Fredric wrote:Nu börjar det hända grejor med mitt projekt. Min Elise håller på att förvandlas till racer! TS motor i Åstorp håller på att montera motor, båge osv osv. Har en massa bilder men lyckas inte lista ut hur man lägger ut dom här. Är det nån som vet?
1. Krymp bilderna till max 100 kB styck
2. Gå till upload.php för att ladda upp
3. Klistra in länkarna i ett inlägg.
Ser ju mycket intressant ut !!
Kan du lista upp de uppgraderingar du gjort ?
Om jag minns rätt hade du redan tidigare bytt dämpare/fjädrar ?
Gör du något åt oljepumpen ? Ser att du har oljekylare, men har du monterat skvalpplåt ? Du måste meddela vad Svalle får för data på den rullande landsvägen. Mycket nyfiken.
En synpunkt jag har efter att jag tittat på bilderna som tydligen Kenneth hjälp till att lägga upp (tack för det, Kenneth !) är att jag hoppas att du ej får problem med ljuddämparen. Vissa banor har ju bullerrestriktioner och den du har monterat ser ut att var "mer ljud än dämpare". Fast den låter säkert vackert !
hälsn
Lasse H
Man slutar inte leka för att man blir gammal,
utan man blir gammal för att man slutar leka !
Körde i fredags från stockholm ner till Åstorp med Lotusen på släp. Som ni kanske mins var det otroligt dåligt väder och superhalt. Då min ordinarie bil skulle få monterat dragkrok som inte blev klart blev det en hyrpassat. Det var så halt så när jag körde med farthållaren på 75km/h så började hjulen spinna i uppförsbackarna! I alla fall så strax utanför Ljungby blev jag omkörd av mitt eget släp och vi körde via mitt vajern rätt i diket.
Hyrbilen blev rätt illa däran men otroligt nog klarade sig mitt nyinköpta släp och Lotusen utan skador. (Lillfingernagel stort märke på bakskärmen räknas inte om man varit i diket). Efter bärgning och snäll kompis som kom och hämtade upp mig, fortsatte färden och c:a 10.30 ställde jag av bilen hos TS motor.
Ljuddämparen är en Quicksilver Titan som väger 3,5 kg! Grym finnish. På en standard S2 skall den ge 93db. Är själv mycket tveksam till att jag klarar roadsportkravet på 95db. Om den vid ljudmätning är för högljudd finns det möjlighet att sätta dit en liten extra dämpare. Dom verkar rätt snabba på att mecka så det tar nog bara nån vecka till innan den är klar med båge och allt! Till slut blev det en A-frame med pettybar + 6-punktsbälte. Motorn är på 1,8L. Den är baserad på en vhpd och byggd för racing. Har uppgifter från scholar som byggt den att den är nyrenoverad och lämnade 218hp i deras bromsbänk. Maxvarv 8200rpm. Den har en stålvevaxel, smidda stakar och kolvar. Kraftigt modifierad topp, lättat svänghjul, racekoppling, remote thermostat, handgjort racegrenrör, är osäker på oljepumpen men skulle bli förvånad om den inte är anpassad till resten av motorn.
Last edited by Fredric on Thu 26 Jan, 2006 10:54, edited 1 time in total.
När ska du hämta bilen i Åstorp ?
Kanske jag kan dyka upp då och få tillfälle att titta på bilen.
Verkar till att vara ett bra sätt att minska vinterdepressionen !
Du måste haft änglavakt när du körde i diket ! Skönt att konstatera
att varken du eller Lotusen skadades.
hälsn
Lasse H
Man slutar inte leka för att man blir gammal,
utan man blir gammal för att man slutar leka !
Lykke til ifra meg og, jeg selv er litt spendt på hvordan det blir å bruke en litt nedtrimmet "race" motor over tid. (flyttet rpm limit ifra 8800rpm til 8200rpm)
Men det er garantert hysterisk morsomt så lenge det varer, lever bare en gang. :D :D
Man får aldrig vara riktigt glad! När bilen skulle köras på rullarna visade det sig att den inte gick ordentligt. När killarna på verkstan började undersöka saken visade det sig att insugskammen var nedsliten på en knock! Troligtvis beror det på materialfel då grejorna bara skall ha gått några timmar sedan renovering. Tyvärr lite svårt att komma med en reklamation när man köpt beg av en privatperson. I alla fall har jag fått tag i en kam med rätt spec av firman som byggt motorn så den är på väg. To be continued...
