Lotus Car Club of Sweden

Hej. Började drömma om en Elite från 1980, lågmilare.
Finns reservdelar? Är de dyra? Lär det bli mycket strul?
Någon Lotusspecialist i Stockholmsområdet som mekar?
Eller är det bättre att köpa något nyare?
Alrik

Hejsan Alrik!
Välkommen i galenskapen.
Jag var själv på jakt efter en Elite när jag köpte Lotus. Det är en av de snyggaste bilar jag känner till.
Efter att ha provat några bilar så började jag personligen att titta på "efterföljaren" Excel, som då fanns i större antal at titta på. (Detta var för 10 år sedan).
Det jag upptäkte då var att kvaliten på Excelbilarna var högre, och jag har i efterhand förstått att skillnaderna är större än jag trodde då.
Det beror på att uppbyggnaden av Excelen består av mycket delar från den dåvarande generationen Toyota Supra.

Eliten var /är typiskt Lotus (Gott och blandat ) från samtida brittisk bilindustri, Mao 70-talet i det här fallet.

Utan övriga jämförelser brukar jag säga att Elite och Excel, förhåller sig som Volvo 140 och 240.
det är i stort lika, Med det som var mindre bra på Eliten är "Skottsäkert" på Excelen.

Delar som skiljer är bland annat. Växellåda, bakaxel, bromsar, framljusens höj och sänkfunktion, instrumentering.
Bakaxeluppbyggnaden gör att Excel har 1 tum bättre takhöjd intreört i bak än Eliten, trots lägre taklinje extriört.

Jag och Patrik Nilsson (Banansvarig) är nog klubbens största förespråkare för Lotus 4-sitsbilar (Elite, Eclat och Excel) . Du är välkommen att kontakta oss båda.

Det finns även en del literatur att gräva sig igenom innan köpet.
Bäst är nog Lotus since the 70's
isbn 0-947981-70-5
ca £15+ frakt
Länk till många frågor och svar om Lotus 4-seaters
http://www.lotusexcel.net/phpbb/

Hej.
En Lotus Elite Är en bil med problem (Eclat är samma bil med annan taklinje). Motorn 907 på 2,0 liter är svår att hitta vissa bitar till, Bakvagnen är ett hopkok av bitar från olika bilmodeller och fabrikat, Växellådan är en Ford låda som är omarbetad av Lotus. Detta plus alla småbitar som handtag, lampglas, rutor osv gör det svårt att hålla igång en Elite från tidigt 80 tal.
Visst, allt går och det finns några som gör det och tycker att bilen är jätte bra, heder åt dessa personer, bilen är väl värd att spara och vårda så att det finns rullande exemplar kvar.

Nu vet jag att jag är färgad av min egen bil. Men titta på Excel. Motorn är förbättrad på ett flertal punkter, bla är den större 2,2 liter 912, och kylningen är bättre, både vatten och olje kylningen. Diff och växellåda från Toyota Supra, samma med bromsarna och dörrlås/handtag. Nästan alla delar som inte är Lotus egna finns fortfarande att köpa så det är lätt att hitta bitar till bilen.
Den har ett bättre baksäte än Elite-Eclat (minrde dåligt) Barn sitter bra där bak tills dom är ca 12-14 år.

Finns inte så många i Sverige (ca 15-20st i trafik) och ännu färre till salu, men vill man ha en fin Excel så brukar det gå att hitta en bil att köpa. Även om den inte har varit ute på marknaden.

Vill du veta mer så skriv och fråga, jag gillar Lotus fyrsittsiga bilar

Hälsningar.
Patrik.

Det var väl en eller två Eliter ute på Blocket i höstas?

Eller så gör du som jag gjorde när jag blev med Lotus, köper en osett på annons och hämtar den precis när Island sätter stopp för all flygtrafik, du blir lite lagom lurad av säljaren och är nöjd och glad hela sommaren.

Jag körde min Excel -89 hela förra sommaren som daglig bruksbil, inga som helst problem och om du vill komma och känna och klämma lite så hämtar jag min från vinterförvaringen i början av april.

Hej Alrik,

Jag tycker du ska slå till på en Elite om det är just den bilen du är ute efter och har drömt om.

Förutsätter att du är händig mekkunnig, är envis och har tålamod. Jag tittade på en svart, vänsterstyrd Elite hos Morgan på Bennets som jag har gått och lurat på ett tag. Kolla om den finns kvar. Kom inte ihåg skicket men med all säkerhet ett renoveringsobjekt. Den förtjänar att se dagens ljus.

Fredrik

Tackar för bra råd! Låter mycket bättre med Toyotamekanik.
- och hustrun anser att en skojbil ska ha plats för barn - har man tre barn så är det trist om de inte kan åka med. Eller inte...
Egentligen är det en Elise jag drömmer om, men man skulle kanske ha två?
I Italien finns gått om Elise till vettiga pengar nu när euron är billig.
Jag ska ge mig ut på jakt på nätet.
Vi har för övrigt startat en klassikertidning på Auto motor & sport som heter Vintage.
Måste ha med något riktigt skönt från Lotus i den!
Kanske ett gäng olika modeller i samma reportage?
Alrik

Ditt namn och ditt yrke får mej att minnas en kille som jobbade på Tekniken Värld i början av 90-talet, inte kan det vara du Alrik?

The same
Nästan. Åren går och man blir lite bättre:)

Där ser man, då har vi träffats utanför ett garage i Västerhaninge när du köpte 4 stycken Barum-hjul till en svansmotor Skoda av mej, om det var du eller nån kollega till dej som skulle ha dom minns jag dock inte.

Alrik wrote:The same...

Lite halv-off-topic kanske... Har ni planerat något utgivningsdatum för "sportbilstidningen/numret" eller hur det nu blev...? Lite Lotus-content i det ju...

Yes!
15 april. Du kommer att få tidning!
Blir riktigt bra.

Eliten är ju mycket coolare än Excelen, lyssna inte på killarna med Toyota Celica-derivaten Mer familjeräcer med 70-talsbling får man inte på den här sidan om en Espada.

Strul/mek blir det självklart. Min har stått i flera år för att jag inte har haft tid att ge den den uppmärksamhet den kräver om man ska hålla den rullande. De år jag körde den fick jag kontinuerligt byta delar och göra olika justeringar, men den svek mig aldrig och jag hade den faktiskt som min huvudsakliga bruksbil (även om jag hade en Alfa i "reserv") och det är en fantastisk vägbil. Maserati Biturbon jag hade efter i några år gick däremot aldrig att lita på, hur mycket tid och pengar jag än la på den...

Snart så ska jag dock återuppväcka min Elite igen, men det är en prioriteringsfråga mellan andra bilprojekt och småbarnen Bilder mm. på min bil http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=1 ... otus+elite

Jag känner till de flesta Eliter i Sverige. Om du skickar mig ett PM med reg. nr. på bilen kan jag säga vad jag tror om den.

Mvh. Rikard

Edit: Lotusspecialist i Stockholm är ju Lasse Wickenberg (som finns här på forumet) och delar finns hos t.ex. www.lotusbits.com

Rikard!
Du vet att jag gillar din bil,
och Espadan är en av mina absoluta favoriter.
Givetvis ska man välja den bil som passar bäst, efter eget tycke och smak.

Håller med om att Elite är grymt snygg! Det är därför man blir sugen.
Såg en på italienska blocket (subito.it) från 1980 som påstås vara i fint skick.
Men jag vete tusan om jag orkar ha en strulbil.

Det är kanske en Elise som gäller, inte alls samma sak, men samma märke:)
Alrik

Jag tror inte du ska behöva åka till Italien för att hitta en Elite, om det inte är en bil i exceptionellt bra skick. Jag har skickat ett meddelande till dig med tips om ett par bilar i Sverige som jag tror är bra.

Om du vill undvika strul så är ju en fin Excel ett säkrare kort, men en bedagad sådan kan också ställa till med en hel del. Och en billig Elise är knappast heller mekfri. Det krävs nog en nyare sådan med Toyotamotor om man vill vara på den säkra sidan, men då är det ju andra pengar.

Näh, hoppas du köper en Elite. Hittar du en bra ska man kunna lita på den och körmässigt var den en av Colin Chapmans favoritbilar.