Lotus excel 87. SE

[VictorG]

Vad är offsetten på bilen? verkstäder kan inte ens hitta det. står inte i manualen heller. vissa säger +4 men alla säger det är för lite för att låta rätt. jag ska köpa fälgar med +40 och kommer de då passa?

[STELL]

Jag kan inte nu ge ett exakt svar, men jag har köpt Volvos Craterfälgar som satt på första generationens S/V 40 turbo. Det är en 16" fälg med rätt bultmönster men fel centrumhål.
Till den fälgen lät jag Spacer.se tillverka en uppsättning spacers på 25 mm tjocklek, ocvh rätt centrumhål för att kunna centrera.
Det kostade i runda slängar 2-2500 kr för dessa spercialbeställda oneoff spacers runt om. och mindre än en veckas leverans.
Dessa spacers på de hjulen är gjorda för att få plus minus NOLL offset från orginal Speedline fälgar

[yroll]

Hej!
Jag är rätt säker på att Excel har olika alternativ och de går från +0mm till +18mm, väldigt lite med dagens mått mätt. Därmed dyra fälgar
Bredare fälg = mer offset? Gissar på att de tidigare har lägre offset iaf!

[VictorG]

Låter ju rätt otroligt isåfall med 0 offset. Är fälgen 7 tum bred med offset 0 blir det 3 inches läpp = nästan 8 cm bred läpp :S Skulle själv gissa på när jag kollar på fälgen att den har 40 mm et mått.

[STELL]

Med noll menar jag ,att jag med hjälp av 25 mm spacer och denna uppsättning hjul har samma offset som orginal speedline fälg hade när bilen var ny.
det ger att inget ändras i hjulgeometrin, förutom att jag har 16" fälg istället för 15" och kommer att ha 215x45x16 istället för 215x50x15.
De senare däcken är ganska lätta att finna på marknaden , i motsatts till de förra som är i princip omöjliga

[VictorG]

Man borde kunna göra en hjulinställning om man ändrar offseten så att allt blir rätt igen

[Nillet]

Nu kommer jag att låta som en besserwisser men tror ni prata om varandra.

Man får inte ändra spåvidden på bilar (jo kanske någon mm). Spårvidden mäts från centrum på däcken på höger och vänster sida. Så om man ändrar offseten på en fälg med 5 mm så ändras spårvidden med 10 mm.

Offset är avståndet mellan kontaktytan på fälgen (mot navet) och centrum på däcket. Offset brukar vara stämplat på fälgen. Ändring av offset ändrar alltså spårvidden och det finns en begränsning på hur mycket man får ändra. Andra teorier är att om man ändrar offset så blir hjulagret "snedbelastat" och slits fortare. En hjulinställning påverkar inte offset.

Om man inte har rätt offset på fälgen kan man använda en spacer (stor bricka) som gör att offsetet blir rätt ändå (funkar bara om man behöver öka offset).

[yroll]

Hej igen, har nu bekräftat att offset finns på Excel mellan 8mm och 19mm där speedline samt OZ har 8mm.

Ang att man inte får ändra spårvidd, man får heller inte byta lampglas/lampor/avgasrör(eller allt annat som påverkar effekten eller ljudet)/div stag i upphängningen osv. DVs egentligen gör det detsamma om du byter spårvidd med +-20mm däremot tar hjullagren lite extra stryk.

ET 0 betyder inte att hela fälgen är utanför hjul"hub"en utan att hjulhuben är exakt centrerad i fälgen.

[VictorG]

Låter fint, så då kan jag köpa en fälg med et 40? och annars får jag använda spacer från +8 till +40 på den nya fälgen?

[Nillet]

Om original offset är mellan 8 och 19 mm, nya fälgen har offset 40 mm hade jag fixat en spacer som var 21 mm till 32 mm tjock.

[Cat7even]

Hej igen, har nu bekräftat att offset finns på Excel mellan 8mm och 19mm där speedline samt OZ har 8mm.

Ang att man inte får ändra spårvidd, man får heller inte byta lampglas/lampor/avgasrör(eller allt annat som påverkar effekten eller ljudet)/div stag i upphängningen osv. DVs egentligen gör det detsamma om du byter spårvidd med +-20mm däremot tar hjullagren lite extra stryk.

ET 0 betyder inte att hela fälgen är utanför hjul"hub"en utan att hjulhuben är exakt centrerad i fälgen.

Skall man vara petig så betyder det att fälgen är centrerad mot anläggningsytan...

[Larsson]

Hej!
Satte andra fälgar med ET40 på min Excel, detta i kombination med 32mm spacerplattor, original fälgarna hade ET8
Med vänlig hälsning Fredrik

[yroll]

Hej igen, har nu bekräftat att offset finns på Excel mellan 8mm och 19mm där speedline samt OZ har 8mm.

Ang att man inte får ändra spårvidd, man får heller inte byta lampglas/lampor/avgasrör(eller allt annat som påverkar effekten eller ljudet)/div stag i upphängningen osv. DVs egentligen gör det detsamma om du byter spårvidd med +-20mm däremot tar hjullagren lite extra stryk.

ET 0 betyder inte att hela fälgen är utanför hjul"hub"en utan att hjulhuben är exakt centrerad i fälgen.

Skall man vara petig så betyder det att fälgen är centrerad mot anläggningsytan...

Jag förstår faktiskt inte vad du menar, är inte alltid fälgen centrerad mot anläggningsytan? Annars borde det bli väldigt skumpigt när man kör då hjulet går i en elipse?

[VictorG]

Hehe Tack så jätte mycket! ni har verkligen lagt ner tid för att hjälpa mig :) uppskattas jättemycket. Men då bekräftar det att jag kan köra med spacers på för att fixa till det :) Om jag får tag i fälgarna snart och de leverars inom snar framtid kan jag lägga upp bild på hur det blev :D

[Cat7even]

Hej igen, har nu bekräftat att offset finns på Excel mellan 8mm och 19mm där speedline samt OZ har 8mm.

Ang att man inte får ändra spårvidd, man får heller inte byta lampglas/lampor/avgasrör(eller allt annat som påverkar effekten eller ljudet)/div stag i upphängningen osv. DVs egentligen gör det detsamma om du byter spårvidd med +-20mm däremot tar hjullagren lite extra stryk.

ET 0 betyder inte att hela fälgen är utanför hjul"hub"en utan att hjulhuben är exakt centrerad i fälgen.

Skall man vara petig så betyder det att fälgen är centrerad mot anläggningsytan...

Jag förstår faktiskt inte vad du menar, är inte alltid fälgen centrerad mot anläggningsytan? Annars borde det bli väldigt skumpigt när man kör då hjulet går i en elipse?

Precis den ligger alltid motvanläggnings ytan vilket är den yttersta delen av hubben Om du tittar på en hubb i genomskärning så förstår du vad jag menar.