Grand Prix.
Posted: Fri 23 Apr, 2010 11:46
en klassiker
Page 1 of 1
Re: Grand Prix.
Posted: Fri 23 Apr, 2010 12:58
Den finns på Ginza eller om det var cdon för ganska billig peng. Jag köpte den nyligen
en klassiker
en klassiker
Re: Grand Prix.
Posted: Fri 23 Apr, 2010 17:27
Har filmen sedan ett par år tillbaka, en underbar film!
Riktigt skoj att se hur banorna såg ut då, speciellt SPA har etsat sig fast i mitt minne där banan gick tätt in på husknutarna! Sen så är ju inte bilarna fy skam de heller.. 
Riktigt skoj att se hur banorna såg ut då, speciellt SPA har etsat sig fast i mitt minne där banan gick tätt in på husknutarna!
Sen så är ju inte bilarna fy skam de heller.. Re: Grand Prix.
Posted: Sat 24 Apr, 2010 16:45
Dedikationen till delar av Pipers fot
som han offrade "för filmen" är riktigt
rå humor !!
Massor av kändisar finns att se bakom
filmskådespelarna. Och dessa vackra racebilar !
Somligt var bättre förr.
hälsn
Lasse H
som han offrade "för filmen" är riktigt
rå humor !!
Massor av kändisar finns att se bakom
filmskådespelarna. Och dessa vackra racebilar !
Somligt var bättre förr.
hälsn
Lasse H
Re: Grand Prix.
Posted: Sat 24 Apr, 2010 17:54
En rolig detalj är att chefsmekaniker i Ferrari stallet är en ung Bengt Lidmalm, som sedemera blev inflytelserik direktör i Volvo PV, TetraPak, Sintercast och skapare av sportbilen Indigo. Bengt jobbade i verkligheten hos Ferrari vid denna tid, och fick även i uppgift att hålla ordning på bilarna i filmen. Han lever numera ett behagligt pensionärsliv, men syns ofta på bilträffar med sin Indigo.
Re: Grand Prix.
Posted: Sat 24 Apr, 2010 21:57
Det är en trevlig man !
För snart 25 år sedan bodde jag i Karlstad och
i samband med en fisketur i Norge så tittade jag in
i Indigos fabrik i norra Värmland. Det var ett icke
aviserat besök men jag blev mycket väl omhändertagen
och visad runt i fabriken. Det var hr Lidmalm själv som
visade mig runt. Man hade då planer på att starta
tillverkning av en Ginettamodell och hade en sådan stående
i lokalerna. Egentligen tyckte jag nog att den konstruktionen
var intressantare än Indigos, men det säger ju inte en
artig gäst ! Indigos hjulupphängning med tvärställda bladfjädrar
var lite för "amerikansk" för mig. Ginettan var mer rejsig.
Men det blev varken den ena eller den andra av dessa bilar för
min del. Några år efteråt köpte jag min första Lotus.
hälsn
Lasse H
För snart 25 år sedan bodde jag i Karlstad och
i samband med en fisketur i Norge så tittade jag in
i Indigos fabrik i norra Värmland. Det var ett icke
aviserat besök men jag blev mycket väl omhändertagen
och visad runt i fabriken. Det var hr Lidmalm själv som
visade mig runt. Man hade då planer på att starta
tillverkning av en Ginettamodell och hade en sådan stående
i lokalerna. Egentligen tyckte jag nog att den konstruktionen
var intressantare än Indigos, men det säger ju inte en
artig gäst ! Indigos hjulupphängning med tvärställda bladfjädrar
var lite för "amerikansk" för mig. Ginettan var mer rejsig.
Men det blev varken den ena eller den andra av dessa bilar för
min del. Några år efteråt köpte jag min första Lotus.
hälsn
Lasse H
Re: Grand Prix.
Posted: Mon 26 Apr, 2010 11:01
Skojigt att se bilarna fara omkring i Monaco med trottoarer och butiker alldeles inpå, utan skyddsräcken... 
Stirling Moss sa på DVD 2, att han alltid körde utan säkerhetsbälte, för han ville kunna ta sig ur bilen om den smällde...innan den började brinna...
Förarna var tuffare förr...eller dummare...vilket som...
Stirling Moss sa på DVD 2, att han alltid körde utan säkerhetsbälte, för han ville kunna ta sig ur bilen om den smällde...innan den började brinna...
Förarna var tuffare förr...eller dummare...vilket som...
Re: Grand Prix.
Posted: Mon 26 Apr, 2010 14:45
Det är möjligt att sir Stirling Moss ändrade
uppfattning efter sin svåra krasch på Goodwood ?
Hur som helst var det ju slutet på hans karriär
som räserförare.
hälsn
Lasse H
uppfattning efter sin svåra krasch på Goodwood ?
Hur som helst var det ju slutet på hans karriär
som räserförare.
hälsn
Lasse H