Lotus Car Club of Sweden

Tja!

Jag undrar om nån vet hur man bär sig åt för att importera äldre bilar från england? Är det massa saker som måste byggas om såsom lysen och dyl. Det jag är intresserad av är i första hand en Elan. Är det ekonomiskt riktigt att åka över och hämta bilar där, utbudet borde då vara större.

/Fredrik

Tja, förutsatt att du tycker högerstyrning är ok. Strålkastare kommer du definitivt att behöva byta eftersom de är riktade.
Annars verkar det som Lotusar i Engand är relativt dyra, men jag kan förstås ha fel...

Mvh /Lasse

Var hittar man annonser? Är det smartare att kolla i tyskland kanske, fast då får man ju inte högerstyrt Jag har försökt leta andra europeiska klubbar, men jag hittar bara gamla länkar och funkar dom så hittar jag inga annonser.

www.autotrader.co.uk

De vill veta din brittiska postcode, så jag brukar köra BBC:s
W1A 1AA.

Lotusar är avgjort billigare i GB, men hastighetsmätaren, (MPH) är en riktigt knivig grej som bilprovningen har 0 överssende med. Har undersökt saken för Lotus Elise, och det ser rätt kört ut om man inte är villig att betala 5-siffriga belopp för nya stack-mätare.
Vad lamporna till en elise kostar har jag ingen aaaning om, men det är säkert billigt...

Tackar!

Det borde väl gå att bara göra nya mätartavlor och skruva dit. I värsta fall får man väl göra av egen design och strunta i att kalibrera om och bara köra på ett ungefär. Bilprovningen ska nog gå att lura tycker jag

Låt mig få reda på om du lyckas!!

Han som jag snackade med på bilprovningen var en sur kille av modell 343 DL. Ingen Lotus-fan m.a.o....

Ska väl se till att skaffa fram pengar till bilen först hur nu det ska gå mitt uppe i ett annat projekt Men det är alltid bra med framförhållning, jag brukar ju säga att jag har en Elan -67 fast den inte är riktigt komplett. Dvs att jag har ratt och navkapslar på väggen hemma Finns det inga bra länkar till engelska klubbar där man kan jaga objekt för jag är egentligen inte så intresserad av en färdig utan vill ha nått att jobba med. Jag håller på att bearbeta min far och få honom att förstå att vi borde ha en Elan tillsammans när han går i pension för han tävlade i en sån i slutet på -60.

Hej,

Skall du importera lotus från England skall du tänka på följande( har själv gjort det för några år sedan):

* Du måste byta lyserna fram, ljusbilden åt fel håll( kan gå med klistermärken, tror dock inte det).
* Du måste ha en hasighetsmätare med kmh i dominerande roll( tejpa eller sätt en pappskiva över mph delen till besiktning.
* Förmodligen måste tank och bälten ha intyg från Lotus.
* Är det en bil från 89 eller senare skall den ha katalysator från fabrik.

Vill du importera en bil som inte finns i landet är det krångligare än om den finns typad i Sverige, dock skall detta inte vara några problem.
Dokumentet du skall ta med dig hem heter 'v5' och är utfört av DVLA eller något likande, detta intyg skall sedan returneras vid hemkommst till Sverige med Export i checkat och du kommer att återfå en exporthandling som skall användas vid registreringsbesiktningen.
Du bör också ha utfört en sk 'HPI' check, kostar ca 25 pund och denna försäkrar dig mot att bilen inte har något skadeståndskrav på sig.

Förutom detta så är det inga som helst konstigheter utom att britterna alltid vill bjuda på 'Te' och kakor och att alla deras bilar är immaculate oavsett kondition..

Kanon!

Jo det jag vill ha är ju en Elan från slutet -60 för det har jag drömt om sen barnsben så då slipper man katalysator och sånt. Visst är det så att Lotusfabriken inte är omöjliga att ha att göra med vad gäller intyg och sånt? Att klistra på km/h verkar ju vettigt för då kan man ju göra det halvdant och rycka bort efter bes. Annars har jag faktiskt nån gammal lotus-mätare liggande men jag tror det är varvräknare. Strålkastare såg jag fanns för vänstertrafik ganska billigt på e-bay så det var ingen kostnad att backa för, annars tycker jag att det var hemskt dåligt med delar men det finns väl massor av firmor i england antar jag. Jag tittade på ett renoveringsobjekt för några år sen och då hittade jag en engelsk firma som sålde eftertillverkade ramar både i stål och aluminium. Det lockar ju med aluminiumram som man dessutom lättar lite till själv åsså hålborrar man allt som går. Det är för att jag är sådär sjuk i huvet och ska lätta allt som det är lika bra att skaffa ett objekt och göra själv, det känns ju lite väl att köpa en fin och sen börja borra och lätta. Allvarligt så tror jag faktiskt inte jag skulle ha hjärta att göra så på en gammal fin lotus, dom är lätta nog som dom är. Visst ligger tomvikten på en elan på 630kg va? Det jag skulle göra är nog att försöka återskapa farsans gamla bil alternativt helt orginal.

http://www.spydercars.co.uk/ är nog den du hittade.
Har själv Spyderram o störtbåge i den Elanen jag köpte för några år sedan.

Kommer inte ihåg faktiskt, men det är inte otroligt att det var dom.