakta siffran) Eliser i landet.
Vill påstå att de allra flesta besiktningsmän inte har en aning om hur en
Elise ser ut under huven ! En VHPD-motor är ju trimmad så att säga på insidan och har ej vidhängd turbo eller laddluftkylare. Alltså ej helt lätt att se skillnad mot en vanlig K4. Skillnaden i form av annan plenumkammare och separata spjällhus är det ej troligt att man upptäcker. Du kan ju alltid hävda att det ska se ut på detta sättet om någon frågar. Som du förstår är det viktigt att hamna hos rätt besiktningsman !!
Det som kan vara ett problem är frånvaro av katalysator, eftersom de vassaste versionerna av VHPD-motorn saknar kat. Inte för att det går att se för en besiktningsman, då man behöver plocka bort diffusorn för att konstatera att den ej har kat. Tveksamt om de har ens rätt att göra det. Men utan kat blir det svårt att klara avgasprovet. Men du får väl låna en katalysator när du ska besiktiga ! Kan kanske också behövas en programmeringsbar ECU, typ Emerald 3D, för att fintrimma inför avgasprovet.
Lycka till !
hälsn
Lasse H
Det finns totalt 62 (tror jag är den exakta siffran) Eliser i landet.
Vill påstå att de allra flesta besiktningsmän inte har en aning om hur en
Elise ser ut under huven ! En VHPD-motor är ju trimmad så att säga på insidan och har ej vidhängd turbo eller laddluftkylare. Alltså ej helt lätt att se skillnad mot en vanlig K4. Skillnaden i form av annan plenumkammare och separata spjällhus är det ej troligt att man upptäcker. Du kan ju alltid hävda att det ska se ut på detta sättet om någon frågar. Som du förstår är det viktigt att hamna hos rätt besiktningsman !!
Det som kan vara ett problem är frånvaro av katalysator, eftersom de vassaste versionerna av VHPD-motorn saknar kat. Inte för att det går att se för en besiktningsman, då man behöver plocka bort diffusorn för att konstatera att den ej har kat. Tveksamt om de har ens rätt att göra det. Men utan kat blir det svårt att klara avgasprovet. Men du får väl låna en katalysator när du ska besiktiga ! Kan kanske också behövas en programmeringsbar ECU, typ Emerald 3D, för att fintrimma inför avgasprovet.
Lycka till !
hälsn
Lasse H
Man slutar inte leka för att man blir gammal,
utan man blir gammal för att man slutar leka !
utan man blir gammal för att man slutar leka !