Lotus Car Club of Sweden

Göran wrote:Det är nåt som saknas när man sitter i en Speedster och det är förmodligen (jag måste erkänna det) till största delen "imagen".

Det där med imagen är intressant. Jag har funderat mkt på om jag kan leva med att köra en Opel...
Har en Miata nu och det är ju en Mazda. Lite av samma fenomen.

När det gäller kvaliten så pratade jag med en engelsman som jag jobbar tillsammans med på Volvo. Han jobbade på Lotus när de var med och utvecklade Speedstern och berättade att de första bilarna skickades tillbaka från Opel eftersom de inte godkände kvaliten. Engelsmännen fick tydligen lära sig en hel del om kvalitet från tyskarna. Och nu snackar vi ju Opel, inte BMW eller Audi... Detta hjälpte tydligen sedan till att höja kvalitén på S2:an.

Spelar inte så stor roll om priset för service är 1500 eller 3000 kr. Däremot kan det spela roll om en stor service kostar 8 000-10 000 kr eller 2700 kr... Opeln har ju kamkedja som inte behöver bytas.

En annan sak som jag har funderat på. Man vill ju gärna vara med på banträffar och liknande och ngn Speedster klubb lär det väl knappast finnas... Hur fientligt inställda skulle ni vara om man dök upp i en Opel made by Lotus? Tänker nog bli medlem i klubben i vilket fall. Jag var med och körde tillsammans med vissa av er på Knutstorp i somras (genom Miata-klubben).

Mvh Thomas

TPR wrote:När det gäller kvaliten så ......

......borde jag ha lagt till att jag har kört 5 år och 6500 mil och inte haft några problem bortsett från
- en kulled i styrningen
- en damask
och en självförvållad incident som jag inte kan lasta Lotus för.

En annan sak som jag har funderat på. Man vill ju gärna vara med på banträffar och liknande och ngn Speedster klubb lär det väl knappast finnas... Hur fientligt inställda skulle ni vara om man dök upp i en Opel made by Lotus? Tänker nog bli medlem i klubben i vilket fall. Jag var med och körde tillsammans med vissa av er på Knutstorp i somras (genom Miata-klubben).

Mvh Thomas[/quote]

Hej Thomas,

för att bli medlem i LCCS krävs bara ett starkt intresse för Lotus som märke. Lotus-innehav är inget krav (även om det brukar bli följden för dem som går med i klubben). Någon fientlighet inom klubben har jag inte stött på under mina åtta år som medlem och aktiv. Tvärtom har LCCS under de senaste åren gjort sig känt för en öppenhet som inte alltid finns inom märkesklubbar.

Har du ytterligare frågor eller funderingar är det bara att höra av sig.

Hälsar

Per-Ola Nilsson

Tel hem 0370-134 42, arb 0370-258 96
Mobil 070-520 09 05

En liten fundering, är inte en Speedster en Lotus??, den tillverkas väl i Hethel coh det är väl bara att Pappa Opel betalar kalaset, för att sätta på sin blixt i grillen.( dessa glada företag har ju samkört tidigare)

Joakim wrote:En liten fundering, är inte en Speedster en Lotus??, den tillverkas väl i Hethel coh det är väl bara att Pappa Opel betalar kalaset, för att sätta på sin blixt i grillen.( dessa glada företag har ju samkört tidigare)

Gränsdragningarna är inte lätta. Tidigare samarbete med Opel gav Lotus Omega. Den hade dock Lotusmärken på sidorna samt namnet Lotus i aktern. På Speedstern står det inte någonstans på bilen om Lotus-anknytning. Det spelar dock ingen roll. Har man en Speedster är man välkommen i klubben bara man har starkt Lotusintresse.

Hälsar

Per-Ola

På Speedstern står det inte ens "Opel" någonstans på hela bilen

Admin wrote:På Speedstern står det inte ens "Opel" någonstans på hela bilen

Jag tycker att det bara skriker Opel när man tittar på emblemet med blixten.

Här är en rätt ok recension av Speedstern.

http://www.sportbilen.se/reportage.php?id=59

Per-Ola wrote: Jag tycker att det bara skriker Opel när man tittar på emblemet med blixten.

Må så vara, men du hittar inte ordet "Opel" någonstans, vilket självklart är medvetet från Opels/Vauxhalls sida.

Per-Ola wrote:för att bli medlem i LCCS krävs bara ett starkt intresse för Lotus som märke. Lotus-innehav är inget krav (även om det brukar bli följden för dem som går med i klubben). Någon fientlighet inom klubben har jag inte stött på under mina åtta år som medlem och aktiv. Tvärtom har LCCS under de senaste åren gjort sig känt för en öppenhet som inte alltid finns inom märkesklubbar.

Per-Ola,

Det låter bra det!
Ni verkade väldigt trevliga på Knutstorp så jag trodde nog att det skulle vara OK.
Måste säga att jag alltid har varit ganska Lotusfrälst, Elanen är t.ex en gammal favorit. Så kör jag ju Miata oxå... Ganska lik, speciellt med Hardtop. Oj, nu svor jag nog i kyrkan igen...

Kan erkänna att jag har varit ganska inne på att handla en Speedster pga det känns som om man får mer bil för pengarna, men just nu kollar jag mer och mer på Elise av olika anledningar. Men jag får nog vänta tills våren innan jag kan sälja min bil. Dock innan maj för då drar Sportvagnsklubben Göteborgs sprintrace igång och där vill jag nog vara med.

0370 - det är ju nästan hemma! Kommer från Lagan...
Bor dock i Göteborg numera.

Mvh Thomas

Ps: Hörde förresten att CAR magazine hade utsett VX220 Turbo till "Performance Car of the Year 2003" före bl.a Porsche GT3 och Ferrari 360 Stradale... Inte illa! http://www.carmagazine.co.uk/nav?page=car.magazine Ds.

Göran wrote:Å andra sidan - den som köper bil och prioriterar andrahandsvärde, kvalitet, låga försäkrings- och servicekostnader och tycker att en BMW M3 är en sportbil, ska nog inte fundera på Lotus ....än

det är ju lite intressant, jag planerar byta ut min subaru impreza just för att det inte riktigt känns sportbil att åka 4dörrars sedan med vinge på

vad gäller andrahandsvärde och lätthet att sälja den så är det däremot lite viktigare, man vet ju aldrig vad som kan dyka upp... finns mycket som lockar, men elise har ju varit något att drömma om ganska länge, vilket man inte precis kan säga om speedster.

angående servicekostnader så har jag än så länge varit med om servicekostnader närmre 3000 än 1500, däremot kostade kamrem inte alls så blodigt som jag fruktade. subaru där, hur är det med elisen? motor-ur åtgärd det där eller?

Förresten läste jag i Autocars artikel om Lotus(fabriken) att Speedstern (2,2) inte tillverkas längre. Nu tillverkas endast turbon.

ja turbon verkar ju lite vass, när kommer elisen med samma prestanda

En liten fundering nu när jag läser allt som skrivs om Lotus/Opel.
Får några år sen vile min far köpa något roligt att köra med, han är lite rädd för engelska bilar men jag försökte övertyga honom om Lotus förträflighet.
Nu blev det en Corvette C4 90 med manuell låda 6vx. Den bilen var han och tittade på och provade, funderade tittade funderade osv.
Tillslut frågade han mig och jag svarade: om du inte köper den kommer du att titta efter var Corvette som du ser och förbanna dig för att du inte köpte den som du ville ha.
Han var och tittade på lite andra "roliga" bilar som Porsche och några till.
Men kom tillbaka till Corvetten.
Det blev ett köp
Tror att om man vill ha en Lotus men köper en Opel kommer man alltid att titta och drömma om den Lotus som man önskar, även om man är nästan framme med en Opel.
Om det är något som man riktigt gärna vill ha så är det bara att spara gå igenom tillgångar sälga det gamla bilskrället gå en sväng till banken. Sen är det bara att leta, det finns fina bilar här hemma. Så dröm och sök.
Det var så som jag blev Lotus ägare, och det har jag inte ångrat.

Må gott
Patrik

jag tror det stämmer väldans bra det ni säger om opel vs lotus, jag var nyss och provkörde en speedster, visst kändes den som en förträfflig bil, bra bromsar, härlig balans och en väldig fartkänsla! men visst fn saknades något, vet inte riktigt vad det var, motorljudet kanske?

så himla mycket bättre än imprezan var den hur som helst inte... inte de lite mer än 100.000 mer än imprezan är värd som de ville ha för den i vilket fall, ett byte rakt av, ja visst... men bara för att det är en nyare bil med mindre grejjer som kan pajja :eek:

ska bara hitta mig en elise att jämföra med också...