Svajig tomgång på Elise S2 2007 när man startar med varm motor

[djmano]

Hejsan,

Undrar om några här varit med om svajig tomgång på en Elise S 2007 (Toyotamotor)? När motorn är kall verkar det som att allt fungerar bra (förutom check engine-lampan då), men om den körts och är varm så svajar tomgången när man startar den + att det inte verkade gå att varva den mer än 2000rpm. Check engine-lampan lyser också konstant orange.

Googlade lite och hittade följande trådar och formulering som stämmer ganska bra överens med det jag upplevde. De snackar om att man eventuellt måste byta Throttle Body.

Been having issues when the engine is hot and I restart it (e.g. after filling up with petrol). On restarting, it idles at 1,500-1,800rpm and goes into limp home mode, it won't rev past 2,000rpm, MIL on solid. It usually chucks up the Throttle Position Sensor fault code.

This only (occasionally) happens when the engine is hot, it never happens on a cold start.

http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1046851

http://www.midlandslotus.co.uk/forum/to ... 2-s/page-2

Någon som varit med om nått liknande och har en idé om vad det kan kosta att laga?

[Christopher Zell]

Ganska vanligt fenomen på Toyotan.
Finns många trådar om det, bland annat på Seloc.
Har för mig att man byter throttle body.
Relativt enkelt. Throttle body finns på deroure.com ny men sök lite på seloc så får du upp alternativa ställen.

[Patriks]

Har du vajer- eller elektronisk gas?

[djmano]

Tack för svaren. Tror att det är elektronisk gas på den. ODB-felkoden är:

Code: Select all

Styrenhet DTC   Beskrivning
10        P0638 Spjällstyrdon regleringsområde/prestanda (Bank 1)

Googlar man på det säger nån Lotusmanual:

Throttle Actuator Control Range/Performance

Description

P0638

The single throttle butterfly valve, mounted at the inlet to the intake plenum, is operated by a stepper motor under the command of the engine ECU. The valve moves through a range of nearly 90° and should display 100% at full throttle and around 2% at idle.

Monitor: Continuous Enable Criteria:

# Engine running

Disable Criteria:

# Electronic throttle fault(s) present

Potential failure modes:

# Blocked throttle body
# Damage to throttle actuator

Notes: A mechanically sprung 7% throttle opening may be imposed.

Så nog verkar det kunna vara Throttle Body:n alltid. Skönt att höra att det är en relativt enkel operation. Borde inte bli så farligt hos Bennets eller Lotus GBG då tänker jag. (naivt nog? ;))

[Patriks]

Om du har elektrisk gas så aktiverar gaspedalrörelser en sensor som skickar signaler till ECUn, som i sin tur styr en motor i spjällhuset som får spjället att rotera. Det sitter även en sensor i spjällhuset som känner av spjällets läge och skickar feedback tillbaka till ECUn. Spjällmotor och -senor kan bytas ut utan det behöver bli så dyrt tror jag.
Spjällhuset i sig däremot - om det skulle vara nödvändigt - lär gå på ett antal tusenlappar, om man inte kan få tag på ett begagnat på skroten, från en Toyota Celica exv, men det finns olika versioner så det gäller att hitta rätt variant då.
Spjällhuset sitter rätt lättåtkomligt och kräver inte så mycket arbete att plocka av och på, så arbetskostnaden bör bli rimlig.

Här kommer en bra länk, om du inte redan sett den under surfandet: http://www.obd-codes.com/p0638