Undvika HGF - Är detta något att ha?

[Ter]

Okej toppen, ja kylaren blir helt varm. Fick även svar från någon på Seloc att han hört att visa haft problem med trasia PRRT-kit som inte öppnar och stänger som dom skall.

Huserar du i Uppsala?

[Ter]

Får passa på att tacka Johan för kollen idag med lasermätaren. Verkar inte som det är något som är fel i själva flödet/motorn är väl Stacken som helt enkelt visar jävligt fel, trots att jag bytt den blåa givaren. Ska installera "riktiga" mätare så får man se vad dom säger.

[Ter]

Bytte ju den blåa givaren, har nu beställt den svarta istället kan ju kanske vara det som är problemet.

http://forums.seloc.org/viewthread.php? ... pid5667018

[klass10]

Den svarta givaren ger info både till Ecu och Stack. Blåa har ingen function på en S2. Undrar varför den fInns där. Hoppas det löser sig.

[Ter]

Mycket riktigt i med den svarta givaren och allt var frid och fröjd! Fan att man inte visste det från början hade sparat mig ett par timmars jobb.

Dock har jag bestämt mig att gå tillbaka till "Honda-träsket" och montera i en K20 med kompressor istället. Så nu är hela min motor/kompressorkit till försäljning. Begär absolut inga ockerpengar för den så bara komma och handla :)

[Nillet]

Har läst på och MG TF har från och med ett visst chassinummer år 2004 så har den Landrovers PRT-kit monterat original.
På registreringsbesikningen avrådde de mig från att göra tävlingsbil eftersom den är helbilsgodkänd för EU.
När bilen hissades upp passade jag på att leta och min har PRT-kittet.
Det blev alltså HGF ändå, jag börjar tvivla på att jag skall göra tävlingbil av den...