Lotus Esplit V8 För och nackdelar

playdeath · Post by **playdeath** » Mon 12 Sep, 2005 22:33

Tja

Funderar på en Lotus Esplit V8 -98 Rullat ca 3500mil tyskimport

Vad ska man kolla upp eller tänka på..

När kommer Kamrem?
Service intervall?

Eventuella garantier?

janoz · Post by **janoz** » Sat 01 Oct, 2005 14:28

Oj, var börjar man... Det finns otroligt många saker att kolla på. Jag köpte min maskin för drygt ett år sedan efter några års studier och provkörning av ett antal. Det skiljer sig en hel del på hur bilarna behandlats minst sagt och det viktigaste IMHO är nog dokumentationen och antalet ägare. Då förutsätter jag givetvis att bilen är i bra skick. En så ny "borde" vara Mint Condition.

En bra hjälp dock att kolla allt är det besiktningsprotokoll som kan laddas ner från Lotus Esprit World. Den kostar ett pund har jag för mig och det är den värd. Finns här: http://www.lotusespritworld.com/EBuying/checklist.html

Den hjälper dig att inte missa nånting och jag tyckte helt klart att den var värdefull. Framför allt när priset skulle diskuteras...

/janoz

Joakim · Post by **Joakim** » Sun 02 Oct, 2005 11:19

Hej,

Skulle dock nog vilja replikera med att säga att dokumentation betyder inte ett strunt. Köpa bil är 'What you see is what you get' mao det är mkt viktigare att kolla upp saker själv än lyssna på någon annan som lätt kan ha ljugit ihop en massa dumma historier och dokument. Ett papper är MKT lätt att fejka medans bilen talar för sig själv.
Är du fortfarande osäker se till att få göra en sk M-test( dock utan lotus specifik kunskap), kolla med Dekra, dom har nog en motsvarighet. Annat alternativ att att låta en lotus specialist kolla på bilen innan du gör något( MKT säkrare). Tredje kan vara att bjuda med en god vän som redan har eller ha haft en motsvarande bil.
Vill du dock gå dokumentations vägen skall du självklart kolla upp med de verkstäder( se till att dom är lotus auktoriserade, det betyder inte heller mkt i detta fall men kan iallafall ge en indikation på god kunskap) vad som gjorts och om det har utförts överhuvudtaget, lita ALDRIG på säljaren för han har i regel aldrig något ansvar när försäljningen är avslutad.

LyckaTill!

janoz · Post by **janoz** » Mon 03 Oct, 2005 07:51

Nja, jag vill nog fortfarande hävda att dokumentation har en klar betydelse. Kanske framför allt då AVSAKNAD av densamma. Visst är det självklart själva bilen som måste kollas mest noggrannt av allt i alla lägen men det torde väl vara fullständigt självklart. Om det dock inte finns nån dokumentation eller dokumenterade servicetillfällen skulle jag helt klart dra öronen åt mig.

Har svårt att tro att nån skulle orka förfalska dokumentation så bra att det inte är helt uppenbart att den är förfalskad och om man ser att det är nånting som är helskumt med dokumentationen skulle i alla fall jag fundera en extra gång. Eller så har du ett ännu bättre förhandlingsläge...

Annars så är väl det bästa sättet (men långsamt) att testa flera bilar så du lär dig hur de fungerar. Det är många skumma detaljer att lära känna... Men det är bara att söka på nätet. Det finns några bra beskrivningar över vad man MÅSTE kolla.

/janoz

Lasse · Post by **Lasse** » Mon 03 Oct, 2005 13:02

playdeath wrote:Funderar på en Lotus Esplit V8 -98 Rullat ca 3500mil tyskimport

Detta råkar möjligtvis inte vara den V8 "GT3" som är till salu i Liljeholmen? Jag skulle akta mig MYCKET noga för den. Det ska i vart fall inte vara tal om det pris säljaren begär! Det går att få en V8 i betydligt mycket bättre kondition för mindre pengar!

Mvh /Lasse