Lotus Car Club of Sweden

För de som inte hänger på zatzy eller garaget så finns uppdateringar på min Lotus Elise 111r snart med kompressor i min blogg nedan :)

http://www.alltombilen.com/blogg.asp?bid=1




Mvh
/Per

Spännande! är det komo-tec 250S kittet? såg på din blogg att kolfiberstolarna väger 1,5kg hittar dom inte på ReVeries sida bara 2,4 kilos.

Det där kommer bli mumsigt!

Nice, den här hoppas vi få se och höra framåt våren! Är du klar till den 3/5 vore det kul att se dig på vår träff i Ängelholm (se under Evenemang).

Marcus N wrote:Spännande! är det komo-tec 250S kittet? såg på din blogg att kolfiberstolarna väger 1,5kg hittar dom inte på ReVeries sida bara 2,4 kilos.

Det är ett Tri-point kit.

Har skrivit fel angående kolfiberstolen väger som du skriver 2,4 kg och inget annat har tydligen ändrat överallt förutom i bloggen hehe...

Stefan_A wrote:Nice, den här hoppas vi få se och höra framåt våren! Är du klar till den 3/5 vore det kul att se dig på vår träff i Ängelholm (se under Evenemang).

Skall ta en titt :)

SuperSeven wrote:Det där kommer bli mumsigt!

Vi kommer säkert att ses på knutan igen

Kan vara värt att notera att Per har anmält sig
till LCCS banträff på Sturup RW den 8 juni.
Om inte förr så går det att studera bilen där !

hälsn
Lasse H

Lasse H wrote:Kan vara värt att notera att Per har anmält sig
till LCCS banträff på Sturup RW den 8 juni.
Om inte förr så går det att studera bilen där !

hälsn
Lasse H

Bra att du påminde mig att betala hehe...
Skall förbereda installationen av kompressorn till helgen ikväll. Mer bilder inom kort

Ser riktigt spännande ut

Ska bli intressant att se resultatet

Så här såg motorn ut innan jag börjar pilla




Jag låter bilderna tala för sig själv vet ändå inte vad delarna heter hehe... Att trimma bil är väl som att byta moderkort och sätta in extra minne i en dator?








Mer pill ikväll och resten till helgen

Kan du skicka web adressen till Tri-Point? Är det de som jobbar med Mazda?

Jag har samma motor typ som du dock en tidigare ECU. Skall du köra piggy-back eller reflasha befintllig ECU?

/Per

per wrote:Kan du skicka web adressen till Tri-Point? Är det de som jobbar med Mazda?

Jag har samma motor typ som du dock en tidigare ECU. Skall du köra piggy-back eller reflasha befintllig ECU?

/Per

Ingen aning vilka bilar de jobbar med
Här kommer länken http://www.tripointengineering.com/

Blir piggy-back, har slitit hela helgen... fler bilder inom kort. Tyvärr så var det en del modifikationer. Tydligen så ser inte federal Eliserna likadana ut i motorrummet som de europeiska

Länk till SC-kitet http://www.propartsusa.com/index.php?cP ... 6bcc8583ed

Mvh
/Per

Tyvärr så krävdes en hel del modifikationer tydligen så ser inte federal eliserna inte likadana ut som de europeiska. Kompressorhjulet måste fräsas ner ca 3,5 mm, generatorn fick placeras på annat ställe sen var "Charcoal Canister" rund istället för rektagulärt och fick därför ett eget fäste, buntband. Förhoppningsvis kan motorn startas nu i veckan

Som bilderna innan står jag över att förklara eftersom jag inte vet vad delarna heter heheh

Ett STORT tack till min kompis Paul som var grym med lödkolven och hade mer tyngd att lägga för att få bort#%"%"&"&#-skruvar och muttrar