Här pratar vi om allt som har med Lotus eller andra sportbilar att göra.
Guest
Post
by Guest » Sat 10 May, 2003 18:16
Som ni alla säkert vet så måste Lotus stoppa i en ny motor i Elise. Rykten går om en 6:a. men det troligaste är nog en 4:a. De hetaste alternativen hittar in i tabellen nedan.
Rover K-Series
Volume cm3 1796
Bhp 120@5500
Torque Nm 168@4000
Rover K-Series VVC
Volume cm3 1796
Bhp 156@7000
Torque Nm 175@4650
Toyota MR2
Volume cm3 1794
Bhp 140@6400
Torque Nm 170@4200
Toyota Corolla T-Sport
Volume cm3 1796
Bhp 192@7800
Torque Nm 180@6800
Honda Civic Type R
Volume cm3 1998
Bhp 200@7400
Torque Nm 196@5900
Honda S2000
Volume cm3 1998
Bhp 240@8300
Torque Nm 208@7500
Göran
Svårt Lotus-beroende
Posts: 1563 Joined: Sat 02 Nov, 2002 11:43
Location: Värmdö
Post
by Göran » Tue 13 May, 2003 08:47
Jag lägger min röst på Honda Civic Type R.
Göran Forslund
Lotus Evora S SR -13 (sedan 2015)
Tidigare Lotus Elise S1 i 17 år
Guest
Post
by Guest » Tue 13 May, 2003 09:29
Göran wrote: Jag lägger min röst på Honda Civic Type R.
Det finns bara ett gigantiskt problem med japsmotorer...de är väl 10 gånger så dyra som Rovermotorn....
Göran
Svårt Lotus-beroende
Posts: 1563 Joined: Sat 02 Nov, 2002 11:43
Location: Värmdö
Post
by Göran » Tue 13 May, 2003 10:53
Admin wrote:
Det finns bara ett gigantiskt problem med japsmotorer...de är väl 10 gånger så dyra som Rovermotorn....
Är dom?
Jag jämförde bara karaktäristiken på motorerna.
Hk + vridmoment vid hyfsat lågt antal varv.
Göran Forslund
Lotus Evora S SR -13 (sedan 2015)
Tidigare Lotus Elise S1 i 17 år
Joakim
Moderator
Posts: 680 Joined: Mon 28 Oct, 2002 11:33
Location: Vallentuna
Post
by Joakim » Fri 16 May, 2003 11:50
Är det inte så att det ända som betyder något är om motorn är typad för den amerikanska marknaden, kraft och vikt är nog ganska sekundärt). Jag tycker det är helt otroligt hur man fortfarande idag inte designar bilar för denna markand. Det är ju ganska stor.
joakim
SE highwing