Stabilisering av växelspakslådan i Elise/Exige

[Patriks]

Lägger upp denna som en ny tråd istället:
Hittade detta lilla fix på nätet som kanske kan hjälpa till att stabilisera växelspakslådan ytterligare.

Man borrar ur golvplattan genom de främre gänghålen där ramen för spaklådan fixeras till alu-plattan. Sedan fixeras hela rasket med två genomgående bultar underifrån chassibottenplattan. Detta ska förhindra att alu-plattan som spaklådan fixeras till sviktar. Verkar ju vettigt.
Någon som har erfarenheter av denna mod?
Återkommer annars i ämnet när jag fått bitarna på plats. Modden med nylonbussningar som ska stabilisera motorfästena ska även den grejas under vintern, i sökandet efter bästa möjliga växelkänsla, efter att LETSLA-mekaniken kom på plats i somras (se separat tråd). Sedan återstår bara att ev. montera in nya motorsport växlingskablar, om det nu är mödan värt?
Sjunker allt djupare ned i uppgraderingsträsket...

http://www.sector111.com/images/product ... ctions.pdf

[Christopher Zell]

På min bil (s2 k serie) sitter det lite uppstyvningar. Vet inte hur det var innann men ett visst flex finns ju i hela golvpanelen som rasket sitter i. Så säkert blir det något bättre men grundkonstruktionen är inte optimal ändå.

[Patriks]

Har beställt kitet nu. Om det ger åtminstone en hyfsad effekt (Golden Gate Lotus-klubben listar uppgraderingen som "ett måste") så kan jag mäta upp bricka, bult , borr m.m. så att fler kan greja sina egna kit billigt, frakten från USA suger ju lite fett? Tänker att det även skulle kunna gå att få tillverkat ett antal av själva brickan som placeras på undersidan av bottenplattan hos en mekanisk verkstad, resten är ju bara bult, mutter, vanliga runda brickor och ett långt metallborr?
Gr ju lätt att kopiera även bottenbrickan och fixa till en själv om man har rätt verktyg och dimensionerna.

[Göran]

Stål och aluminium trivs ju inte så bra ihop. Korrosion!
Jag tror att det behövs nylonbrickor/genomföringar eller liknande för att det ska bli optimalt. Men det kanske ingår i kit'et.....

[Patriks]

Hm, värt att tänka på...
Instruktionen säger att man ska använda en "sealer" mellan stålbrickan och bottenplåten, kan det funka med exv Loc-tite? Antar att syftet där är att förhindra korrosion? Följer inte med något i kitet.

[Nillet]

Plastbrickor borde vara bäst men tror att detta kan fungera:
http://www.jula.se/catalog/bil-och-gara ... cm-623110/

[Cat7even]

Duralac?

[Patriks]

Tack för tipsen!

Brickorna går ju lätt att isolera tänker jag, lurigare kanske då att undvika att bulten kommer i direktkontakt med alu-plåten.
Kanske vanlig krympslang över bultgängorna där de kan komma i kontakt med bottenplattan?

[Cat7even]

Spä på budgeten? http://forums.seloc.org/viewthread.php? ... pid7119608

[Patriks]

Johan, det där ser ju intressant ut, har skummat igenom lite, men inte sett något pris, får kolla upp det. Men tills vidare nöjer jag mig nog med stabiliseringsmodden.

Fick svar från Sector 111:
We have seen no issues with corrosion with these kits.
The plate is aluminum so no issue there and the washers are zinc plated steel so there is no issue there either.
Main intent of the sealer is just to prevent any potential water ingress into the car, any RTV type gasket maker will work fine.

Joe Tralongo
Engineer
Sector 111, LLC

[Patriks]

Sådär, då var förstärkningen på plats. Ett snabbt och enkelt jobb. Det enda kluriga var hur hårt man ska våga dra skruvarna, då bottenplattan kan skadas om man drar för hårt. Så får vi se vad det ger för känslan. Har nu även monterat bussningarna för de främre och bakre motorfästena, och även bytt ut det bakre helt, som höll på att ge sig i gummit. Lägger in det i LETSLA-tråden.