Palla upp bilen?

[nickeluring]

Efter tips från a_annell så tänker jag palla upp bilen under vintern. Bak har jag redan lyft upp bilen med pallbockar under balken som går mellan bakhjulen. Frågan är hur jag ska palla upp den fram?

Lyftpunkterna fram innanför framhjulen är ju jämn plåt. Tror ni det är okay att använda pallbockar med u-profil ( se Biltemas väldigt billiga pallbockar: http://biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-o ... ck-15-ton/) och använda jack pads http://biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-o ... Jack-Pad1/?

[a_annell]

Ta det på undre bärarmar, det gjorde jag

[nickeluring]

Tackar för det.
En fråga bara; vad är undre bärarmar för nåt? Jag är inte så hemma i fordonslingot...

[Nillet]

Slå en kik på "Jackingpoints" (pdf) för Speedster, den bör ge en vägledning.

EDIT: Bak måste plåtarna av...

[nickeluring]

Ja, det är de lyftpunkterna jag menade. Det är ju jämn plåt. Frågan är om man kan använda såna pallbockar som jag länkat till utan att skada bilen. Med jack pads då'rå.

[oodsell]

Ett enkelt sätt att fördela lasten från pallbocken är ju att lägga ett par dm långa träbitar emellan, gärna i en dimension som passar i U:t på pallbocken.

De undre bärarmarna är de trekantiga länkarna som går från karossgolvet till hjulspindeln.

[Lasse]

Hej på er,

om man avser att palla upp bilen under en längre tid ska man alltid palla under upphängningen. Skälet till detta är framförallt två:

1. Alla torsionsbussningar i upphängningen kommer annars att vara konstant vridna pga att upphägningen trycks ner till sitt "ändläge" av fjädrarna när hjulen lyfts fritt från golvet.

2. På samma sätt kommer den övre gummibussningen på samtliga stötdämpare att plattas till rejält eftersom den nu kommer att tryckas ihop med hela fjäderns kraft (normalt är stötdämparbussningarna obelastade när bilen står "på gatan".

Syftet med att palla under upphängningen är således att försöka åstadkomma ett tillstånd för upphängningen typ "ride-height", utan att hjulen står på golvet så att man får tråkiga sulor på däcken...

Mvh /LasseW

[Lasse H]

Visserligen brukar jag försöka köra min bil minst en
gång per vintermånad i syfte att undvika "kantiga" hjul,
men med tanke på hur vintrarna sett ut de senaste två
åren så har det varit en målsättning som jag inte lyckats
leva upp till. Därför har jag tagit till snikversionen för att
undvika ovannämnda hjul/däckproblem: öka däcktrycket till
ca 2,5 kg. Flytta bilen med handkraft var 14:e dag några
decimeter så att den inte står parkerad på exakt samma
punkt på däcken för lång tid i sträck. Enkelt och billigt men
jag har faktiskt inte haft problem med flat-spots efter detta.

hälsn
Lasse H

[nickeluring]

Tror ni det är okay att sätta domkraften strax bakom lyftpunkterna vid kryssen på bifogad bild?
Det är väl en balk av något slag som går där, och då borde det väl vara okay? Man ser ju inte hur det ser ut under bottenplåten...

[Nillet]

Titta hur det ser ut på insidan.
Det är aluminiumbalkar längst ut och en tunn aluminiumplåt i mellan.
Såhär ser det ut under min förarstol (märke efter domkraft?).



EDIT: En lösning jag sett bild på är att man tar A4-kartonger (fyllda) och pallar upp med, då blir det en stor yta att vila på...

[nickeluring]

Ajdå, ja där vill man ju inte lyfta. Men det måste var en bra bit längre bak än där jag menar?

[Nillet]

Ajdå, ja där vill man ju inte lyfta. Men det måste var en bra bit längre bak än där jag menar?

Jo, längre bak men principen är att det är balken som skall lyftas/pallas upp i och inte plåtarna i mellan...

[Lasse H]

Enligt Andy, tidigare Lotusmekaniker på Wendels, var den vanligaste
skadan på Elise att man lyft bilen fel !! Korrekta lyftpunkterna
är tämligen små. Att lyfta bara en liten bit utanför dessa kan
orsaka en skada av den typ som Nillets bild visar.

hälsn
Lasse H

[nickeluring]

Japp, det låter ju helt klart som att jag ska hålla mig till klistermärkena. :)

[Falk]

Finns det förstärkningar just vid klistermärkena, eller är det ok att lyfta längs hela "balken"?