Nu börjar det hända saker i garaget. Lotus Elise 111r :)

per · Post by **per** » Fri 25 Apr, 2008 18:24

Jag satte in quick silver grenrör, race cat och ljuddämpare. Snabbt svar och bra passform. Nu låter den äntligen som det skall.

http://www.quicksilverexhausts.com/story.asp?NewsID=77

pelle75 · Post by **pelle75** » Sat 26 Apr, 2008 18:59

per wrote:Jag satte in quick silver grenrör, race cat och ljuddämpare. Snabbt svar och bra passform. Nu låter den äntligen som det skall.

http://www.quicksilverexhausts.com/story.asp?NewsID=77

Bryr mig inte så mycket om ljudet vill åt mindre vikt och mer effekt

Har du någon aning hur mycket mindre quicksilver systemet vägde?

Har hittat en lösning på intercooler till elisen utan att behöva kapa i motorhuven. Genererar ytterliggare 35 hk på bakhjulen.

pelle75 · Post by **pelle75** » Sat 03 May, 2008 20:08

IT'S ALIVE!!!

Efter ha monterat adaptern som ersätter ac-kompressorhjulet och konstaterat att piggy-backen inte fick någon ström. Så var det dags för första provkörningen.

Är som natt och dag, bilen går riktigt BRA :)
En film kommer inom kort...

Stefan_A · Post by **Stefan_A** » Sat 03 May, 2008 21:02

Grattis, synd att vi inte fick se och höra den live idag då när vi ändå var i trakterna av Båstad!

pelle75 · Post by **pelle75** » Sat 03 May, 2008 22:06

Stefan_A wrote:Grattis, synd att vi inte fick se och höra den live idag då när vi ändå var i trakterna av Båstad!

Tackar! Tillbringade dagen i garaget

pelle75 · Post by **pelle75** » Sun 04 May, 2008 07:50

En filmsnutt hittar ni här

http://www.alltombilen.com/blogg_thread ... =156&bid=1

per · Post by **per** » Sun 04 May, 2008 12:42

Tack för en bra rapport. Har du mätt temperaturen efter kompressorn? Förångningen av bränslet som tillsättts uppströms borde hjälpa till att hålla ner tempen och öka verkningsgraden spec om du kör E85.

Vägde inte men allt är lättare, grenrör, cat och ljuddämpare. Det går att beställa en ljuddämpare i titanlegering, om du jagar vikt. Personligen valde jag att banta 6 kg med GImetoden...

/Per

pelle75 · Post by **pelle75** » Sun 04 May, 2008 16:21

per wrote:Tack för en bra rapport. Har du mätt temperaturen efter kompressorn? Förångningen av bränslet som tillsättts uppströms borde hjälpa till att hålla ner tempen och öka verkningsgraden spec om du kör E85.

Vägde inte men allt är lättare, grenrör, cat och ljuddämpare. Det går att beställa en ljuddämpare i titanlegering, om du jagar vikt. Personligen valde jag att banta 6 kg med GImetoden...

/Per

Har inte kört så mycket ännu

DJ · Post by DJ » Mon 05 May, 2008 09:28

GRATTIS!

Oj, vad inspirerande! Nu blir jag sugen. Nån som vill köpa en S1:a?

pelle75 · Post by **pelle75** » Mon 05 May, 2008 11:50

DJ wrote:GRATTIS!

Oj, vad inspirerande! Nu blir jag sugen. Nån som vill köpa en S1:a?

Tycker du ska byta upp dig

Lasse H · Post by **Lasse H** » Tue 06 May, 2008 15:46

Daniel !

Jag tror att Per med "byta upp sig" menar "upp i vikt" !

Finns ju utmärkta möjligheter att öka prestanda även på
K4:an. TurboTechnics har en intressant version. VHPD-motorn
är en annan variant. Eller om du nu ska ta ett större grepp så finns
åtm ett par (väl utprovade) konverteringssatser där du byter
ut Rovern mot en Honda. Inte billigt, men vem räknar
kronor när det gäller upplevelser av den kalibern !

hälsn
Lasse H

pelle75 · Post by **pelle75** » Tue 06 May, 2008 17:40

Lasse H wrote:Daniel !

Jag tror att Per med "byta upp sig" menar "upp i vikt" !
Finns ju utmärkta möjligheter att öka prestanda även på
K4:an. TurboTechnics har en intressant version. VHPD-motorn
är en annan variant. Eller om du nu ska ta ett större grepp så finns
åtm ett par (väl utprovade) konverteringssatser där du byter
ut Rovern mot en Honda. Inte billigt, men vem räknar
kronor när det gäller upplevelser av den kalibern !

hälsn
Lasse H

hehe precis, fattar inte varför lotus väljer att fläska på sig en massa vikt på de nyare modellerna.

Jag hade gärna köpt en S1 med Honda motor. Men krångel med bilprovningen varje år avskräcker

Lasse H · Post by **Lasse H** » Tue 06 May, 2008 18:29

Skämt åsido så tycker jag att du väljer en vettig väg till
högre effekt. Visserligen är väl Hondamotorn en av världens bästa
motorer, men Yotan är inte så illa den heller. Att dänga på tryck-
matning på den motorn är väl "enklare" än att byta hela paketet ?
Ska bli riktigt roligt att se den i sommar. Kanske man tom kan få
åka med en runda ? Nyfiken på att se hur mycket snabbare den är
än min bil. Obs jag pratar om bilarna ej förarna !!

hälsn
Lasse H

pelle75 · Post by **pelle75** » Wed 07 May, 2008 07:24

Lasse H wrote:Skämt åsido så tycker jag att du väljer en vettig väg till
högre effekt. Visserligen är väl Hondamotorn en av världens bästa
motorer, men Yotan är inte så illa den heller. Att dänga på tryck-
matning på den motorn är väl "enklare" än att byta hela paketet ?
Ska bli riktigt roligt att se den i sommar. Kanske man tom kan få
åka med en runda ? Nyfiken på att se hur mycket snabbare den är
än min bil. Obs jag pratar om bilarna ej förarna !!

hälsn
Lasse H

Iaf blir det betydligt lättare att få iordning bilen inför besiktningen. Givetvis får se till att sätta in högerstolen. Annars kan du få ligga jämte i fosterställning

Lasse H · Post by **Lasse H** » Wed 07 May, 2008 08:28

Annars kanske jag kan sitta i ditt knä ?
Når bältet runt oss båda ?

hälsn
Lasse H