Provkörning Porsche 996

[Guest]

Nu har jag kört en Porsche 911 (996 C4, 300hk) för första gången i mitt liv. Fick chansen att både åka landsväg och på små kurviga vägar. Bilen överraskade på flera sätt, bl a att det var riktigt bra drag i den samt att den var väldigt kul att köra. Något som också överraskade var att den inte alls var så komfortabel som jag först trott.

Det var väldigt bra drag 100 km/h och uppåt, och ett härligt ljud från sportavgassystemet. Stabiliseringssystemet fick jobba hårt på de kurviga vägarna, och bilen kändes väldigt stabil och mycket lättkörd. Fjädringen var stenhård, faktiskt hårdare än på Elise, trots att Porschen hade original 17" fälgar. Ljudnivån var behaglig, men som sagt var den mycket stötigare än jag trott. Växellådan hade fina och exakta lägen, men alldeles för långslagig för min smak.

Nu har jag återigen fått bekräftelse på vad som gör Elise så unik, nämligen styrningen och "känslan i ratten". Porschen kändes trögstyrd och ratten jobbade emot mig hela tiden, vilket till viss del kanske kan förklaras av 4-hjulsdriften. Det är kanske bättre i 996 C2, den bakhjulsdrivna versionen.

Självklart var bromsarna mycket bra. Greppet var också bra, men tyvärr tordes jag inte stänga av PSM. Hade säkert varit roligare utan.

Bilen kändes inte så stor som jag trott, men däremot kände man verkligen av tyngden. Det gick fort på småvägarna, och det kändes som om motorn var bilens verkligt starka kort. Det kan ha varit så att det kändes att det gick fortare än vad det verkligen gjorde, svårt att bekräfta utan direkt jämförelse med en annan bil.

Summa summarum var bilen mycket trevlig. Synd att styrningen kändes så tråkig, vilket till viss del kompenserades av den fantastiska motorn. Dessutom är jag tveksam till 4-hjulsdrift på en sportbil, man ska ju inte använda den till att köra hölass med

[Atariman]

Kul att du uppskattade lite tyskt stål!

0-100 gör den ju på c:a 5s så det är väl ungefär vad din Elise gör nu antar jag? Att det sedan inte upplevs som fullt lika snabbt beror ju främst på att man sitter mer inbäddad i 996:an än i Elisen, och dessutom en aning högre. Att 996:an har "lite" mer ljudisolering bidrar givetvis också till den annorlunda fartupplevelsen.

Det jag reagerar på är främst din beskrivning av att Porschen kändes trögstyrd. Moderna Porschar är ju optimerade för högre hastigheter än en Elise och när man börjar komma upp i hastigheter runt 200km/h eller mer, då uppskattar man verkligen (det jag nog snarare skulle kalla:) "fastheten" i ratt och styrning. Men, till körning i mer normala svenska hastigheter alt. bankörning är det nog mest bara en vanesak, skulle jag tro.

Du kommer inte uppleva någon jätteskillnad mellan en C4 och en C2:a, annat än att C4:an upplevs som en aningen tyngre bil, bara. Dvs, så länge du inte tar ut bilen på bana och börjar pressa den riktigt ordentligt.

Tack för en kul sväng idag, förresten! Det måste vi göra om.