Proton söker partner för överlevnad!

Finn · Post by **Finn** » Thu 22 Mar, 2007 14:43

Håller med dig där Lasse. F1 är lite händelselöst.
Tittar alltid men zzzZZZzzz....
Ge dom betalt för varje omkörning i stället

Mikael_W · Post by **Mikael_W** » Thu 22 Mar, 2007 15:25

jag vet kimberley var VD på lamborghini och där gick det väl inte så bra.

Lotus och F1 hade varit kul men tror inte det är så förnuftigt, det lär nog bara bli en källa till stort utgiftskonto för dem.

Per-Ola · Post by **Per-Ola** » Fri 23 Mar, 2007 11:20

Jag rotade runt lite i mina Lotusböcker angående Herr Kimberley men blev inte klokare. Däremot hittade jag på Lotus egen hemsida ett pressmeddelande från 2006-05 där de presenterar honom som ny CEO.

Han började på Lotus 1969 och avancerade stadigt inom företaget. Han blev Managing Director/VD för Lotus Cars 1976. Efter Chapmans död blev han CEO för hela Group Lotus 1983 och stannade till 1991.

Han var alltså inte VD för Lotus Cars när Elite/Eclat/Esprit utvecklades. Vi kan alltså inte lägga (hela) "skulden" på honom för att Lotus gick upp en viktklass i sin biltillverkning.

Per-Ola

Mikael_W · Post by **Mikael_W** » Fri 23 Mar, 2007 11:27

Exigen väger väl snart lika mycket som den första espriten

eon · Post by **eon** » Fri 23 Mar, 2007 18:03

Jag tycker det är märkligt så 'tung' Elise och Exige är med tanke på hur enkelt byggda och utrustade de är samt att de trots allt har flera konstruktioner som är riktigt lättviktiga.

/Erik

Nillet · Post by **Nillet** » Tue 27 Mar, 2007 09:49

Porsche köper VW...
http://www.di.se/Nyheter/?page=/Avdelni ... vudnyheter

Nillet · Post by **Nillet** » Mon 04 Jun, 2007 13:59

Inte VW
http://automotorsport.se/nyhetsmall.asp?version=53465

Marcus N · Post by **Marcus N** » Mon 04 Jun, 2007 16:51

mgf fabriken har ju öppnat i england igen och den(mgf) ska kunna gå att få med 135Hk motor vilken kan det tänkas vara(rover K 135 sport?)