Lotus Car Club of Sweden

Provat Cayman ?

Den är ganska "raceig" men en GT2:a är ju en våt dröm...

Inte kört Cayman, men den är inget för mig i alla fall.

Komfortmässigt är det inte någon jättestor skillnad mellan C2 och GT2/GT3. Dock är både GT2 och GT3 otroligt mycket roligare att köra!

Tips, funderar ni på en Boxster/cayman kan jag bara säga, KÖP EN MED AKTIVT CHASSI.
Herrejösses va bra det är. Bästa chassit jag kört.[/quote]


Sportbilsentusiasten !
Tänk så positivt överraskad du blir när du får chansen att köra en Elise !

hälsn
Lasse H

Det sägs att...




Lotus klubben är en klubb för Lotusbilar.

maxcarlsson wrote:Det sägs att...




Lotus klubben är en klubb för Lotusbilar.

Sportbilsentusiasten !


Ja, jag har provkört en 997:a med PASM.
Fast jag måste erkänna att det avtal jag fick skriva på innan provturen, som förband mig att betala 20.000:- till Porsche Center om det minsta lilla hände med bilen, hade en tydligt bromsande effekt på hur jag körde.
Och det var väl precis det som var avsikten !
Så jag kan verkligen ej säga att jag testat bilens väghållning.
Men bilen verkade helt fantastisk. Men även om försäljaren tyckte den var billig med tanke på att den "kostar under miljonen" så måste den förbli en dröm. Att den är betydligt mer allsidig och snabbare (beror väl på hur vägen ser ut) så är för mig den mest intressanta frågan om den är roligare att köra än en Elise. Då har jag alltså helt tagit bort bruksfunktionen i bedömningen. Den delen får någon av de andra bilarna i familjen ta hand om.

hälsn
Lasse H

Lasse,
jag har Pasm i min så du kan pröva på vår hallandsåsträff Bilen blir en helt annan bil med sportknappen intryckt då Pasm ställer om sig väldigt mycket, dock passar bäst på bana eller riktigt fin väg.

Elise 111R är dock fortfarande det klart roligaste jag kört så körglädjen vinner helt klart lotus (med minus för avsaknad av ett sportigt motorljud)

Enkelt åtgärdat Var hos Andy i somras o där låg en orginal Lotus sportljuddämpare som en kund skulle hämta i augusti så när vi ändå höll på så "råkade" vi montera den .. Andy lovade att den tänkta kunden skall få sitt i tid ändå. Ljudet är riktigt, riktigt bra nu. Tunnlar med full trottel är bara för bra. Den investringen kan jag verkligen rekommendera till ALLA 111R ägare. Den väger också ca 5 kg mindre och mentalt känns det som att men har lite mer kraft.

Jag är rätt nöjd med ljudet i min K4 också. Men om det låter bättre än en Porsche boxersexa på högvarv, det vill jag ej påstå !

Andy berättade om din sportljuddämpare till Toyota-motorn, AB, och när jag frågade om det lät bra så bara log han brett ! Tolkar det som ett bra betyg.

hälsn
Lasse H

Lasse, fråga Andy om hur kul han tycker det är att byta vxlspak enligt Lotus instruktioner på en 111r.....vi höll båda två på i mer äm en timme för den operationen.

Kan bra hålla med, jag bytte till Janspeed sportljuddäpare i våras och är grymt nöjd med ljudet (särskilt i tunnlar ) att den dessutom gav type 10hk mer gladde destomer. Har numera typ 206-210hk i min 111R.

Anders (AB) !

Varför bytte du vxl-spak ?
Bytte du till quick-shift ?

hälsn
Lasse H

CaymanS/BoxterS ???

Jag har provkört dem tre gånger nu eftersom jag är "... lite intresserad".
Jodå Lasse, jag skrev under samma kontrakt som du men har kanske varit lite mera dumdristig för jag har tagit ganska ordentliga svängar.

Båda Porscharna är absolut tillräckligt snabba, har mycket bra väghållning (både med och utan PASM samt med och utan "sport-knappen" intryckt). Sista gången åkte jag "gamla Södertäljevägen" med en CaymanS. När jag lämnat tillbaka den åkta jag direkt samma väg med Elisen. Jag konstaterade att jag körde ungefär lika fort (hur fort tänker jag inte tala om, även om jag inte tror att man kan åka fast "retroaktivt").

Men, men.... det är ingen som helst tvekan om att körupplevelsen är mycket starkare i min gamla Elise. "Racerbilskänslan" är bara så mycket större. Jag tror att det beror på att man sitter närmare asfalten och att Elisen har ett chassi som är bättre (!) än Cayman/Boxter. Accelerationen till åtminstone 150 är nog ganska lika.

Det innebär inte att jag övergivit tanken på en BoxterS nu på lite äldre dagar. Det måste vara en fantastisk bil att åka roliga långfärder i (till och i alperna t.ex). Definitivt roligare än min Saab 93 Aero (kanske inte så svårt - ursäkta Porsche att jag kom på tanken att jämföra) och bekvämare än Elisen. I det senare fallet avser jag i första hand de större bagageutrymmena.

Men Boxtern är en "kompromiss", "en sportbil som alla kan köra". Den kan tyvärr inte konkurrera med en Elise rent körupplevelsemässigt!

Det säger i alla fall jag efter att ha kört Cayman/Boxter 3 x 40 minuter samt Elise i åtta år och nästan 9000 mil.

Göran !

Det du skriver låter klokt och genomtänkt. Fast det är ju lätt för mig att säga, eftersom jag är genuin Lotusfantast. Men visst är det lite roligare (häftigare ?) att en gammal gubbe som jag kör en Lotus istället för en Porsche. Det vill jag i alla fall tro.
För drygt ett år sedan var jag mycket sugen på en P. Alla varningar om träsket till trots. Letade efter ett lämpligt köp. Kanske inte så där intensivt, men tanken hade slagit rot. Ville väl helst ha en 997, men dom pengarna hade jag inte. Tittade istället på en handfull 993, det som jag tycker är den kanske snyggaste modellen av 911:orna. Provade bl a en av de sista C4:orna, en Turbo och ett par C2:or. Diskuterade saken med min fru, som för övrigt är en stor beundrare av 911, och hon sa bara så här:"Tror du att du har roligare i en 911 än i en Elise ?". Det avgjorde frågan för mig.

hälsn
Lasse H

Spaken byttes på Lotus bekostnad. Den som orginalmonterades var helt enkelt för klen. Det har hänt att förare vid inspirerad körning fått den i handen. Helt enkelt gått mitt av. Det var stor skillnad mellan de båda. Den gammla såg helt enkelt lite löjlig ut, en smal pinne. Nu åtgärdat.