Lotus Car Club of Sweden

Är det någon som vet vad det är för mått på bilen: Längd, bredd, höjd, hjulbas, etc. Den borde vara lite längre än Elise eftersom man har fått plats med en större väsklåda.

Joakim wrote:Så här kunde ju bilen sett ut...

Då hade jag iallafall varit intresserad..

Satan! Du borde verkligen få jobb på Lotus! (och designern till originalet borde få sparken...)

Göran !

Beträffande dina frågor om sifferuppgifter på Europa S (typ 121) har jag hittat följande i Autocar, The magazine of Lotus Club International, Car och evo:

vikt 995 kg (135 kg mer än Elise S2)
drygt 200 hkr/1000 kg
194 lb ft of torque
"...is bigger externally than an Elise, it´s both longer and wider,
although by pricesely how much Lotus isn´t yet saying."
"...marginally taller, thanks to a reprofiled roofline."
"...cut-down sills.."

Hjulbas ?? Står inget. Men skrives om "bigger overhang" så kanske samma chassie ?

Efter att nu ha tittat på ganska många bilder på Europa S, så tycker jag att jag börjar gilla den allt bättre. Kanske ingen bil för mig, men jag tycker nog att den är ganska snygg. Framför allt aktern. Fast den har för hög markfrigång, och hjulen är för små till hjulhusen. Men om det går att sänka bilen med andra dämpare/fjädrar som med en Elise, tar man ju hand om båda felen på en gång.

hälsn
Lasse H

Ny information

http://www.grouplotus.com/mediactr/pr_d ... hp?pid=266

Teknisk data

http://www.grouplotus.com/mediactr/pr_d ... hp?pid=267

Bilder

Den lustiga dörrtaklinjen är alltså en synvilla.
Jag gissar på att SUV-känslan också är en synvilla (det är en låg bil).
Fälgarna på de förra bilderna var mer Lotus.
Samma däck som Speedster gör att det är svårt att sätta bredare fram.
För alla som inte klarar Elise-råheten blir denna nog helt OK.
från mig.

Var inne på Geneve-salongens hemsida och enligt den är den enda nyhet Lotus presenterar Exige S2? Men Europa S då???

Nillet wrote:Samma däck som Speedster gör att det är svårt att sätta bredare fram.

Verkar som de tagit Opels lösning, motorn ser ut att vara Z20LET.

/Reine

Niklas !

Kollade själv samma beträffande sidorutorna och taklinjen. Blir ej klok på hur det ser ut egentligen. Kan vara en extra bred övre gummilist i taket.
Har läst att man använder samma sidorutor som på Elisen, men har bättre insteg dels beroende på lägre tröskel men även högre tak.

Beträffande Europans presentation så kanske man kommer till att förläga den till en annan mässa än Geneve.

hälsn
Lasse H

På bilden med öppen dörr ser man:
-det är ingen rak linje (i höjdled) utan det är en båge på fönstrets ovankant
-överhänget ser ut att vara bredare på mitten (taket uppifrån går i en båge)

Tolkar det som att skuggningen av överhänget gör att rutan ser ut att vara rak i ovankant.
Är Elisens ruta rak i ovankant? Europans är det inte...

Elisens sidorutor är svagt rundade i överkant. Bilderna ovan visar ej riktigt tydligt hur det ser ut på Europa S, men jag tycker det ser ut att vara detsamma. Detta stärkt av uppgiften att rutorna ska vara likadana.
Innebär att takets rundning för dörren är mer krönt än rutan, ergo bred gummilist ?

hälsn
Lasse H

Ser fortfarande inte riktigt marknaden för denna modell. Den lär nog ha svårt att konkurrera med köparen som siktar på Boxster, SLK, 350 mm. Fortfarande jobbigt gå in ur bilen. Mer komfort? Tja lite läder och mattor plus mer lastutrymme. Designen?Mja inte är den snygg precis.

Personligen tycker jag man lika bra kan köpa en Elise med supertouringpack och en hardtop om man nu vill ha lite mer komfort.

Mikael_W wrote:Ser fortfarande inte riktigt marknaden för denna modell. Den lär nog ha svårt att konkurrera med köparen som siktar på Boxster, SLK, 350 mm. Fortfarande jobbigt gå in ur bilen. Mer komfort? Tja lite läder och mattor plus mer lastutrymme. Designen?Mja inte är den snygg precis.

Personligen tycker jag man lika bra kan köpa en Elise med supertouringpack och en hardtop om man nu vill ha lite mer komfort.

Instämmer till 100 %, den är ett mellanting...
Vill man ha en kul bil för hårdkörning & bankörning då köper man en elise, exigeeller cayman. Vill man ha en "posörbil" köper man Boxster, TT, Nissan 350Z eller SLK. Samtliga av dom är snyggare, (antagligen) mer komfortabla bilar som är "smidiga" att äga.

Micke !

Vad säger du om Rickards kommentar " posörbil Boxter" ?

Fast jag håller med om Europa S.
Utseende är ju en smaksak, men är det hjulhusen som är för stora eller
fälgarna för små ? Passar liksom inte riktigt ihop. Fast kanske är bilen en
konkurrent till Cayman, alltså för den som ej vill hamna i träsket

Men det skulle vara kul att se en Europa S i verkligheten.
Men jag tror att jag tyckt bättre om bilen om den haft en vinkelsexa där bak.

hälsn
Lasse H

Rickard kanske menar den äldre varianten av boxstern:-) Den nya är minst sagt stötig med sport läget valt:-) Ja du får själv bedömma till våren

Mikael_W wrote:Rickard kanske menar den äldre varianten av boxstern:-) Den nya är minst sagt stötig med sport läget valt:-) Ja du får själv bedömma till våren

Kunde inte låta bli att retas lite, men med tanke på att jag själv haft ett par av den äldre modellen så fick jag ju igen... ;-)
Å om vi får en fin sommar i år så kommer jag avundas dig som har en boxster, om jag inte får för mig att köpa en själv !?