Lotus Evora S -11

[A_Möller]

snart, snart , snart kommer det en massa bilder på kul aktiviteter i garaget. Så länge, blir det en bara nästan dagsfärsk bild på vad som händer bakom kulisserna. Fråga: Vad sa spektrumanalysatorn att Lotus "Stealth Grey Metallic" egentligen var för färg?

[oodsell]

Biltemas Mörkgrå Metallic?

[A_Möller]

Nja, det finns nog bara OEM-kulörer i databasen. Ledtråd: Japan

[A_Möller]

Jo, då är det så att färgen som matchade bäst kommer från Nissan Primera, Almera, med mera och heter "Greenish Gray-metallic", kod 293 KV3.

Och vad har mer hänt sedan sist? Jo, ett hjul är på, men annars är det högrtalarbyte samt dämpning/isolering av dörrar. Jag har försökt mig på alla inställningar, utan att ens komma i närheten av att få det att låta bra. Alpine-elementen är i sig ganska seriösa och matchade med separata delningsfilter. Inbyggnaden är hyfsat fin, men det är helt odämpat i dörrarna och ganska stor volym omgiven av stora tunna ytor plast och aluminium. Jag vände mig till Ljudbyggarn som levererat bra grejer till tidigare bilar (BMW och Alfa Romeo) och det visade sig att han för några år sedan sålt mycket till Lotus Elise och hittat en dämpmatta som fungerar bra med plast/Alu. Slutmonteringen är inte gjord på båda sidor, men det verkar redan lovande. Vikten är nära nog oförändrad, högst 500 g extra och allt passar i originalhålen, med viss modifiering av täckringarna till diskanterna.

[A_Möller]

Såja; påställd, besiktigad, nylackade fälgar i samma färg , och äntligen den utlovade folieringen under dörrarna, samt transparent skyddsfilm i insteget.

Och så blev det ett test med Orchard Speed Seal (nej det är ingen trimmad säl) våtvax. Grymt smidigt. Får se hur länge glansen står sig.

[A_Möller]

Jag inser att det var länge sedan det skrevs något här för min del. Förra inlägget var faktiskt på tvåårsdagen från bilens införskaffande.

Det är en hel del på gång i garaget i alla fall. Mellan service byte av olja i motor och växellåda är ett måste och då är det läge att montera det bafflade oljetråget från Track Group som kom för sent för Lotus Day på Kinnekulle. Eftersom det i sin tur krävde att avgassystemet demonterades, så blir det värmeisolering med avgasbandage - och mitt i allt ihopa så ser jag att jag har någon form av sportljuddämpare som varken Lotushandlaren i Leipzig, eller Lotus Göteborgs verkstad sagt ett knysst om... Inte konstigt att den mätte 107,9 dB på Mantorp med Alfaklubben och att det varit väldigt blygsam skillnad när "Sport"-knappen aktiverats .

Jag har inte lyckats få det bekräftat, men är nästan helt säker på att det är Lotus Motorsports system och är övertygad om att det troligtvis inte finns minsta tillstymmelse till isolering kvar längre. Alla teorier, spekulationer och faktiskt vetande välkomnas!

[oodsell]

Ja den lilla dämparen lär inte göra mycket nytta till ljudnivån. Har du katalysatorer närmare grenrören?

[A_Möller]

Jag har 2Bular grenrör, byxrör och 200 CPS racekatalysator, specialbeställt för att matcha original dämpare. Jag försökte beställa ett komplett system, men nekades för att Jim himself inte ville riskera sälja något som inte uppfyller de lokala bullerkraven och inte heller vill sälja ett system med pneumatiskt styrd by-pass om man säger att det ska fungera på banträffar (viss risk att aktuatorn hänger sig i stängt läge ...). Tanken var att komplettera när han fått fram en tyst race-dämpare, vilket inte hänt än. Så, frågan är hur det låter när dämparen är korrekt packad?

[A_Möller]

Dags även för mig att göra bokslut. Se det som ett bidrag till att få er andra att känna att ni fått bra valuta för ert sportbilsägande

2015: 254 mil
2016: 373 mil
2017: 354 mil
2018: Dags för all time high - 400+!

[oodsell]

Andreas, kom med till Hockenheim i april så har du en bra början....

[A_Möller]

Ja, Historisk racing på Hockenheim låter riktigt trevligt. Det tål att tänkas på. Spa sista helgen i Juli är också riktigt lockande, med egen körning på måndagen. Det gäller helt enkelt att avsluta vinterprojekten i tid!

[Stefan_A]

Ja, Historisk racing på Hockenheim låter riktigt trevligt. Det tål att tänkas på. Spa sista helgen i Juli är också riktigt lockande, med egen körning på måndagen. Det gäller helt enkelt att avsluta vinterprojekten i tid!

Vi är åtminstone två bilar som tar nattfärjan mellan Trelleborg/Travemünde på torsdagskvällen. Då kommer vi ner till Hockenheim strax efter lunch och hinner med lite museum också innan helgen.