Lotus Car Club of Sweden

En av de bättre Ringenfilmerna jag sett faktiskt.
Tyvärr är det oftast så mycket trafik ..och incidenter(!)

Men man får ju bara så'n längtan tillbaka .........

Verkar vara en duktig och erfaren förare.
Därför blir jag lite förvånad att han inte använder hjälm när han laddar på så pass mycket...
Visst, fin bil med bur, huvudströmbrytare och allt.
Men det hjälper inte mycket om man inte har hjälm på sig...

I övrigt en bra film.
Dock påminns man om att man bör försöka hålla rejält avstånd till vissa förare, typ Sierran i slutet.

Usch, vad jag låter negativ nu.
Måste vara en ny symptom på abstinens?
Men snart drar racing säsongen igång!!!

japp har inte sett någon ringen film innan, nu förstår man varför det är så mycket olycker där...

En till film, nu filmat inifrån en GT3 som ligger bakom Exigen. http://www.maxige.com/Video/NanoInseguito.wmv

Och ett hopklipp med höjdpunkterna http://www.maxige.com/Video/compilation.wmv

Efter att ha sett också de två senaste filmerna så ser man klart varför det är så många olyckor på Ringen
GT3-killens ratt-teknik kan ju inte annat än ge det resultat det gav. Att han sedan i några böjar försökte åka lika fort som Exigen straffade ju sig naturligtvis också.
Det sagt så är en GT3 snabbare än en Exige på Ringen, men det beror på de långa "raka" partierna - och naturligtvis endast om förarna är lika duktiga.

För egen del tycker jag faktiskt det ser ut som Exige-föraren medvetet blockerar/stänger/snudd på prejar GT3:an på flera ställen (har dessutom läst på en del andra fora att de två tydligen känner varandra väl), vilket i mina ögon är betydligt farligare än den rattföring som GT3-föraren använder sig av för att snabbt korrigera sina släpp.

Atariman wrote:För egen del tycker jag faktiskt det ser ut som Exige-föraren medvetet blockerar/stänger/snudd på prejar GT3:an på flera ställen (har dessutom läst på en del andra fora att de två tydligen känner varandra väl), vilket i mina ögon är betydligt farligare än den rattföring som GT3-föraren använder sig av för att snabbt korrigera sina släpp.

Ska kanske inte ta den här diskussionen för långt eftersom jag inte vet, men jag fick uppfattningen att det var Exige-killens kamera och att han bett GT3-killen filma honom under ett varv (dvs ligga bakom).

Vad gäller ratt-tekniken så är enligt min mening Exige-förarens teknik att föredra, dvs att så långt möjligt alltid hålla kvar i "kvart i tre". Om man "vevar" som GT3-killen har man ingen aning om vad som är "rakt fram". Bevis vet jag inte om det är men Exigen fick i alla fall bukt med sina (onödiga?) kast medan GT-3:an aldrig fick det.