Lotus Car Club of Sweden

Tack! Men så kinkigt är det väl inte att svetsa en galvad ram? De flesta plåtbilar är ju galvade, och de svetsas ändå. Jo, jag vet att det blir giftig gas om det sitter kvar zink, men man kan ju svetsa utomhus. Och det borde inte vara så mycket zink kvar eftersom den rostat. :nothing: Det låter ju v...

Hej! Det står en Elan till salu en bit härifrån. På bilderna ser den riktigt fin ut, men den är rostskadad i ramen och bärarmarna bak. Är lite sugen på att lägga ett skambud och svetsa ihop den som hobbyprojekt. Men, är det lönt? Hur är M100 att meka med? Är det lätt att haka loss karossen så man ka...

är den LHD eller RHD?

Skoj!

Kolla åtminstone fläktarna. Känns lagren fina så är det väl inga problem att sätta tebax egentligen. Mina fläktar kändes inte bra i lagrena, så då byttes de, fast de egentligen fungerade.

Jag körde Eliseparts kylare på min. Funkade bra, men jag tror att Eliseshops kylare är ungefär samma sak.

Varför inte dubbdäck?

Ragnar åker med dubbdäck.

Går ju alltid att fråga honom om hans erfarenheter.

Puttriken wrote: Jag skulle kunna tänka mig att ha en liten 60-talsbil och ha som sommar-vardags-bil.

Då är väl Cortinan jättebra!
Jag drömmer ibland om att köpa en billig Cortina och hänga i nån modernare drivlina, typ Ford Duratech. Och sen lacka den som en Lotus Cortina. Inte äkta, men kul!

Synd att jag inte visste att bilen fanns när jag var i Sverige i somras. Hade gärna åkt en sväng och kikat.

Ang. reggning:
Här i Holland gatreggar generalagenten 2-Eleven.

Ter wrote:Okej toppen, men bak är det 225 som gäller eller kan man få dit bredare? Kanske inte gör så stor skillnad dock, van med betydligt tyngre bilar där breda däck gjort enorm skillnad i tid på banan :)

Vilka fälgar har du tänkt köra med? Original eller bredare?

Hoppas jag kan komma förbi och titta på nåt rejs i sommar, när jag är i Sverige.

Det är faktiskt ganska nyttigt att öva att släcka bränder. Tyvärr är det däremot ofta svårt/dyrt att få tillfälle.
Som med allt annat blir man mycket bättre efter bara lite övning.

Jag röstar också på pulver. Väldigt effektivt och samtidigt lättanvänt, och kan användas på ALLA bränder. Inge bra att stå i paniken och fundera över om brandsläckaren kan användas till just den här typen av brand. Har provat att sanera pulver en gång. Farsan hade en släckare som låg löst i bagaget,...

Tråkigt när sånt händer.

Men ta en titt här, de verkar ha rejält med kul prylar för en Toyota-Elise!
Stroker kit, turbo-kit, kompletta motorer etc. etc.
Kan va lite inspiration när du bygger nytt.

http://www.monkeywrenchracing.com/

Då jag ska till Sverige i påsk så kan jag ta med hem ifall nån är intresserad.