LCCS bandag - Knutstorp 2:e maj 2009

[Max]

Hej,

Det låter som en ganska luddig regel om man måste be Nillet om lov på plats för att få ta med en passagerare. Finns det chans att bli pre-approved? Blir ju lite snopet annars om tex min gammel-svärmor eller annan närstående ska ta sig hela vägen till Knutstorp och sen inte får åka med.

Mvh,
Max

[Lasse H]

Max !
Du får höra med Niklas vad han säger.
Annars kan ju din gammal-svärmor åka med mig !
Hon och jag bör väl vara jämnåriga.

hälsn
Lasse H

[oodsell]

Det torde ju vara så att när man har passagerare i bilen så tar man det ännu lugnare än när man kör ensam, åtminstone om det är svärmor i passagerarsätet. Denna bandag är ju definitionsmässigt ingen tävling, så det borde väl inte finnas något formellt hinder att ha passagerare. Och om man ska få en effektiv inlärning för att bli en bättre förare så är det nästan nödvändigt att få ha med en instruktör.
Sedan visste jag inte att Nillet var körledare, - när får vi se honom i Körslaget?

[Nillet]

Det torde ju vara så att när man har passagerare i bilen så tar man det ännu lugnare än när man kör ensam, åtminstone om det är svärmor i passagerarsätet. Denna bandag är ju definitionsmässigt ingen tävling, så det borde väl inte finnas något formellt hinder att ha passagerare. Och om man ska få en effektiv inlärning för att bli en bättre förare så är det nästan nödvändigt att få ha med en instruktör.
Sedan visste jag inte att Nillet var körledare, - när får vi se honom i Körslaget?

Det märks att du inte hört mig "sjunga". Vet inte ens varför de gav mig en 2:a i musikbetyg under min skoltid.

[Lasse H]

Olle !

Intressant fråga det där med om man kör lugnare eller vildare
med passagerare i bilen. Är nog en personlighetsfråga.
Vi i arrangörsgruppen har sett exempel på att när man ska visa
kompisen hur snabb man är runt banan så tar man i mer än man
borde gjort. Dessutom så känns ju en bil, i alla fall en Elise eller ngn
annan riktigt lätt sportbil, helt annorlunda med två i än om man kör
ensam. Vi tycker att vi hittat en vettig kompromiss med vår regel
om att Niklas ska ge särskilt tillstånd. Ett sätt att visa att vi vill
vara restriktiva om än ej helt förbjudande.

häls
Lasse H

[StefanA]

Så, nu har jag anmält mig till min första banträff!

[Lasse H]

Bra Stefan !
Du är mycket välkommen.
Ett tips är att du tidigt på dagen ser till att du får
med dig en av våra instruktörer i bilen. Garanterar
att det är bästa sättet att lära sig bantekniken.
En varning dock; räkna med att du blir biten av
banåkarintresset ! Det är bara så in i bänken kul.

hälsn
Lasse H

[StefanA]

Lasse H: Jo, att kunna få hjälp av en instruktör är ju mycket bra och det kommer jag utnyttja om det finns möjlighet!

[JawZ]

Även jag är anmäld nu, ska bli jättekul

[Lasse H]

Bra Jens !
Har du några Speedster-kompisar som
också är intresserade får du gärna tipsa
dem också.

hälsn
Lasse H

[silke]

Nu är även jag anmäld till min första banträff!

Är det någon som har tips på hjälm? Finns det någon butik i Stockholmsområdet som säljer så att man kan åka och prova? Något annat man skall tänka på innan?

[Lasse H]

Daniel !

Beträffande hjälm så tänk på att köpa en så lätt hjälm som
möjligt. En mc-hjälm är inte bästa alternativet då dessa
ofta är tyngre. Det beror på skillnader i "arbetsuppgift".
Det är inte svårt att förstå kravet på en lätt hjälm om man betänker
att man i bilen sitter fastspänd och vid en eventuell krock så
sitter kroppen fast medan huvudet vill fortsätta framåt ! Belastningen
på halskotpelaren blir störrre ju tyngre hjälmen är. Du behöver inte heller
en integralhjälm i din Elise. Det blir varmt nog ändå ! En öppen hjälm
kan du hitta som väger neråt 800 gram.
Du frågade om det fanns ngt annat att tänka på innan. Ja, det gör det.
Ganska mycket till och med. Men ta ett steg i taget och ha inte alltför stora
ambitioner. Men om det inte redan finns i bilen så tycker jag du ska fundera på
om du inte ska skaffa fyrpunktsbälte. Detta inte enbart av säkerhetsskäl utan
även för att få en bättre förarmiljö. Med det sista menar jag att ett trepunktsbälte
typ det som finns originalmonterat i Elisen håller dig inte fast i stolen när det
börjar gå undan i kurvorna. Man halkar runt i stolen och tvingas hålla sig fast i
ratten. Med fyrpunktbälte är du fixerad fast i stolen och dels känner man bilens
rörelser bättre, men man kan dessutom använda ett lättare och känsligare grepp
i ratten. På Knutstorp kommer du att träffa massor av människor som kan ge dig
tips och idéer om hur du ska kunna utveckla både dig själv och bilen.
Tänk också på att skaffa lämpliga handskar och skor. Svårt att hitta bättre handskar
än den vanliga typen av racinghandskar. Tänk på att de ska vara i skinn på
greppytorna om du har skinnratt (som Elise har original) och moccahandskar om
det är en moccaratt. Blandat skinn - mocca ger sämre grepp.
Ring gärna om du vill diskutera mer. Om inte jag kan svara kan jag säkert tipsa
om vem du ska prata med. Du hittar mitt nummer i medlemsmatrikeln, alt skriv
ett PM.

hälsn
Lasse H

[silke]

Lasse, tack för alla tips och råd!

Kommer nog i ett första läge inte göra några förändringar på bilen, men kan tänka mig att jag är av en annan uppfattning efter Knutstorp! Kommer säkert höra av mig med fler frågor innan jag slår till och köper hjälm, handskar och skor!

/Daniel

[RacerJo]

Vill väldigt gärna vara med den 2:a maj men är inte säker på om jag får ledigt den dagen (från jobbet), finns det någon slags reservplats eller liknande som man kan anmäla sig på tills jag vet om man kan vara med?

[Nillet]

Vill väldigt gärna vara med den 2:a maj men är inte säker på om jag får ledigt den dagen (från jobbet), finns det någon slags reservplats eller liknande som man kan anmäla sig på tills jag vet om man kan vara med?

Vi kan inte hålla en plats, håll koll på när platserna börjar ta slut och bestäm dig då.