Lotus Car Club of Sweden

I mitten av juli åker jag och min fullständigt Lotusgalne ( sin fars son ) 9-åring till England med avsikt att köra hem en Elise S1.
Såvitt jag förstår behöver vi:
1/ Hitta rätt bil
2/Kolla att den har rätt papper
3/Ordna försäkring för hemfärd
4/Se till att hitta färjebiljetter
5/Fixa registrering hos Sv Bilprovning

Punkt 1/ ovan tror jag mig kunna lösa själv - jag har läst på en del om vad som bör kollas. Men sen är det stopp. Hur gör man? Är det överhuvudtaget möjligt att genomföra detta nu, eller borde jag ha ordnat papper och tillstånd och grejor för flera månader sedan?

Eftersom jag inte har en susning själv undrar jag om någon eller några kunde ge mig goda råd. Det vore till stor hjälp för mig - och sannolikt för många andra också.

Thanks on forehand - som man säger i Wimbledontider.

Ossian

Låter som en trevlig tur. Du kan läsa allt du behöver om import på följande sidor

Vägverket
http://www.vv.se/templates/page2_2____24533.aspx

AutoPower, importguiden. Fokus på import från Tyskland men ändock en mycket bra sida.
http://www.autopower.se/

Lycka till!
//Ola

Bilen ska ha V5C dokumentet (regbevis) hur man gör med det kan man läsa på denna länken http://www.direct.gov.uk/en/Motoring/Bu ... DG_4022582

Försäkring bör man fixa innan, man uppger bara chassienummer så går de på det, men vad jag förstått så kan de fixa den direkt när man ringer om man hittat en bil man vill ha.

Färjor kan jag inget om, vi tog tunneln. Det blir längre resa med tunneln och kostar väl ungefär samma antar jag.

Bilprovningen är inga problem, boka regbes, byt lysena, väg bilen och kör dit med V5C-dokumentet så är det biff!

SuperSeven wrote: Bilprovningen är inga problem, boka regbes, byt lysena, väg bilen och kör dit med V5C-dokumentet så är det biff!

Dom har ändrat lite nu i våras så att man måste göra en ursprungskontroll hos vägvärket innan man kan boka besiktningstid. De papper som vägverket vill ha är kvitto med underskrift av säljare och köpare och sen v5c.

Det jag gjorde innan besiktning var byte av framlysen och att skifta glasen på dimljus och backljus + skifta kablarna till dem (satt på vänstra sidan under tygpåsen i bagageutrymmet)

Efter att jag importerat är jag nästan lite förvånad över hur lätt det var.

Försäkring gick bra att ringa från england och ange chassienummer, men man kan ju ringa och kolla innan för säkerhets skull.

Missen jag gjorde när jag köpte bil i england var att kolla om det fanns katalysator på den, den var ersatt med ett rör så jag fick köpa en kat från eliseparts (kostade runt 2500 har jag för mig). Är väl bra om bilen är hyffsat original också om man råkar ut för en grinig besiktningsman.

Lycka till!

Varför ska man skifta sida på dimbakljus och backljus?
Man få ju ha två av vardera om man vill och då sitter de ju på både höger och vänster sida.

Jag är förvånad att vår bil som är registrerad hos VV i sverige innan vi köpte den enbart har MPH på mätaren - är det inte 'lag' på att det även skall visas i kmh? Detta kan man iofs lätt åtgärda själv innan nästa besiktning med egenutskrivna inlägg.

eon wrote:Varför ska man skifta sida på dimbakljus och backljus?
Man få ju ha två av vardera om man vill och då sitter de ju på både höger och vänster sida.

Ringde till besiktningen innan och då sa dom att om det bara fanns ett dimljus skulle det sitta i mitten eller till vänster.

tog hem en i februari, enda problemet jag hade var försäkringsbolagets importförsäkring,

pratade med länsförsäkringar och dom sa att ifall jag har hemförsäkring hos dom så kommer jag att få en importförsäkring, dan innan jag skulle åka så skulle jag ordna försäkringen på bilens chassi nr, då fick jag reda på att man måste vara en gammal kund hos länsförsäkringar för att det ska gälla,

jag sa att jag blev lovad försäkring samt har bokat alla biljetter lagt hanpenning mm, sen så löste dom det,

gör inte samma misstag som jag, dvs allt sista minuten

Nynelise wrote:Jag är förvånad att vår bil som är registrerad hos VV i sverige innan vi köpte den enbart har MPH på mätaren - är det inte 'lag' på att det även skall visas i kmh? Detta kan man iofs lätt åtgärda själv innan nästa besiktning med egenutskrivna inlägg.

Är bilen EC (eu) godkänd är det inga problem, är det en US - bil blir det knepigt, de är endast Mph- graderade.
Ny mätare från Lotus eller agentur i SE inkl intyg, ungefär samma pengar vad man köper den, då Lotus numera har en '' internationell'' prislista på de original-reservdelar som lagerförs.
Försök ej att reg bes eller bes., med mph-skala, utan ändra denna innan, enligt regelvärket skall skalan vara både mph och kph men ej endast mph.
Har man fått backning vid bes. är det endast ny mätare som gäller inkl. intyg.
Vore kul att se hur ''egenutskrivna inlägg'' fungerar hos pappersvändarna på VV, ser ifram imot goda nyheter...

Morgan

tomi wrote:tog hem en i februari, enda problemet jag hade var försäkringsbolagets importförsäkring,

pratade med länsförsäkringar och dom sa att ifall jag har hemförsäkring hos dom så kommer jag att få en importförsäkring, dan innan jag skulle åka så skulle jag ordna försäkringen på bilens chassi nr, då fick jag reda på att man måste vara en gammal kund hos länsförsäkringar för att det ska gälla,

jag sa att jag blev lovad försäkring samt har bokat alla biljetter lagt hanpenning mm, sen så löste dom det,

gör inte samma misstag som jag, dvs allt sista minuten

Försäkringsbolagens importförsäkringar gäller i 30 dagar varav 7 i Sverige, ngt att tänka på då handlaggningstiden för en ursprungskontroll för tf. är upptill 2 veckor,beror på flathet och inkompens hos VV, därtill kommer tid för regbesiktning.. tiden bara rinner iväg och fordonet är oförsäkrat =måste trailas till reg. bes och därifrån.
För en Exige som min son och jag importerade kostade det drygt 3000:- bara för att stå på kaj i UK ca 2,5 tim, vid transport på båt gäller ej försäkringen, men däremot från kaj och hem + 25 min. i Sverige, lite dyrt tycker jag, 3000:- för 2,75 tim, well done, tugga och svälj, lurad igen...
Morgan

mogge wrote: Försäkringsbolagens importförsäkringar gäller i 30 dagar varav 7 i Sverige, ngt att tänka på då handlaggningstiden för en ursprungskontroll för tf. är upptill 2 veckor,beror på flathet och inkompens hos VV, därtill kommer tid för regbesiktning.. tiden bara rinner iväg och fordonet är oförsäkrat =måste trailas till reg. bes och därifrån.

Jag hade importförsäkringen hos if och jag lyckades få en extra dag med trafikförsäkring så jag kunde köra till och från besiktning. (så det kan nog vara värt att ringa och fråga/tjata så man slipper ordna med trailer)

Beställ tjänsten "tillfälligregistrering" i samband med ursprungskontrollen (kostar 450) så har du en körbar bil i 3 månader med tillfälliga plåtar som går att försäkra som vilken bil som hälst. Tror tillochmed att bilen är trafikförsäkrad under dessa 3 månader (ingår i dom 450 kronorna) Min nyimporterade blev tillfälligregistrerad i fredags.. :) så jag fixade en ny helförsäkring på det tillfälliga registreringsnummret, hade en 30dagars importförsäkring innan det. 3600 spänn fick jag betala för den tillfälliga.

Obs. Se till att få ett "Trafikförsäkringsbevis" från försäkringsbolaget som du bifogar i samband med ursprungskontrollen, mycket viktigt annars kan vv inte tillfälligregistrera din bil, det är det ända som strulat för mig hittils att jag inte fick något sånt bevis när jag tog importförsäkringen.
Annars så har jag fått i uppgift från bilprovningen att km/h inte behöver vara dominerande men måste finnas på mätaren, att halvljus måste justeras till högertrafik och att dimljuset måste vara till vänster eller mitten om det bara finns ett. Ska du importera en S2 från england så är det ända du behöver göra att ljustera ljusbilden, har tid 22juli, återkommer när bilen gått igenom!

dubbel inlägg, administrator kan ta bort detta.

Fick precis igenom bilen, inga problem förutom att halvljuset stog för högt, justerade det på plats sen var allt klart. :)