Lotus Car Club of Sweden

Nu har Pauls kompis Micke fixat till kompressorhjulet

Nu sitter hjulet på kompressorn igen. Ser ut att passa betydligt bättre än innan. Nu skall generatorn flyttas en aning, ström och jord till piggy-backen samt remen på

Nu har piggy-backen ström och jord. Problemet är remen, eftersom federal-eliserna har AC som standardutrustning och min elise saknar det så fattas det ett hjul när remen skall dras. Drar man remen enligt beskrivningar så fastnar den på ett ställe. Löste detta genom att montera på standard remen igen (på ett 100% felaktigt sätt).

Äntligen uppstart! Det första man hör när man vänder nyckeln är att det pyser. Givetvis så läcker det bensin ur ett av stiften på bränsleskenan. Av med stiften och på med ny packning på den som läckte och silkon på de andra. Vänder nyckeln igen och startar bilen. Bilen går bra på tomgång fast vid gaspådrag blubbrar det, förmodligen remen som slirar....

Nästa besök i garaget blir att flytta generatorn längre ner så man kan få på en annan rem som inte tar i någonstans. Så här skall remen monteras enligt instruktioner, vad som skiljer är att CC inte finns på min elise och att AL sitter i samma nivå som SC.




Så här kommer jag montera remen


Lite fler bilder

Vackert värre, ser ju ut som original det där

Per !
Fortsätt hålla oss informerade !!
Mycket intressant.

hälsn
Lasse H

Stefan_A wrote:

.

Vackert värre, ser ju ut som original det där

Får se vad bilprovningen säger till sommaren

Lasse H wrote:Per !
Fortsätt hålla oss informerade !!
Mycket intressant.

hälsn
Lasse H

Nytt besök till till garaget ikväll lyfte ur generatorn igår kväll och en del andra prylar som jag inte vet vad de heter (hehe) skal se om det går att montera generatorn upp och ner istället. Får inte glömma att ta med mig kameran

Blev inget besök igår utan jag fick ett mejla av en amerikan som har koll på att trimma eliser han har en kontakt i england som har installerat kompressor i en elise 111r utan ac väntar på svar från honom för att kunna gå vidare

Bara jag får igång bilen så kommer jag beställa följande:

http://www.forcedfed.com/elise/headers/f2streethdr.html
http://www.forcedfed.com/elise/oilpans/moroso.html
http://www.forcedfed.com/elise/clutchsets/porganic.html
http://www.forcedfed.com/elise/flywheels/toda.html
http://www.2bular.com/images/2bularUltr ... rntTip.jpg

Sen om det behövs efter några bankörningar
http://www.forcedfed.com/elise/lsds/cusco.html
http://www.forcedfed.com/elise/coilovers/ohlins.html

Tänker du köpa grejer från 2bular så skall du inte ha bråttom... Jim är inte den snabbaste mannen på denna planet, flera på Speedsterforumet som väntat både 3 och 4 månader på grejer från honom.

Stefan_A wrote:Tänker du köpa grejer från 2bular så skall du inte ha bråttom... Jim är inte den snabbaste mannen på denna planet, flera på Speedsterforumet som väntat både 3 och 4 månader på grejer från honom.

Argh! Tänkte nästan det för det tar lika lång tid för apan att svara på mejl!

Får bli Larini Club Sport 6" istället. Är rädd för att den inte klarar ljudkravet vid bankörning

http://www.sector111.com/images/product ... _large.jpg

Är det någon här som har eller känner någon hos http://www.sinclairebodyshop.co.uk/ ?? Väntar på en pryl som aldrig dyker upp eller så har Wayne inte fått tummen ur. Får testa och ringa en tredje gång och TJATA. Redan mejlat 10-tal gånger utan svar får i alla fall ett svar över telefonen men tyvärr så stämmer aldrig det

Appropå 2bular, en kille på engelska Speedsterforumet som monterat ett på sin kompressormatade nu inkl. grenrör. Han verkar nöjd; >Länk<. Lätt var det också, 13,1 kg komplett.

13 kilo ? Med andra ord ung samma vikt som en AC till
Elise/Exige. Få se nu, vilket skulle jag helst vilja ha ??

hälsn
Lasse H