Hjulinställning Elise kring Stockholm?

[Christopher Zell]

Under vintern ska bilen få nya toe links och då är det läge att se över hjulinställningen.
Kan någon rekommendera nåt ställe helst i Stockholm, annars inom 10-12 mils radie som har erfarenhet av Elise?

[Cat7even]

Ok om du bara skall ställa toe, så har jag införskaffat en Corbo geotool. Som används flitigt av en del på seloc
Införskaffades då jag bytt dämpare och kommer laborera en del med toe och höjd på markfrigång under våren.

http://members.home.nl/b.vanmelzen/corbo.htm

[Göran]

Jag gjorde alla inställningar inklusive "fyrhjulsvägning" (vet inte vad termen egentligen är) på min Elise S1 hos Skanstulls däck, Västberga Alle 9. Dom är duktiga. Har även anställda som kör banracing så dom "kan" :))

[Christopher Zell]

Skanstulls däck har jag koll på.
Tror du menar corner weight Göran.

Johan: kul med verktyg :) kanske får komma förbi någon gång i vår och lattja med den där.
Tänkte byta dämpare mm. Nästa vinter så nu är det nog egentligen bara toe / kolla att vinklarna i övrigt verkar vettiga.

[Håkan B]

Jag skulle satsa på IDH Wheels på Östermalm!
Min Elise S2 är fixad där.

[Christopher Zell]

Tack Håkan låter betryggande.
IDH gjorde min Miata när det begav sig och det är bra mycket närmare för mig också.

[Christopher Zell]

Håkan du minns inte vad det blev för vinklar till slut?

[Vanya_S]

Jag skulle också behöva tips. Många har "Hunter" apparater och lovar "fyrhjulsinställning" men i mitt fall har detta typiskt inneburit repliken "Går bara att ställa in toe fram, 1200 kr tack."

Finns det ställen som faktiskt justerar geometrin med shims, och som sedan balanserar hela bilen med hörnvikter? Det är nog värt att betala för en sådan tjänst med tanke på att man köper en Lotus av väghållningens skull. Stämmer inte geometrin får det lika gärna vara en Lada....(om en snygg sådan)...

[Christopher Zell]

Vanya, Skanstulls däck gör allt du beskriver och är aktiva inom racing själva. Många udda bilar (Ruf mfl.) som kommer dit år efter år.

Idh Wheels som jah är hos nu, gör också allt detta. Lite närmare för mig. Mina hjulvinklar såg inte kul ut nu....känns som nån tidigare ägare varit hos nån klåpare. Hoppas de får till det bra nu. Sitter på min tjocka rumpa i bilen och väger ner den och hör teknikerm stöna :)

[Cat7even]

Vanya, Skanstulls däck gör allt du beskriver och är aktiva inom racing själva. Många udda bilar (Ruf mfl.) som kommer dit år efter år.

Idh Wheels som jah är hos nu, gör också allt detta. Lite närmare för mig. Mina hjulvinklar såg inte kul ut nu....känns som nån tidigare ägare varit hos nån klåpare. Hoppas de får till det bra nu. Sitter på min tjocka rumpa i bilen och väger ner den och hör teknikerm stöna :)

75 kg i passagerarsätet+ halvtank eller gör bara utifrån att du är ensam i bilen.
Hjulinställning på en elise är väl mer eller mindre en förbrukningsvara. Vilka inställningar blir det?

[Christopher Zell]

Det går sakta framåt....han svär över att han inte får in camber shimsen....

[Cat7even]

Det går sakta framåt....han svär över att han inte får in camber shimsen....

Hur gick det?

[Christopher Zell]

Jodå.....jag var där 07:30 och kom därifrån 11:00.....

Tog sjukt lång tid för meken att få in shimsen. Han fick inte in dem ovanifrån med hjulen på plats och dem han hade fick han slipa till kanterna på för att kunna lirka in dem. Vet inte om det hade hjälpt att ha med egna.

Prislappen vart nästa dubbla mot min gamla mx-5a, skylldes på "specialbil" osv.
I deras maskin står dessutom att det ska vara 2x75 kg samt full tank inte halv tank som lotus anger.

Fanns heller inte vikter nog endast 70 kg så jag fick sitta i förarstolen.

Camber bak -2 fram -0.1
Toe fram -0.01 bägge sidor
Toe bak 1.5
Caster 3.45 v och 3.6 höger.

Lite mer camber bak annars nära fabriks.
Hjulvinklarna innan ska vi inte ens prata :)

[Jacob]

Om man tar bort hjulen så tar det typ 5min att schimsa in castern. Med hjulen monterade måste det vara nära på omöjligt att byta schims.
Har du bytt bultarna till uprightsen till 10.9 bult?

[Cat7even]

Jodå.....jag var där 07:30 och kom därifrån 11:00.....

Tog sjukt lång tid för meken att få in shimsen. Han fick inte in dem ovanifrån med hjulen på plats och dem han hade fick han slipa till kanterna på för att kunna lirka in dem. Vet inte om det hade hjälpt att ha med egna.

Prislappen vart nästa dubbla mot min gamla mx-5a, skylldes på "specialbil" osv.
I deras maskin står dessutom att det ska vara 2x75 kg samt full tank inte halv tank som lotus anger.

Fanns heller inte vikter nog endast 70 kg så jag fick sitta i förarstolen.

Camber bak -2 fram -0.1
Toe fram -0.01 bägge sidor
Toe bak 1.5
Caster 3.45 v och 3.6 höger.

Lite mer camber bak annars nära fabriks.
Hjulvinklarna innan ska vi inte ens prata :)

Vilkensort?