Lotus Car Club of Sweden

Ja, jag tänkte det inte är vettigt att tömma slaskoljan tillbaka till sumpen. I reklamen för tråget jag beställde stod att det är förberett en tappingång som skulle kunna användas till att dränera catchtanken i, och det såg ju lite skumt ut, därav frågan.
Tack för svaret!

Vid vanlig körning blir det inte mycket. Och det som blir i behållarna skulle inte jag vilja ha tillbaka i motorn. Töm med jämna mellanrum istället...

... systemet självdränerande? Eller är det bättre att bara tömma catchtanken manuellt då och då, och bara toppa upp lite med motsvarande mängd fräsch olja? Någon som har erfarenheter av detta att dela med sig av? :kopf:

Jag tänkte passa på i vinter när det ändå ska bytas olja i min Elise -07 att installera givare och mätare för oljetryck och -temperatur. Har kikat på Elise Shops varianter med adaptern mellan motor och oljefiltret för givarna och mätarna med inbyggt ...

... vad jag tänkt så får väl något proffs ta över..... MEN är det någon här som vet hur man bäst gör ren "plastskyddsfilm" från smuts, olja och gummirester. Jag tänker främst på den stora plastfilm som sitter på hela panelen framför bakhjulen på Evoran. Vanlig tvätt med avfettning fungerar ...

... ;) Skulle helst vilja göra den själv, men nu när bilen är relativt ny så måste man väl försöka få alla stämplar i boken. Beställer nog filter, olja, etc. och låter någon oberoende och ansedd firma i närheten göra jobbet.

... och förhindra sprickor av fästet. Lite färg som släppt på sina ställen men fullt funktionell 1x oljetråg, fint skick men droppade pyttelite olja från oljepluggen, troligtvis har någon tidigare ägare dragit åt för hårt och deformerat hålet något. 1x vänster elhiss där vajern trasslat sig ...

... förra hösten men valde att ignorera det då det var så pass lite. I vintras bytte jag kamrem, vattenpump och passade då på att byta vatten och olja. Det har fungerat bra tills nu... image1.JPG image2.JPG Toppen är troligen planad och portad och borde ju isåfall även fått ny MLS-packning... ...

... och förhindra sprickor av fästet. Lite färg som släppt på sina ställen men fullt funktionell 1x oljetråg, fint skick men droppade pyttelite olja från oljepluggen, troligtvis har någon tidigare ägare dragit åt för hårt och deformerat hålet något. 1x vänster elhiss där vajern trasslat sig ...

... den som sitter under lamporna på Excel, Är det samma lösning även på Esprit? Ifall att mekaninmen till att få upp lamporna slutar fungera Hej ... till kylaren och under den där bak sitter påfyllnadshålet för olja till växellådan. Motorerna till att lyfta upp och ner lamporna kommer ...

Då har jag kvar att tömma kylsystemet, ta bort ett par kylarslangar och skruva loss motorfästena sen åker motorn ur bilen.
Vad jag kan se nu så läcker det "lite" olja vid utgående vevaxel fram och bak, SLARVIGT ihop satt!!!!!!?

... efter lite förgasar strul bytt lite munstycken och emulsionsrör och därmed fått ordning på synkningen men........ Har upptäckt att det läcker lite olja från motorn, verkar som om jag har läckage både fram och bak på vevaxeln (trots nya packboxar) :( Så nu tänker jag göra bilen helt klar invändigt, ...

Skoj! Har också haft en S2 1971 med Arne Berg-motor. Arne rekommenderade rak 30W-olja och B8EG stift. Men stiften funkade dåligt till vardags, de sotade igen om man inte körde fullgas. 7:or är nog bättre val. Är också lite tveksam till oljevalet, så jag körde 20W-50 ...

Nej - det får bli ett dubbelt nej; dvs. ingen diff och inga andra lager. Dock, bytt olja varje år och jag åker optimerad '120hk' så det är inget vrid på grejorna...det är samma lager som 160hk maskinerna (vad jag vet??)... Men som sagt, den går att provköra etc...slå ...

... gå igenom innan dess. Bilen är utrustad med en Arne Berg motor så jag undrar om det är andra med erfarenhet kring dessa vad gäller skötsel, val av olja, tändstift, tändinställningar med mera. Sedan sitter det en 5-växlad låda och växellänkaget funkar inget vidare. Så tänkte börja med att ta isär ...