Lotus Car Club of Sweden

Härliga tider, då är säsongen igång. knutstorp 2018.jpg Jag var ner till Knutstorp i helgen med LCCS, en riktig höjdare. Första gången på den banan, men garanterat inte sista. Arrangemanget var mycket bra. Ordning, reda och mycket körtid. Det blev totalt en helg med ca 140 mils Elise körning. Skoj :...

Ofta nämns 340R när det gäller hjulinställningar, sikta på det. Välj track om du kör mest på bana. http://wiki.seloc.org/a/Geo_Setups När det gäller höjden så brukar det rekommenderas 110 mm fram och 120 mm bak, detta mätt vid tröskellådans (på alu-chassit) framkant och bakkant. EDIT: Det kanske är ...

Blev det samma dimensioner som till Evora 400? Vad jag kan se sitter det 235/35 R19 resp. 285/30 R20 på den. Dvs bakdäcken är något bredare än Pirelli-däcken vi har som original (275/30 R20). Liten skillnad men det borde inte påverka slitaget i positiv riktning. Eller tänker jag fel? Är själv i val...

Att köpa en skadad bil med dina önskemål tror jag är svårt, troligen enklare att köpa en "hel" bil. Chassit är av limmad aluminium och det går i princip inte att reparera ett chassi. Med de omfattande byggplanerna du har så är en RHD nog rätt väg att gå, en LHD-konvertering blir det lilla ...

:wave: Kul att det uppskattas, jo tänkte ta en grund-sammanfattning kring chassi och setup. Skall fundera på vad som är rätt nivå. Det finns ju hur mycket som helst att läsa på nätet. Är det detta som önskas i en sammanfattning; - Rekommendation på fjädrar, hjulinställningar, för gata och kombinati...

Helt ny här, åker en VX220 (Speedster) men det är ju same same :-D. Jättebra tråd och väldigt intressant. Vore också väldigt intressant att få veta hur du resonerar kring inställningar på bilen. Tex. krängningshämmare, höjd, hjulvinklar etc. Där kan man ju grotta ner sig hur djupt som helst men det...

Nu har jag andra problem (smala 17 tums däck) men jag siktade på att ha samma förhållande mellan fram och bakdäck som Exige:n med 195/225. I mitt fall fick det bli 205/235 eftersom 205 var smalaste 17 tums-däcket. Man får inte glömma att mer däck ger mer ofjädrad vikt, "less is more". Man ...

Som sagt få bilar är så enkla som en S1:a att köra klubb-racing med. Drar ingan däck och äter inte bromsar. Lite hjulinställningar, dämpare för 6-7 tusen, r-däck, bälte , brytare och du är färdig :) S2:a kräver lite mera pyssel men marginellt. Bågen är bättre i S1.an och det går att få race setting ...

Tack för alla bra tips. Jättebra att bli tipsad om potentiella uppgraderingar. Man blir ju sugen på ALLT. :bold: Men det går ju förstås inte så man får gallra lite tror jag. Detta är inte vad du vill höra men mina tips om uppgraderingar för bankörning så vill jag göra följande ordningslista. 1 - Fö...

Tack för alla bra tips. Jättebra att bli tipsad om potentiella uppgraderingar. Man blir ju sugen på ALLT. :bold: Men det går ju förstås inte så man får gallra lite tror jag. Detta är inte vad du vill höra men mina tips om uppgraderingar för bankörning så vill jag göra följande ordningslista. 1 - Fö...

Anders ! Det var tydligen en ambition från Lotus att göra S2 lite "tryggare" att köra, varför man ändrade lite i hjulupphängningen för att bilen skulle understyra mer än vad S1 gör. Alla har inte uppskattat denna förändring men det har visats flera gånger, kanske tydligast av Lotus testför...

enligt lotus så kan man köpa ett kit som gör att man kan använda s2 bilstein på s1 utan att ändra hjulinställningar och får då 130/130 i midladenhöjd(halv tank och 2*75KG passagerare) men med racedämpare på 100/110 så måste en hel del ändras för att få rätt uppförande på bilen( har service manual oc...

Skiljer sig värdena för Exige vs Elise? Jag kör med -1 grad camber fram och funderar på att öka ytterligare. -0,2 som du skriver är väl i princip standard värde och inte "aggressivt" som Lasse skrev? När det gäller däcktryck så finns det ju lika många åsikter som förare. Själv har jag pra...

Skiljer sig värdena för Exige vs Elise? Jag kör med -1 grad camber fram och funderar på att öka ytterligare. -0,2 som du skriver är väl i princip standard värde och inte "aggressivt" som Lasse skrev? När det gäller däcktryck så finns det ju lika många åsikter som förare. Själv har jag prat...

Då förstår jag inte hur Lotus kan rekommendera 1.8 front och 2.0 rear på min bil med mina hjulinställningar och det uppdaterade chassiet.

Hjulinställngarna som jag har (snart):

front
camber -0.2
toe zero

rear
camber -2,5
toe in 1,8 mm