Tusen av dom allra grövsta svordomarna...

[Puttriken]

Har som sagt låtit Elisen stå i väntan på att få någon att kolla tickandet i motorn.
Åkte till garaget idag för att kolla till bilen och starta bilen så motorn fick gå runt lite.
Hoppade ur bilen och återvänd in i kupen efter några minuter och märker att det ryker
under instrumentbrädan på vänster sida samtidigt som en frän stickande doft svider i näsan.
Jaha, bara å lägga till kabelbrand till dom övriga bekymren..

Fort som attan stängde jag av bilen och lossade pluspolen för att sedan börja felsöka
men lyckades inte hitta några sotiga kablar eller liknande, så det får bli att ringa
försäkringsbolaget på måndag. Fattas det bara att försäkringsbolaget säjer att
försäkringen inte täcker elfel....

Kan inte låta bli att bli bitter, har längtat efter att få äga en Elise i flera år och när jag
väl köper en så får jag ingen chans att njuta av det. Börjar ångra att jag köpte bilen..

[Per Mo]

Vad trist hoppas det går att ta det via försäkringsbolaget. Är själv "ny" Lotusägare sen förra året men hittills har jag inte haft någon anledning att ångra mig snarare tvärtom.

[Cat7even]

Hej svär nu inte ve och förbannelse... även om det känns så nu.
Min ringa erfarenhet av kabelbränder är från en fransk bil och en Marcos. I det första fallet var det avfettning + vatten som ledde till jord. I Marcos fallet var det jordfel det blev aldrig någon riktig brand men till minuspolen gick strömmen via klena kablar istf jordkablarna. Mitt angreppssätt hade varit att kolla jordkablar innan ngt annat. Sedan är det bara att montera loss, under instr brädan har för mig att jag läst om säkringar + larm saker som sitter där. Skaffa ett riktigt bra polfett till alla kontakter så att strömmen kan ta rätt väg Se efter vad som kan ha gett upphov till rökutvecklingen.
Kan det vara så att din bil inte varit speciellt mkt använd? Enklaste sättet att få problem brukar vara att låta bilar stå...



Hoppas att din otur snart vänder.....
Eller så byter du mot min med pengar i mellan till mig.....

hälsningar Johan

[Puttriken]

Tack Johan för tipsen. Förra ägaren körde nästan ingenting med bilen och jag har inte kört den så mycket heller.

Har varit till bilen idag och letat fel. Rev en del av inredningen på vänster sida för att kunna se
mer av kabelhärvorna, men hittade inget fel. Tog även loss mittkonsolen och konsolen runt växelspaken.
Hade en sexkilos pulversläckare jämte mig när jag vågade mig på att starta med förhoppningen om att
se var det kunde tänkas vara kortis. Bilen stod igång i gått å väl 10 min utan att det hände något.
Körde därefter hem med bilen (10 min färd) och det har fortfarande inte märkts något. Troligtvis så
har väl kablarna/skavet glidit ifrån när jag har varit och vridigt och vänt på kablarna.
För säkerhets skull så lossade jag pluspolen innan jag lämnade bilen på parkeringen och gick in.

Vet inte riktigt hur jag ska gå vidare med detta, tips mottages tacksamt.

[Stefan A]

Jag har aldrig skruvat med Elise, men min erfarenhet av kabelrök är ganska stor. Jobbar med eltruckar, och jag har förstått att du är i elbranschen själv. Jag felsökte en gammal Opel för några år sen som inte ville starta. Kompisen höll nyckeln i startläge och jag skulle mäta. Ser att det börjar ryka ordentligt ner igenom nånstans, och jag ser att jordflätan mellan kaross-motor är av oxiderad. Baggis att byta, slipa rent och bra med kopparpasta. Sen när jag skulle backa ut ur garaget så fastnade kopplingpedalen i botten, all startmotorström hade gått genom kopplingswiren och det var plasten på wirehöljet som smälte / rök. Oftast ser det mycket värre ut än det är, för att inte tala om stanken. Som sagt, gå ut i skogen, där ingen ser dej och skrik ut värsta primalskriket och bit i hop.

Lycka till, jag fick min vattenpump i måndags så jag har lite att pyssla med oxå.

[Puttriken]

Mmm jag arbetar som elektriker och felsöker dagligen, känns lite pinsamt att jag inte kan hitta ett litet elfel..

[Puttriken]

Trots ihärdigt letande så har jag fortfarande inte hittat kortisen.
Har haft bilen i gång och kört kortare sträckor med den men kortisen är som
bortblåst. Idag så monterade jag i en huvudströmbrytare för att kunna
bryta all ström vid nödfall och när jag lämnar bilen. Kablarna/brytaren drog jag in i kupén
för snabb åtkomst.

Positivt är dock att jag besiktigade bilen idag och den gick igenom med blankt papper.
Jag kom 10 min tidigt och medans jag anmälde min ankomst så hörde jag ett par nämna
varningstriangel, och jag som inte hade en!
Som tur är så ligger en bilhandlare vägg i vägg och lite lätt stressad så lyckades jag
springa in och köpa en innan det blev min tur.
Hade även tur vid besiktningen då bägge ljusen pekade lite högt och vi försökte skruva ner
dom men dom ville inte röra sig. Men eftersom han inte hittade något annat att anmärka
på så lät han mig slippa undan.

[J West]

Såg bilen igår på Statoil, finer liten sak
Hoppas du får orning på allt så du kan njuta av bilen under sommaren!

// Jonas

[Puttriken]

Såg bilen igår på Statoil, finer liten sak
Hoppas du får orning på allt så du kan njuta av bilen under sommaren!

// Jonas

Tack Jonas! Synd att du inte kom fram och hälsade, skulle vara roligt att lära
känna andra Lotusägare här runt i kring.

[J West]

Jag har butiken mittemot så jag kunde tyvärr inte komma ifrån, men de gör jag garanterat nästa gång.

// Jonas

[Puttriken]

Är det Ervex? Jag kan titta in nästa gång som jag har vägarna förbi.

[J West]

Nä inte ervex utan alltibad / lift & måleri
Ja sväng gärna förbi någon dag då jag har öppet poolbutiken
Hämtar Äntligen exigen i morgon efter några veckor på verkstad

// Jonas

[Bjarne]

Förstår hur det känns, vi fick en underbar sommar med vår innan problemen började...
Vår har nog också gått sporadiskt en gång i sitt liv, samt som "daily driver" med ägaren innan oss.
Slutsatsen jag dragit är att bilen är lättmekad och enkel, men ibland svårt att komma åt.
Som andra sagt tidigare så är jordningen en svag del i bilen.

Vi har "byggt" om hela vårt jordssystem i våras, och efter det har bilen fungerat ypperligt!
Var en del pill, men väl värt då bilen går varje gång, och hela tiden.
Köpte 2 jordkablar och en jordfläta, så inga pengar att tala om heller...

[Josen]

..."byggt" om hela vårt jordssystem i våras, och efter det har bilen fungerat ypperligt!

Nyfiken på vad ni gjorde då konkret ?

Tack

Joachim

[Bjarne]

..."byggt" om hela vårt jordssystem i våras, och efter det har bilen fungerat ypperligt!

Nyfiken på vad ni gjorde då konkret ?

Tack

Joachim

Det finns två jordpunkter (på S1, vet ej om det är samma på S2) en främre och en bakre, dessa plockades ned, rengjordes från oxiderat material, putsades upp så de fick god ledningsförmåga och fettades in med batteripolfett. Det finns också en jordpunkt som sitter en bit ovanför den bakre inne i motorrummet, som kanske bara går till motorstyrnignen, denna fick samma behandling. Sedan byttes alla jordkablar och jordflätor ut mot nya dock bara de som var större än 1,25mm2 eller liknande för sedan hade det varit för många kontakter som hade behövt bytas.