Projekt Elise 220 R

Lasse H · Post by **Lasse H** » Fri 03 Feb, 2006 13:51

Jag glanade på extraktorröret också, men kunde inte heller se vad det var för fabrikat. Kan åtm se att det inte var samma som jag själv har, dvs JanSpeed. Med tanke på resultatet så tvingas jag inse att ett luftfilter för min egen del är nödvändigt att inskaffa. Alltså inte till Elisen utan till mig själv, så att jag inte behöver dra i mig en massa damm efter Fredric !

hälsn
Lasse H

CAIC · Post by **CAIC** » Fri 03 Feb, 2006 14:22

svalle wrote:4-2-1-grenröret ser riktigt fint ut men jag vet inte märket.
Dippen beror ju på ineffektiv andning i det vartalsområdet. Sen om det är avgassystem, extraktorrör, portning, ventiler, kammar, spjällhus, trattar, airbox, flexslang eller filter vet jag inte.
Men med en så bra kurva i övrigt vill jag inte mickla med det (inte mitt uppdrag heller). Risken är att det blir skitt i något annat område. Bättre att leva med det. Sedan är det bara 10Nm, alltså 5%.

Sant.
Ett bra grenrör utan flexdel och lika långa 150mm trattar brukar ge mer vrid i mellanregistret, medan olika långa trattar ger mer i toppvarv. Spännande men endast värt att jaga när man hittat gränsen för vad bilen tål i svängarna.

Fredric · Post by **Fredric** » Fri 03 Feb, 2006 15:50

Har själv funderat på vad det är för grenrör då jag inte sett något likadant någonstans. Tror det kan vara special hemma snickeri av dom som byggt motorn. Har skickat frågan till killen jag köpte motorna av, får se om han vet.

StefanJ · Post by **StefanJ** » Fri 03 Feb, 2006 19:40

Mycket trevlig vridmomentskurva det var. Verkar vara en otroligt trevlig lättkörd motor du köpt. Ska bli riktigt kul att se hur den går när den är färdig.

Fredric · Post by **Fredric** » Sat 18 Feb, 2006 13:29

Nu är bilen hemma igen. Går ju tyvärr inte provköra när det är snö ute
:-( men jag kan lova att den låter bra! Vill tacka Svalle & co på TS-motor i Åstorp för ett kanonjobb. Rekommenderas varmt!
Jag återkommer med provkörningsrapport så fort det blir väder.

Lasse H · Post by **Lasse H** » Sun 19 Feb, 2006 12:11

Att ljudet är vacker kan jag intyga efter att ha lyssnat på den hos Svalle och Co i Åstorp !

hälsn
Lasse H

Fredric · Post by **Fredric** » Sun 19 Feb, 2006 16:41

Kunde inte hålla mig! Var tvungen att köra ut och prova en sväng idag. Under varmkörningen kändes den väldigt lik den gamla motorn (c:a 150hk). Upp till 6000 rpm var det nästan ingen skillnad alls men sen när den andra började krokna vid 6500rpm, det var då det började hända grejor! Mellan 6-8000 rpm skenar bilen! Vågade inte köra allt för fort på blöt väg med blanka R-däck och avställd bil.
Blev förvånad att den gick så bra på tomgång och på låga varv, hur snäll som helst. Förmodligen resultat av en bra mappning.

Shadow_iX · Post by **Shadow_iX** » Mon 20 Feb, 2006 14:59

Gratulerer med jomfru-turen i en "Race-I-Fied" Elise.. hehe

Hysteriskt morsomt er det. :D

Fredric · Post by **Fredric** » Sat 11 Mar, 2006 17:23

Nu har det äntligen torkat upp för en ordentlig tur! Bilen går helt otroligt bra! Håller man varvet uppe så går den så in i h-vete. Har ju tidigare läst massor om hur bångstyriga dessa motorer är när man trimmat dom. Även en standard VHPD skall ju vara rätt dålig på tomgång osv. Den här är hur snäll som helst. Stabil tomgång både varm och kall, sedan går den hur snällt som helst att smyga runt med. Är ju riktigt sugen att testa den på racerbanan! Hoppas ni kommer några lotusklubbsmedlemmar och hejar på första roadsport racet på mantorp 28-29 maj.

Lasse H · Post by **Lasse H** » Sat 11 Mar, 2006 18:13

Fredric !

Låter jättebra ! Tror att den civiliserade gången har med Emerald 3D att göra. En VHPD-motor (som ej har programmeringsbar ECU) har enligt min mening ingen vacker tomgång. Även om den låter rejsig och otämjd.

Om du nu ska testa bilen på bana den 28-29 maj på Mantorp, betyder det att vi ej får se dig på Gotland Ring den 25 maj ?

hälsn
Lasse H