Byte av kylare Lotus Exige

[Laggen]

Har gått från bättring av stenskott till att lacka om hela fronten.
Har läst att flera har haft problem med kylare som spricker framförallt till Elise.
Har någon här haft problem med detta? då clamen ska bort känns det som ett bra tillfälle att byta kylare.
Om ni har bytt, vilket fabrikat valde ni?
För och nackdelar?

MVH
Andreas

[Nillet]

Har själv inte haft problem men någon har sagt att det är plastgavlar på originalkylare och att man skall byta till en helaluminium.
http://www.elise-shop.com/engine-cooling-c-43_44.html
Det som är jobbigast har jag förstått är att lufta ur systemet (om man bortser från att ta av karossen).
Hoppas någon som bytt kan skriva ett bättre svar...

[Graf Orlok]

Min kylare byttes innan jag köpte bilen. Ska kolla vilket märke/variant det blev. Den är i aluminium enligt säljaren. Tror det gjordes på Christopher Neil LTD som gjorde all service och uppgradering, så risken är att det är Lotus orginal, kanske cup-variant. Kollar när jag kommer hem.

[Laggen]

Tackar för svar ,det jag läst på nätet verkar det som att Elise verkar vara mest utsatta.
Är kylarna olika på Exige och Elise?
Om detta är vanligt borde någon i klubben varit drabbad.
Graf Orlok kolla gärna och återkom

Andreas

[Graf Orlok]

Hmmm... Verkstadskvittot anger bara "ALLOY RADIATOR MTR S", och ett pris på £262.50. Försökte söka runt på Deroure och hittade inget som påminner om det. Helt klart är i alla fall att det är aluminium. Såg att Eliseparts alu-kylare inte är överdrivet mycket dyrare. De hade dessutom en tripple pass om man ville få extra effektiv kylning.
Edit: Verkar som om Elise-shop har lite fler att välja mellan samt billigare priser.

Min håller sig inom rimliga temperaturer, maxar runt 97 grader vid krypkörning och vid hård belastning. Ligger vanligen runt 85 grader vid normal körning. Har inget att jämföra med dock eftersom kylaren var bytt när jag köpte bilen.
Hoppas det hjälper något.

[bengtl]

Gör du en sökning på SELOC forumet, och kanske clam off som sökord, får du några förslag på vad som kan vara lämpliga saker att göra när framändan är av.
Finns några trådar på forum som säger att det finns risk för att tryckfallet över kylen blir lite väl högt med en trepass…

[Jacob]

Beställ en vanlig Pro Alloy kylare, ingen "3 pass". Byt fläktarna samtidigt om de verkar slitna. Montera då sugande flätar ovanpå kylaren. Pro Alloy har ett kit med sugande fläktar. Att montera av clam:n fram går på någon timme och är en ganska enkel operation om inte skruvarna har rostat fast eller mutterstycken i clam:n skurit . Se till att var två när ni lyfter av den bara. Kolla skicket på bogseröglan i krashboxen också när clam:n är av.

[Laggen]

Tackar för tips!
Jacob förmodar att du menar denna kylare med fläktar.
http://www.proalloy.co.uk/cgi-bin/sitew ... d=proalloy
Ska göra ett försök i helgen på plocka bort clamen.

[Jacob]

Tackar för tips!
Jacob förmodar att du menar denna kylare med fläktar.
http://www.proalloy.co.uk/cgi-bin/sitew ... d=proalloy
Ska göra ett försök i helgen på plocka bort clamen.

Nej. Det där är en charge cooler kylare som man har under den vanliga kylaren om man har en charge cooler. Du ska ha kylaren nedan och sedan fläkt kittet.
http://www.proalloy.co.uk/cgi-bin/sitew ... d=proalloy
http://www.proalloy.co.uk/cgi-bin/sitew ... d=proalloy

[Laggen]

Tack Jacob!

[tomakarl]

Det är nog ganska vanligt att originalkylare spricker i plastsidorna.
Så om du ändå har plockat bort fronten så rekommenderar jag att byta kylaren.
Att lufta den var inga problem. Lossa en skruv på en kylarslang vid kylaren, kör motorn c:a 15 min och sätt tillbaks skruven.

Jag köpte den här:
http://www.elise-shop.com/aluminium-hig ... p-345.html

M v h / Tomas

[Laggen]

Tomas, tack för tipset.

[Graf Orlok]

...Du ska ha kylaren nedan och sedan fläkt kittet.
http://www.proalloy.co.uk/cgi-bin/sitew ... d=proalloy
http://www.proalloy.co.uk/cgi-bin/sitew ... d=proalloy

Betyder de topmonterade fläktarna att man tar bort de från undersidan?

[Jacob]

Japp

[Christopher Zell]

Tänk på att det finns två storlekar av fläktar, beroende på ålder och konfiguration av bil. Bilar med Ac har de mindre men även t.ex. min 04 s2 111s har de mindre trots att den inte har ac.
Fästelementen brukar vara rätt rostiga så köp nya mounting brackets för fläktarna. Triple pass kylare rekommenderas inte för gatbilar som tidigare nämnt.

Jag köpte elise shops alukyl, motsvarande elise parts men bättre pris.

Passa på och köp lite c-clips samt skruv för att byta ut alla trista rostiga fästelement.

Definitivt 2 personer för att lyfta clamen.

När clamen är av kolla också status på fläktstyrningens resistor pack samt spjällmotor till värmespjället (heater actuator), om nödvändigt kan man sätta över ett litet plastskydd för att förhindra vatteninträngning och att sakerna pajar pga. Fukt längre fram.