Lotus Car Club of Sweden

För några år sedan, när jag gick min licenskurs på Knutstorp, lyckades jag inte hänga av en Mercedes A-klasse på träningsrundorna på banan. Det måste väl ändå bero på bilarna !!??

hälsn
Lasse H

Det vet du

5,67 till hundra gjorde Mats D med sin Elise S1, mätt med accmätare. Han fick till en perfekt start, minimalt hjulspinn och inget slir på kopplingen. Bilen var då helt standard. Den tystaste och snabbaste accelerationen jag sett.

Senare när bilen försetts med diff,växellåda med raka drev,R däck ,öpnare avgassystem och annan fjädring hade jag problem att komma ner under 5,9 sek. Lådans första växlar var dock samma som tidigare så det påverkade inte.

Elisen är lätt att komma iväg med. Att inte plocka ett par led i starten är ovanligt.

Vel... Jeg fikk 6,3 sek med s1 Exige (190)... med stoppeklokke pluss 100 kg ekstra (passager) noen som jeg synes er litt for dårligt....... ..... Hadde forventet mye bedre tid , siden den er oppgit til 4,7 sek på 0-60 mph....(ikke 190)...

S1 Elise och Exige acc-tider sattes av Dave Minter. Hans CV när det gäller räserbilar är inte dålig. Dessutom behövde han inte bry sig om ifall han kokte kopplingen. Han var dessutom ensam i bilen. Enda sällskapet var en lap-top. I den film om Elise som Discovery gjorde finns en sekvens om Dave Minters acc-prov. Han säger där själv att bilen fick stryk och började låta illa.

hälsn

Lasse H

Har fått svar från Motopower nu. 2 liters varianten kostar ca £18k, och då är det bara motorn. Han hade inte något färdigt pris för konverteringen, men han trodde att den skulle landa totalt på ca £20k.

Efter ha fått dessa uppgifter så har jag avskrivit denna motor från min lista med intressanta konverteringar.

Mvh

Stefan

Priset på 2,4 liters varianten kommer troligen att landa på ca £24k för bara motorn