Lotus Car Club of Sweden

Om man tittar på det ekonomiska på kort sikt ser väl Speedestern bättre ut med ett lägre inköpspris än Elisen. Frågan är dock vad du får för Speedstern den dagen du bestämmer dig för att sälja. Elisen vet vi står sig mycket bra på begagnatmarknaden.

Hälsar

Per-Ola Nilsson

ja det kan inte rulla många speedster i sverige, det måste verkligen blivit en flopp, såg för något år sedan en som gått 50 mil som man dumpade ut.

fyhr wrote:
ska sägas att jag överväger en opel speedster också... dels för att få ratten på rätt sida

En kort svensk-engelsk ordlista för rattens placering:

Rätt sida = right side




Skämt åsidå, men jag skulle helst vilja ha ratten på högersidan, det är ju en SPORTBIL!
Tycker det är synd på min bil att någon tidigare ägare konverterat den till vänsterstyrd och funderar på att konvertera tillbaka, faktiskt.

/Daniel

Hittade en kul Elise till salu, den lär ju flytta på sig ganska effektivt...


http://www.mobile.de/SIDAHPJwJpslpqY8mw ... 26&top=121&

Hejsan!

Befinner mig i exakt samma situation.
Funderar på en Elise eller en Speedster...
Naturligtvis roligare att äga en Lotus men vilket är det bästa köpet?

Det skiljer ca 30-40 000 SEK mellan en Speedster -01/02 och en Elise -97/98 i Tyskland (till Speedsterns fördel). Då får man en 4 år nyare bil med enligt min mening (ursäkta om jag svär i kyrkan... ) bättre motor och växellåda, betydligt bättre softtop, ABS och Airbag. De sista två kanske man inte behöver och motorn är en fråga om personlig smak. Men softtoppen är värt mkt för mig som ska använda bilen dagligen under sommaråret.

Dessutom tror jag att Speedstern kommer att få ett stabilare pris när den kommer ner i närheten av Miata/MR-2 priser

Kommentarer?

Vad kostar det att serva en Elise -97/98 förresten?
Jag provkörde en Speedster i lördags och fick då servicekostnaden för den: 1500 kr för 1500 mil/1 år fram till 6000 mils service som kostar 2700 kr. Inte så blodigt!

Mvh Thomas

Elise är roligare att köra än Speedster, det vet jag.

Ungefär lika dyr/billig service.

elisen har väl som jag förstått ett mycket bättre andrahandsvärde än en speedster, i alla fall om man skall sälja den i sverige

mycket bra synpunkter angående softtoppen osv, motorn i opeln tyckte jag visserligen lät lite trist, K-series i rover låter helt ok i mina öron dock (men långt ifrån boxer4a...) vad jag oroar mig för är detta med topplock som går lite då och då samt givetvis hur LÄTT det är att sälja en högerstyrd elise i sverige sen? visst speedstern sjunker nog en del i värde, det är MYCKET fräsigare att ha en lotus (samt den är snyggare) det är nog bannemej enklare att importera från england, tyska är ju svårt ju :D

en ordentlig provkörning är det som får avgöra, speedstern jag tänkte tittat på i helgen (hos en handlare) gick givetvis inte då allhelgona afton eller vad det nu var i lördags är en helgdag samma gällde givetvis wendels, men jag hoppas kunna råda bot på det denna helg (är borta i veckorna tyvärr)

tackar så mycket för alla svar här och hoppas återkomma med en rapport när jag provat båda bilarna ordentligt

fyhr wrote:hur LÄTT det är att sälja en högerstyrd elise i sverige sen?

Marknaden för Elise i Sverige är mycket liten. För en högerstyrd (och importerad) är den nog väldigt väldigt väldigt liten.

Om du har begränsat med pengar och vill ha en rolig bil som liknar Elise så tycker jag nog att du ska köpa en Speedster i Tyskland istället. Går ju att få en för knappt 200 000 kr.

annars kan du få köpa en Ginetta G33

http://www.mobile.de/SID7jyH02CNITYGmBK ... 1127902852&

Varför ser man förresten så få Elise med hardtop, är den mycket dyr som tillbehör eller bara opraktisk?

Mikael_W wrote:är den mycket dyr som tillbehör eller bara opraktisk?

Både och.

Hörde att Elisen skulle kosta ca det dubbla att serva, dvs ca 3000 kr för 1500 mils service...?

Den Speedster jag körde i lördags står på Opel i Växjö. De var hyggliga nog att komma och öppna trots att det var helgdag! Eller så är de måna om att bli av med den... Körde 7-8 mil totalt. Fick ner priset från 250 000 till 230 000 inkl. service. Känns dock inte riktigt motiverat när man kan få motsvarande bil i Tyskland för 180-190 000 + omkostnader.

När det gäller andrahandsvärdet så tror jag att det beror på om man tittar på procent eller kronor... Min personliga gissning är att en Speedster kommer att följa priset för bilar typ Miata/Mr-2 av samma årsmodell. Dessa håller priset riktigt hyggligt och jag tvivlar på att Speedstern skulle sjunka mkt under dem. Hänger naturligtvis på att det finns potentiella köpare. Det är inte lätt det här!

Kul förresten med så många snabba svar och kommentarer!

Hej
Speedstern är en toppenbil, så bra att den fick mig att köpa min elise,-)
Naturligtvis är det många parametrar mer eller mindre personliga som ligger till grund för ett köp.
Själv körde jag en ordentlig tur i en speedster innan jag var helt säker på att det var en elise jag ville ha. Men det går helt klart att få en speedster för mindre pengar än en elise och priset för min senaste service var mer likt 3000 skr ... kanske även försäkringen är billigare för en speedster.

Själv har jag ingen hardtop men har funderat på det en del. Faktum är att ju mer jag kör desto mer är jag säker på att det inte är något jag saknar, jag vill helt enkelt inte missa ett tillfälle med oväntat bra väder, mössa, halsduk, is på sjöarna, full värme på fläkten och taket av ! mil efter mil på krokiga vägar. Men detta går ju även bra i en speedster ...om det nu inte är som jag personligen fick för mig, att det beroende på karossform blåste betydligt mer i speedsterns kupé när taket var av.

Jag håller med Anders även om jag inte provkörde en Speedster förrän jag redan haft min bil flera år (köpte 1998). Speedstern är en fin och jättekul bil; klart bättre än det mesta annat. Det känns som lite bättre kvalitet än Elisen (S1) men det kanske är för att den känns "tyngre"(?). Annars borde ju kvalite':n vara densamma på S2 eftersom dom byggs på samma ställe. Hur som helst så skulle jag absolut inte vilja byta. Det är nåt som saknas när man sitter i en Speedster och det är förmodligen (jag måste erkänna det) till största delen "imagen". Köper man en sportbil vill man nog hellre åka Lotus än Opel. Det bara är så. Servicen kan också vara dyrare på Elisen. Känner mera igen 3000 kr än 1500 kr.
Så mitt råd är definitivt: Välj en Lotus så slipper du den gnagande känslan efteråt att ha varit småsnål och inte fått åka "riktig" sportbil (imagen igen).

Å andra sidan - den som köper bil och prioriterar andrahandsvärde, kvalitet, låga försäkrings- och servicekostnader och tycker att en BMW M3 är en sportbil, ska nog inte fundera på Lotus ....än