Lotus Car Club of Sweden

http://www.expressen.se/expressen/jsp/p ... 53&a=66111

Kan det verkligen stämma? Tycker mig ha sett rätt många nya Eliser i år...
Generalagenturen (Wendels?) kan isf inte direkt leva på intäkter från nybilsförsäljningen.

P.S. Lite kul att se att en Mercedes Vaneo räknas som sport- och/eller lyxbil! Suck, Expressen...

Och är Audi A8 en lyxbil? Vad är då S8?

Cartman wrote:Och är Audi A8 en lyxbil? Vad är då S8?

Nu talar de ju iofs om nybilsregistreringar, och S8 finns mig veterligen inte att beställa sedan nya modellen kom.
Sedan får väl en A8 definitivt anses som en lyxbil hur man än ser på det? S8 är ju i första hand en "sportigare" modell av A8 - inte nödvändigtvis lyxigare. Vill man ha en lyxigare modell väljer man nog en A8L.

jag tror tyvärr det stämmer, de har ju rätt många Elise kvar på Wendels och nu är säsongen slut dessutom så kan nog bli lite kämpigt, synd..Nog också den tråkiga konjukturen som gör det.

Atariman wrote:...och S8 finns mig veterligen inte att beställa sedan nya modellen kom.

Du har ju rätt ju. Hehe.
Jag som alltid kallat mig för en Audi-människa har tröttnat på dem iom de nya modellerna med massa raka linjer. Fult som stryk, och jag vänder dem ryggen. Dessutom utveckling i fel riktning, när de skippar turbomotorer.

Skönt att man köpte sig sin Audi innan dess.
En off-topic. Tillbaks till ämnet kanske...

Av ren nyfikenhet - marknadsförs Lotus varumärke överhuvudtaget i Sverige? Dvs om vi bortser från Bilsalongen tidigare i år. Alltså sker ngn mf i media? Varumärket har ju en oerhörd potential i sig, så rent strategiskt/teoretiskt ska det ju inte vara några problem - att det i praktiken kan vara helt annorlunda (då främst beroende på ekonomiska faktorer) är givetvis en annan sak...

Ingen som har koll på mf-delen kring Lotus i Sverige?