Elise kompressor

AZAD · Post by **AZAD** » Tue 04 Mar, 2008 10:27

Fifth Gear [13x09] March 17th, 2008

...Jason Plato casts his eye over the Lotus Elise. The Elise has earned a reputation for being one of the quickest sports cars around, with quality handling adding to its dexterity. Now it is available with a supercharger, giving the £32,000 SC model levels of performance usually seen in top-of-the-range supercars. Jason takes the vehicle to the track to find out if this is the finest car that Lotus has ever produced.

Kommer att finnas för nedladdning på nätet vid 22-tiden samma kväll.

Lasse H · Post by **Lasse H** » Tue 04 Mar, 2008 10:47

Om man inte kan vänta tills dess så finns Chris Harris
kommentarer om Elise SC i videoform nu på Autocar´s
hemsida. Kolla under fliken Video.
Jag har läst Autocar i flera år och fått intrycket att Chris H
inte är den spontana Lotusfantasten, men i denna test är han
närmast lyrisk. Videon är väl värd att titta på även om
det inte är speciellt intressant filmat.

hälsn
Lasse H

peter milton · Post by **peter milton** » Tue 18 Mar, 2008 19:58

Har just tittat på programet och den gode Jason var väl inte helt imponerad

Den kostar "Cayman pengar", ratten skymmer radion (radio i en Elise?) och den var inte "sorted out properly" i största allmänhet.
Jag som tänkte beställa en...

pelle75 · Post by **pelle75** » Wed 19 Mar, 2008 08:22

http://www.youtube.com/watch?v=uW2ODOwtiPU

Jag kommer ha ca 220 rwp dvs ca 250 bhp inom kort och nästan 100 kg lättare

Nillet · Post by **Nillet** » Wed 19 Mar, 2008 09:14

pelle75 wrote:http://www.youtube.com/watch?v=uW2ODOwtiPU

Jag kommer ha ca 220 rwp dvs ca 250 bhp inom kort och nästan 100 kg lättare

Men du måste ändå böja dig för att justera värmen.

Lasse H · Post by **Lasse H** » Wed 19 Mar, 2008 09:49

Har också kollat filmsnutten med Pluto. Precis som förra gången
han "testade" en Lotus så gillade han den inte. Det var roligt att
notera att han hade rakt motsatt uppfattning om motorprogram-
meringen än vad Chris Harris hade i motsvarande filmad
test på Autocars hemsida. Harris tyckte den var mycket bra, medan
Pluto tycker den är crap. Sen är det väl kanske ingen överraskning
att en lätt bil med hög motoreffekt/vrid spinner innerhjulet när man
accelererar ur en kurva ! Det är väl därför Lotus erbjuder två alternativ
av diffbroms. Plutos mest sura kommentarer är väl annars om att
han sitter illa i bilen. "Lotus förstår sig ej på ergonomi". Som
han säger " It just doesn´t fit me !" Alla, ja absolut alla, andra testare
har tyckt att Lotus Elise har en perfekt körställning. Det är min
egen uppfattning också. Vågar man rekommendera Pluto en bra
kirurg ??
Skulle jag vilja ha en Elise SC ? Oh yes !

hälsn
Lasse H

pelle75 · Post by **pelle75** » Wed 19 Mar, 2008 10:47

Nillet wrote:
pelle75 wrote:http://www.youtube.com/watch?v=uW2ODOwtiPU

Jag kommer ha ca 220 rwp dvs ca 250 bhp inom kort och nästan 100 kg lättare
Men du måste ändå böja dig för att justera värmen.

Står alltid på max kyla

eon · Post by **eon** » Wed 19 Mar, 2008 17:55

Lasse H wrote: Plutos mest sura kommentarer är väl annars om att
han sitter illa i bilen. "Lotus förstår sig ej på ergonomi". Som
han säger " It just doesn´t fit me !" Alla, ja absolut alla, andra testare
har tyckt att Lotus Elise har en perfekt körställning. Det är min
egen uppfattning också. Vågar man rekommendera Pluto en bra
kirurg ??
Skulle jag vilja ha en Elise SC ? Oh yes !

hälsn
Lasse H

Han är för lång? Då kan han börja med att amputera uppifrån!

/Erik

Lasse H · Post by **Lasse H** » Wed 19 Mar, 2008 18:25

Lasse H

kotten · Post by **kotten** » Fri 21 Mar, 2008 08:47

Nej, han var inte alltför imponerad. Jag trodde nog innan jag började titta att nu skulle det komma lovord, men icke. Ett Engelskt motorprogram som "dissar" en Lotus.

Gällande innerhjulseffekten så kan jag intyga att den infann sig även på min Exige som både är effektsvagare och mindre vrid. Att man måste beställa LSD för att bli av med det är lite synd, men det kanske är så geometrin i hjulupphängningarna funkar, inte vet jag! Alltså för mjuk i chassiet.

Men trots allt är det en trevlig bil, öppen och SC. Det har nog många väntat på.

Lasse H · Post by **Lasse H** » Fri 21 Mar, 2008 09:31

Detta med diff-broms (LSD) till Elise/Exige är ett gammalt
kärt ämne. Lotus hävdar bestämt att bilar som är korrekt
byggda från början ej behöver LSD. Därför har man i alla
år rekommenderat Elise-ägare att ej montera LSD. Teorin
bakom resonemanget brukar vara att motorsvaga bilar ej
behöver LSD därför att risken att man råkar ut för hjulspinn
är mindre än om vi talar om motorstarkare varianter.
Resonemanget är lika oavsett om det gäller bak- eller framhjuls-
drivna bilar. Jag har kört ca hälften av mina dryga 8.000
Elise-mil med LSD och andra hälften utan. Mitt intryck är att
det för mitt bruk sannolikt ej var nödvändigt med LSD. Mina Eliser
hade båda ung samma effekt, dvs 165- 170 hkr. Vikt-
skillnad mindre än 30 kg. Bland de flitigare skribenterna på
Seloc var det nog så att de flesta hävdade att en Elise/Exige
var snabbare utan LSD än med. Detta pga att understyrnings-
tendenserna tenderar öka om man har LSD.

hälsn
Lasse H

kotten · Post by **kotten** » Fri 21 Mar, 2008 18:20

När jag upplevde mina innerhjulsproblem, så var jag i kontakt med Lotus och blev senare kopplad till diverse ingenjörer på Lotus Motorsport och när dom hörde mitt problem, så var det ett rungande "skaffa LSD"

"This will improve your laptimes" var deras svar. Lite kluven är man....

Lasse H · Post by **Lasse H** » Fri 21 Mar, 2008 19:00

Det är väl därför som man kört sina tävlingsbilar (Sport Elise
och Exige) med LSD !

hälsn
Lasse H