Så vitt jag vet så är det ett mellanläge mellan full Dynamic Performance Management och Traction Control ”off”. Det vill säga, tillåter bl.a mera hjulspinn innan Automatiken griper in och ”räddar” något som håller på att gå ”käpprätt”. Bra läge för aktiv körning på väg, men föredrar helt ”off” på bana.
Göran Forslund
Lotus Evora S SR -13 (sedan 2015)
Tidigare Lotus Elise S1 i 17 år