Motorblock
Motorblock
Hej söker ett motorblock till lotus elan ford twincam om någon ligger på ett ring 0705830481 mvh Rolf
Last edited by rlblidv on Mon 22 Jul, 2013 10:18, edited 1 time in total.
-
Nillet
- Forumadministratör
- Posts: 3660
- Joined: Sun 01 Aug, 2004 08:51
- Location: Eslöv, Skåne
- Contact:
Re: Motorblock
Ett tips kan vara att skriva mer. 
Nu kan jag inte Elan men det finns ju flera.
Är det ett block till en Coventry-Climax, Lotus-Ford TwinCam eller Isuzu?
Nu kan jag inte Elan men det finns ju flera.
Är det ett block till en Coventry-Climax, Lotus-Ford TwinCam eller Isuzu?
-
Hans Bourghardt
- Stamgäst
- Posts: 94
- Joined: Thu 18 May, 2006 15:59
- Location: Stockholm
- Contact:
Re: Motorblock
Hej Rolf,
Det finns ett antal variationer av Fords så kallade Kent-block som kan passa som grund för en twincam. De tidigare har fyrbultad vevaxel och en tvådelad vevaxeltätning i kork som garanterat alltid kommer att läcka olja. Dessutom hade de inte, så vitt jag vet, den kraftigare gjutningen som utan risk tål någon eller några överdimensioners borrning av cylindrarna. Jag skulle personligen inte leta efter ett sådant block om jag inte redan hade en veaxel som passade, eller om jag skulle satsa på historisk racing där de tidigare blocken är de enda som godkänts av FIA. De så kallade L-blocken med ett ingjutet L i höger sidans motorfäste är att föredra. De har bättre gjutning, sexbultad vevaxel och en bättre tätning i form av en aluminiumkåda med packbox i bakänden. En variant av dessa, E 6015-blocken hade runda överfall och duger gott om du ska ha standardspecifikation på motorn. De håller också att trimma måttligt (135-140 hk) utan att du behöver byta till en stålaxel och stålöverfall. Det mest eftertraktade blocket, 701 (som satt i Elan Sprint) hade kraftigare, raka vevaxelöverfall och tål ytterligare någon trimningsgrad, men de är också dyrare och förmodligen svårare att hitta. Även 711-blocken med längre slaglängd (ca 1 700 cc) som satt i de tidigare Escorterna går att bygga en Twincam-motor på. Har du en Elan så kan det dock vara lite trångt under huven med det högre blocket men det brukar funka. Så, det beror på vad du vill göra med din motor - ska den ha standardspecifikation (105-126 hk) eller ska den trimmas ytterligare?
På engelska ebay annonseras motorblock till Lotus Twincam ganska regelbundet. Sök även på lotuselan.net, där det på forum-delen under "parts for sale" emellanåt finns block till salu. Även carandclassic.co.uk har under "parts" emellanåt motorblock till salu. Racecarsdirect.com har också ofta motordelar för Lotus Twincam till salu. Men det första du ska göra är att slå Morgan Hultgren på Bennets en signal och fråga om han kan hjälpa dig. Det är till och med möjligt att han har något passande block som du kan köpa eller att han kan hjälpa dig att hitta ett. Du når honom på 0302-694780 eller sportscars@bennetsimport.se.
Lycka till!
Det finns ett antal variationer av Fords så kallade Kent-block som kan passa som grund för en twincam. De tidigare har fyrbultad vevaxel och en tvådelad vevaxeltätning i kork som garanterat alltid kommer att läcka olja. Dessutom hade de inte, så vitt jag vet, den kraftigare gjutningen som utan risk tål någon eller några överdimensioners borrning av cylindrarna. Jag skulle personligen inte leta efter ett sådant block om jag inte redan hade en veaxel som passade, eller om jag skulle satsa på historisk racing där de tidigare blocken är de enda som godkänts av FIA. De så kallade L-blocken med ett ingjutet L i höger sidans motorfäste är att föredra. De har bättre gjutning, sexbultad vevaxel och en bättre tätning i form av en aluminiumkåda med packbox i bakänden. En variant av dessa, E 6015-blocken hade runda överfall och duger gott om du ska ha standardspecifikation på motorn. De håller också att trimma måttligt (135-140 hk) utan att du behöver byta till en stålaxel och stålöverfall. Det mest eftertraktade blocket, 701 (som satt i Elan Sprint) hade kraftigare, raka vevaxelöverfall och tål ytterligare någon trimningsgrad, men de är också dyrare och förmodligen svårare att hitta. Även 711-blocken med längre slaglängd (ca 1 700 cc) som satt i de tidigare Escorterna går att bygga en Twincam-motor på. Har du en Elan så kan det dock vara lite trångt under huven med det högre blocket men det brukar funka. Så, det beror på vad du vill göra med din motor - ska den ha standardspecifikation (105-126 hk) eller ska den trimmas ytterligare?
På engelska ebay annonseras motorblock till Lotus Twincam ganska regelbundet. Sök även på lotuselan.net, där det på forum-delen under "parts for sale" emellanåt finns block till salu. Även carandclassic.co.uk har under "parts" emellanåt motorblock till salu. Racecarsdirect.com har också ofta motordelar för Lotus Twincam till salu. Men det första du ska göra är att slå Morgan Hultgren på Bennets en signal och fråga om han kan hjälpa dig. Det är till och med möjligt att han har något passande block som du kan köpa eller att han kan hjälpa dig att hitta ett. Du når honom på 0302-694780 eller sportscars@bennetsimport.se.
Lycka till!
Lotus Elan S4, 1968