Page 2 of 2
Posted: Fri 14 Dec, 2007 22:58
by Lasse H
Morgan !
Du har helt rätt. Jag bara gillar att käfta lite. Dessutom är min
respekt för ACBC mycket stor. Till skillnad mot en motsvarande
figur i röda bilar, var han verkligen en kreativ visionär.
hälsn
Lasse H
eventueltt importera
Posted: Sat 15 Dec, 2007 00:02
by mogge
Lasse H wrote:Morgan !
Du har helt rätt. Jag bara gillar att käfta lite. Dessutom är min
respekt för ACBC mycket stor. Till skillnad mot en motsvarande
figur i röda bilar, var han verkligen en kreativ visionär.
hälsn
Lasse H
Käfta skall man göra, käftandet speglar personligheten hos den/de som käftar, skrämmer mig lite..., jag käftar.
Figur i röda bilar; personligen ingen sympatii, en mycket kreativ människa Enzo, teknisk duktig,vet jag, skall jag vara helt ärlig så har jag egentligen aldrig intresserat mig för Ferrari på det viset.
Skruvat en hel del Ferrari,246+ 308+328 348+355,motorererna är så fina men i övrigt är det inget speciellt.
Visionär, Ja vem av dem var en kreativ visionär??
Jag skulle nog vilja påsta att Chapman var det , med tidpunkten i beaktande.
Om vi pratar om italienska bilar så håller jag Lamborghini långt över Ferrari.
keep in touch,
Morgan
Posted: Sat 15 Dec, 2007 14:54
by Lasse H
Morgan !
Det är helt klart att jag saknar din tekniska kompetens, men
man samlar ju på sig lite uppfattningar och värderingar i alla fall.
Numera ligger väl F tämligen långt fram i teknikutvecklingen,
men jag vill mena att man ej gjorde det under il Commendatores
livstid. Bl a var man väl sist av de etablerade tävlingsstallen i F1
som lämnade frontmotorkonceptet ? Enzo F´s förakt för vad han
kallade garagista (då syftade han visst främst på de brittiska stallen/märkena Lotus, BRM och Cooper) var omtalat. Kanske var föraktet egentligen något annat ? Har en god vän som jobbade
för F med deras tävlingsbilar under slutet av -60talet. Historierna han
kan berätta är helt fantastiska. Man kan väl mycket klart konstatera
att ledarskapet knappast hade gått hem i ett svenskt företag. Inte ens
för 40 år sedan. Hade man varit på besök hos il C på hans tjänsterum
förväntades man backa ut ur rummet och ej vara oartig och visa
den store chefen ryggen. Mycket få undantag från denna regel.
Fast verkstäderna i Ferraris anläggningar var redan då av en mycket
klass. Rent, snyggt och prydligt. Min bekant jobbade innan han kom till
F också hos Cooper och Lotus. Vissa verkstadslokaler hade stampat jordgolv !! Han svär på att det är sant.
hälsn
Lasse H